登上世界之巅的Dream CB750 FOUR，首款搭载并列四缸引擎的量产车

你相信吗？一辆诞生于半个多世纪前的摩托车，竟然能撼动整个摩托车界的格局，甚至影响至今？它不是什么科幻产物，也不是什么限量版珍藏，而是1969年本田技研工业推出的—本田CB750 Four。这台车凭什么敢说自己“改变了世界”？今天，我们就来深入探讨一下这辆传奇摩托车的“野蛮生长”之路。

很多人觉得，摩托车发展到今天，技术已经日新月异，几十年前的摩托车，就算再好，也不过是老古董罢了。这种观点，乍一听挺有道理，但仔细想想，却忽视了一个关键点：技术进步是建立在过去的基础上的。CB750 Four之所以重要，不仅仅在于它当时的“世界最速”称号，更在于它引领了一场摩托车技术的革命，为后来的摩托车发展树立了标杆，甚至是奠定了基础。

首先，让我们回到1969年。那时，摩托车市场主要被英国品牌占据，他们的车型大多是笨重的双缸甚至三缸发动机，性能不算突出，操控也显得笨拙。而CB750 Four横空出世，它搭载了当时极为先进的736cc四缸SOHC发动机，这个在当时堪称“黑科技”的设计，直接让它的性能爆表：最高时速200公里/小时，0-400米加速仅需12.4秒！这个成绩，直接秒杀了当时的竞争对手，一举夺得了“世界最速摩托车”的称号。

试想一下，在那个年代，一辆摩托车能跑这么快，意味着什么？这意味着技术上的巨大突破，意味着打破了旧有规则的勇气，意味着来自东方的力量正在崛起。这不仅是速度的胜利，更是技术的胜利，更是日本摩托车工业在世界舞台上站稳脚跟的标志性事件。

更重要的是，CB750 Four并不仅仅是“速度快”这么简单。它在技术上拥有多项创新。例如，它采用了当时领先的油压碟式刹车系统，这在那个年代是相当罕见的，极大地提升了行车安全。而干式油底壳润滑系统，保证了发动机在高转速下的稳定运行，也提高了发动机的使用寿命。无接点激磁式交流发电机更是当时的“黑科技”，减少了机械故障的发生率，使骑行更加安全可靠。

这些技术，也许在今天看来不算什么，但在当时，却是革命性的创新。CB750 Four将这些先进技术集于一身，实现了当时摩托车制造的最高水平。这为日本摩托车制造业积累了宝贵的经验，也为后来的技术发展奠定了坚实的基础。正是因为CB750 Four的成功，才有了后来日本摩托车品牌的崛起，才有了我们今天所看到的琳琅满目的摩托车产品。

当然，CB750 Four并非一帆风顺。它也面临着来自竞争对手的激烈挑战。川崎重工的500SS Mach III凭借其强劲的2冲程三缸发动机，一度夺得“世界最速”的称号。而后来，川崎又推出了750cc的H2和900cc的Z1，继续与CB750 Four展开竞争。这场竞争，虽然十分激烈，但却也推动了摩托车技术的快速发展，让消费者受益匪浅。

在CB750 Four的辉煌背后，也隐藏着一些鲜为人知的故事。例如，其高昂的价格在当时也引发了争议。38万5000日元的价格，相当于当时日本大学毕业生数年甚至数十年的薪水，这使得它成为了少数人的“奢侈品”。但是，正是这种高昂的价格，也体现了CB750 Four的卓越品质和独特价值。

CB750 Four的成功，不仅在于技术上的创新，也在于本田公司独特的企业文化。“追求极致”是本田的企业精神，这在CB750 Four的研发过程中得到了充分体现。本田公司不惜投入巨资，采用最先进的技术和工艺，力求打造出一款完美的摩托车。这种精益求精的精神，也正是CB750 Four能够成为传奇的原因之一。

此外，CB750 Four的诞生也与当时的社会背景密切相关。二战后的日本经济迅速发展，人们对生活水平的提高充满渴望，而摩托车作为一种时尚和快捷的交通工具，也越来越受到人们的欢迎。CB750 Four的出现，正是抓住了这一机遇，满足了人们对高性能摩托车的需求。

CB750 Four的影响力远不止于此。它成功地改变了人们对日本制造的刻板印象，也激励了全球摩托车制造商进行技术创新。其四缸发动机设计更是成为后来许多摩托车车型的典范，对其进行改良和升级的车型数不胜数。

CB750 Four不仅仅是一款摩托车，更是一部浓缩了时代变迁的工业史诗。它见证了日本摩托车工业的崛起，也见证了世界摩托车技术的飞速发展。它的诞生，不仅改变了摩托车行业的格局，也改变了我们对技术的认知，更重要的是，它影响着几代人的摩托车梦想。  这款摩托车的影响力，从数据上也能窥见一斑。CB750 Four及其后续改进型号的销量非常可观，为本田公司带来了巨大的经济效益，更重要的是确立了本田在全球摩托车市场上的龙头地位，为之后不断推陈出新打下了坚实基础。虽然没有确切的全球总销量数据，但是CB750系列车型在日本国内以及北美市场上的销量都非常出色，为本田之后的发展奠定了坚实的市场基础。

回顾CB750 Four的历史，我们不难发现，它的成功并非偶然。它代表了当时技术的巅峰，也体现了本田公司对极致的追求。它不仅是一台“世界最速”的摩托车，更是一部值得我们细细品味的工业史诗。  值得一提的是，在其后的几十年里，本田不断在CB系列车型上进行改进和升级，推出了无数经典车型，这些车型都继承了CB750 Four的优良血统和设计理念。  从CB750 Four到今天的各种CB系列摩托车，都体现了本田技术和品质的延续与传承。

总结来说，本田CB750 Four的出现，不仅打破了西方对摩托车领域的垄断，更重要的是其显著的性能提升、技术创新以及对后世车型的影响，都使其成为了摩托车发展史上不可磨灭的里程碑。 它不仅仅是一辆摩托车，更是日本制造业腾飞的象征，以及一个时代精神的缩影。 其736cc的四缸发动机在当时是革命性的，油压碟刹系统也同样领先于时代，这些技术创新至今仍影响着摩托车的设计和制造。  其改变的，不仅仅是速度的记录，更是历史的进程。  如今，在全球范围内，CB750 Four仍然拥有众多忠实的粉丝和收藏家。  它不只是一个交通工具，更是一个经典，一个传奇，一段永不褪色的时代记忆。从技术革新到市场反应，从文化象征到历史影响，CB750 Four都值得我们认真审视和研究。它的成功，不仅仅是速度的胜利，而是日本制造业以及整个摩托车行业不断追求卓越的成果。  这台传奇摩托车的故事，将永远被铭记在摩托车发展史册上。