连续六年实现盈利，嘀嗒出行将构建增长飞轮，探索长期价值成长新路径

在坚持打造真顺风的路径上，嘀嗒出行迎来了怎样的新机遇？又将预见怎样不一样的蓝海？

在近日举行的2024年度业绩沟通会上，嘀嗒出行创始人&CEO宋中杰透露，推出更低价的顺风车产品，是嘀嗒出行未来发展的主要方向。从业务发展的实质来看，中国的顺风车本质上一定要满足真顺路和低价两个特性，嘀嗒出行一直在践行推动中国真顺风发展。

“比如去年推出的站点拼车，通过大数据和算法描绘拼车路线的上/下车点，为车主标识出最顺路的上/下车点，同时价格比常规顺风车低20%~50%，进一步降低了乘客的出行成本，目前已取得积极进展，预计很快将推送全新升级版本。”

同时，宋中杰也谈及了顺风车和网约车在司乘关系方面的巨大差异。“出租车、网约车的司乘关系是付费和服务的合同关系，但顺风车是平等互助的关系，基于这一关系，我们去年推出了半熟人出行，未来我们将紧紧抓住更顺路、更低价、更友好、更有趣的特性，持续演进产品，推出更好的半熟人出行方式新体验。”

截至2024年12月31日，嘀嗒出行App总注册用户数超过3.72亿人，同比增长10.5%，其中认证顺风车车主1890万人，同比增长21.4%。2024年嘀嗒顺风车总订单量达1.2亿，交易额73.64亿元。目前，嘀嗒顺风车业务已覆盖全国366个城市。

一直以来，嘀嗒出行持续通过产品创新为车主和乘客提供更多差异化的服务，并致力于为顺风车车主提供更合适、更高顺路度的路线。比如，2024年下半年，嘀嗒出行推出站点拼车新模式，以满足车主想要更顺路和乘客想要更低价的双端需求。同期，嘀嗒出行也推出了同行邀请模式，以加强如通勤这类常见顺风车场景下乘客和车主的联系，提高双方出行体验和确定性。

目前国内的顺风车业务仍处于价值发现阶段，市场需求也未被充分释放，顺风车的益处尚未被大众完全的认知。嘀嗒出行CFO姜震宇表示，未来，嘀嗒出行会从供需双端协同发展，构建增长飞轮，也将通过接入更多合适的第三方平台渠道实现更多的流量入口。

一方面，面向下沉市场，嘀嗒出行将采用私域流量精细化运营，强化“低价不低质“的心智传播，并通过小程序功能迭代优化等方式获取增长。同时，将通过算法持续完善路线的精准匹配，推荐更高顺路度的订单来加强车主的粘性。

另一方面，面向用户群体，嘀嗒出行将持续探索规模化的顺风车使用场景，比如公司员工通勤和大学校园的学生出行的场景等。在私家车主侧，将通过推出不同的模式来对私家车主需求进行分层运营，为私家车主提供更好的同行体验，特别是寻求更高顺路度的车主。未来，嘀嗒出行将持续迭代站点拼车产品，以更顺路、更低价服务更多的用户。