吉利银河E5挑战成功 吉利电池安全标准远超新国标

吉利银河E5成功挑战50km/h中心柱碰撞测试，挑战地点在拥有Euro NCAP官方认证资质的奥地利TECCON试验室，同时也获得了Euro NCAP五星安全，以及ANCAP五星安全的最高评级，足见吉利银河E5在安全性方面的表现。目前吉利已有30余款车型获得安全领域权威第三方评价的最高评级，包括C-NCAP、中保研、Euro NCAP这些大家熟悉的权威机构。

50km/h中心柱碰撞测试有多难？我们先了解一下中心柱碰撞测试，测试车辆将以固定的速度，撞向位于车辆中心的柱子，柱子使用的是刚性材料，直径只有25.4cm，被设计成完全不吸收能量，意味着车辆正面承受撞击时，由于接触面积小的缘故，将产生巨大的压强，比起碰撞测试中普遍使用较大接触面积的障碍物相比，更考验车身的结构强度和安全设计。

而对于新能源车而言，中心柱的难度系数将进一步加大，燃油车前舱普遍放置了发动机以及变速箱等部件，在面对碰撞时将进行溃缩并实现一定的吸能效果，有效地防止障碍物入侵车厢。而新能源车前舱普遍为储物空间，并且电驱电控系统等均在于此，相比起燃油车在防止火灾的难度上更大。

另外中心柱撞击测试也是有实际意义的，实际驾驶中我们经常会遇到电线杆、树木、交通标识等垂直柱状物。在能见度或路面状况欠佳的情况下，车辆容易与这些障碍物发生碰撞，造成比车与车、车与大件物品碰撞时，更大的损害。这个测试的目的，则是模拟真实驾驶或将面对的状态，在危险发生时也能通过有预见性的设计，将碰撞造成的伤害尽可能降低。

对于中心柱碰撞测试，国标其实没有强制的要求，一般来说行业内的普遍测试速度为35km/h，而吉利则希望达到更高的标准，直接挑战更困难的50km/h碰撞速度，也体现了吉利对于安全的一贯追求。最后说说碰撞的结果，整个测试还是非常成功的，碰撞后各个维度的表现均满足测试标准。

另外四个车门均能够通过外力顺利打开，座舱结构完整，高压电源断电，电池包无漏液、冒烟、起火等现象。反映到车内假人上，各个部位的伤害值，均达到Euro NCAP刚性墙碰撞工况的优秀成绩。

总结

作为一款定价15万左右价格区间的车型，吉利银河E5在安全性上的表现可谓“超班”，而作为一款全球车型，吉利银河E5还搭载了吉利自研自产的神盾短刀电池。神盾短刀电池自2023年发布以来，针对不同的车型已经进行过公开测试，这当中有我们熟悉的银河E5、银河L6、银河L7、银河E8等车型。吉利在安全领域的投入巨大，吉利耗资20多亿元打造的吉利全球安全实验中心即将投入使用，致力成为全球功能最全，试验能力最强的汽车安全类试验中心，并将共享在安全领域的技术成果，促进行业的健康发展。