东风本田S7最大的资本是什么？

文|李晓辉

谁也未曾想到，东风本田纯电SUV车型S7的上市，在2025年中国新能源汽车市场创造了新的标杆。从超长距离路试到对产品品质的反复锤炼，从对电池安全的“偏执追求”，到对驾控本质的不懈坚守，东风本田纯电S7在满足新时代用户对智电出行美好期待的同时，确实用用实力创造了新记录。

可以说，这是东风本田“逆天改命”的叙事，也是合资新能源跃迁发展的有力表现。耗时四年的精心打磨、全球三千多万本田车主调研反馈、150万公里全球路试、5300余项整车测试、118次碰撞试验……正是靠着“死磕”的精神，东风本田一举打造出了这款划时代之作。以技术为依托与合资体系悠久造车底蕴与严苛品控的保障，重新定义了电动汽车的价值标准。

今天的东风本田，似乎总能给人以惊喜。从“以前瞻性技术矩阵，重塑人类移动出行边界”到“东风本田S7不做旧标准的追随者，只做新标杆的定义者”，新车发布会上的句句经典台词传递的，恰恰是东风本田挑战的精神。这种精神融入在东风本田发展的基因中，足以把不可能变成一定能。

成功从来都不是一蹴而就的，也不是敲锣打鼓就能实现的。一句“用时间打磨”，道出了东风本田S7一路走来的艰辛。

当一台被“解剖”的东风本田S7在发布会现场亮相时，现场所有人无不为之动容。“在这款车上市之前的任务单中，各项打磨和测试都是极限级的”“这是一辆舍得花时间打磨的杰作，这是一份舍得下成本考验的承诺，这更是一次舍得用最苛刻标准定义安全的实践。”东风本田S7产品推荐官龚熙在发布会上满怀信心地说。

够执拗，够较真，够把每颗螺栓都当作表芯齿轮一样打磨。

这款基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的电动化之作，凭借经得起考验的品质、钢筋铁骨般的车身、全维度安心的电池，成为“电车安全新标杆的定义者”；凭借采用前后平衡的50:50车身配重比和双叉臂悬架，配合ADS全时自适应减震系统、豪车同款博世高级别转向机和独创的“零晕感调校技术”，再次定义纯电时代的操控新标杆；更以“高级感、空间感、零压感、体贴感、沉浸感、交互感和便捷感”七感一体的舒享哲学，重新定义舒享新标杆。

这些重新定义，凸显了东风本田S7的非凡实力：东风本田，新能源一定行。

其实，东风本田S7的每一处细节，都在回答一个问题：高端电车的标准，应该由谁定义？在用户的每一次心随意动的方向转动中，在用户每一程的启停进退中，与东风本田S7一同感受桴鼓相应的人车合一，答案早已不言而喻。

为什么是东风本田S7？

在很多人看来，东风本田S7成为划时代的产品并非偶然。从2014年7月HEV电池导入，到2024年本田全球首个新能源工厂投产，形成了全自研科技覆盖尖端智造的产业链优势，东风本田可谓十年磨一剑。“东风本田S7，不止于车，更是一场关于纯电价值的革新。”这或许可以成为东风本田新能源时代最鲜明的注脚。

不可否认，今天的合资车企确实进入了新能源科技成果井喷的时代。

观察东风本田在新能源方面的实践，不难发现，东风本田不盲目跟风，不忽悠消费者，有自己的节奏，有自己的核心技术，更有自己的造车底线。这是长期主义的胜利。这份耐心、定力和持久创新精神，正是东风本田新能源发展最大的资本，更是东风本田S7赢得新时代用户信赖的最大资本。

中国有句俗语说的好，“好饭不怕晚”，套用在东风本田S7身上，再合适不过。