长安CS55PLUS PHEV实车到店，新车将于3月20日上市，比亚迪宋Pro DM迎来强劲对手

，朋友们！你们知道吗？现在汽车市场那是风云变幻啊，特别是新能源汽车越来越火，就像那雨后春笋似的，蹭蹭往外冒。长安汽车呢，也紧跟潮流，推出了长安CS55 PLUS PHEV插电混动车型。这长安CS55 PLUS PHEV啊，到底有啥特别之处呢？咱今儿个就好好唠唠。

先说说长安CS55 PLUS在紧凑型SUV市场的情况吧。我看了下数据，近半年它可是卖出了21083辆呢，在紧凑型SUV销量榜里排到了第36位。这个成绩嘛，有可圈可点之处，但也算不上特别突出。毕竟在这个竞争激烈的市场里，像一汽丰田卡罗拉锐放（指导价9.38万元起）、哈弗H6（指导价9.89万元起）、奇瑞瑞虎7（指导价7.49万元起）这些对手都不好惹。不过呢，长安CS55 PLUS也有自己的优势，比如说它的性价比之类的。但是现在汽车市场变化快啊，消费者的眼光也越来越挑剔，长安CS55 PLUS要想保持或者提升自己的地位，就得有点新动作，这不，CS55 PLUS PHEV就来了。

再看看长安CS55 PLUS PHEV的外观设计。这外观啊，延续了在售第三代CS55 PLUS的整体造型设计，但是又有一些自己的小特色。车头呢，采用了无边界格栅样式，再搭配上两侧的L形饰条，看起来就很有时尚感。那LED日间行车灯是三段式造型，晚上点亮的时候肯定特别酷炫。车门上用的是常规机械式门把手，虽然没有那种特别高大上的电子门把手，但胜在实用。它还配备了19英寸多辐铝合金轮辋，这轮辋让车子看起来更加大气。车辆尾部的设计也继承了家族风格，不过把排气筒改成了隐藏式布局，这设计很符合现在新能源汽车的潮流趋势呢。还有啊，它的充电接口设置在副驾侧后方翼子板处，支持快充、慢充补能，这对于新能源车主来说可太方便了。

咱们再聊聊长安CS55 PLUS PHEV的尺寸、内饰这些方面。它的尺寸为长4539毫米、宽1865毫米、高1680毫米，轴距达到2656毫米，和燃油版车型尺寸基本一致。这说明啥呢？说明车内空间还是很有保障的。内饰方面呢，它延续了燃油版车型的整体布局，预计将配备10.25英寸中央触控屏、10英寸液晶仪表盘。我看了实拍车型，采用的是深色内饰搭配，还提供了上下平底式多功能方向盘。这里面有个小变化很有趣，PHEV版车型取消原副仪表台位置的换挡杆改为手机储物区，然后配备了方向盘后方的怀挡式换挡机构，感觉很新颖呢。车内还配备主副驾电动调节座椅，前排座椅为一体式头枕，这对乘客来说很舒适。后排呢，有空调出风口以及两个USB充电接口，还提供可开启式全景天窗，这些配置都很贴心。

就不得不提长安CS55 PLUS PHEV的动力系统了。它搭载的是由1.5升发动机（JL469Q1）组成的插电混动系统，发动机最大功率72千瓦，驱动电机峰值功率158千瓦，匹配18.4千瓦时电池组，对应的纯电续航里程为95公里，百公里馈电油耗5.22升（工信部数据）。这个数据啊，和同系列燃油车型比起来可就厉害了。现款第三代CS55 PLUS 1.5T燃油车型WLTC百公里综合油耗为6.94升，插电混动版车型百公里油耗降低了1.72升呢。不过呢，这数据只是工信部的，实际使用中可能会有些差别。但是不管怎么说，在油耗方面它还是有很大优势的。

再看看它的竞品情况吧。像宝骏云海PHEV（指导价10.98万元起）、比亚迪宋Pro DM（指导价10.28万元起）这些车都是它的潜在竞争对手。比亚迪宋Pro DM在新能源汽车领域可是有口皆碑的，它的混动技术在市场上也有很高的认可度。宝骏云海PHEV呢，价格上可能对一些消费者比较有吸引力。长安CS55 PLUS PHEV要想在这些竞争对手中脱颖而出，就得在价格、配置、性能等方面下功夫。比如说，如果它的价格能更亲民一点，配置再丰富一些，那它的竞争力就会大大提升。

咱们普通消费者在选择紧凑型SUV的时候啊，要考虑的因素可多了去了。就像我有个朋友，他买车的时候就特别纠结。他一方面看重车辆的性能，比如说动力要强劲，油耗要低；另一方面呢，他又很在意配置，像有没有大屏幕、有没有倒车影像之类的。还有啊，外观设计也是很重要的一点。我就见过有人因为一辆车的外观太丑而直接放弃购买的。而且价格也是一个大因素，毕竟大家的钱都不是大风刮来的，能省一点是一点嘛。

从目前的情况来看，长安CS55 PLUS PHEV有着自己的优势，比如说它在油耗和纯电续航方面的表现。但是它也面临着不少挑战，像竞品的竞争压力，还有消费者对价格的敏感度等等。不过呢，长安汽车要是能在后续的上市过程中，根据市场情况调整价格和配置，再好好宣传一下它的优势，我觉得长安CS55 PLUS PHEV还是很有机会在紧凑型SUV市场，特别是插电混动这个细分市场里闯出一片天的。