推动越野平权，捷途自由者1299万起预售

汽车市场竞争真挺大的，但捷途汽车还是跑得飞快。根据最新的数据，今年1月，捷途卖出了58162辆车，比去年同期多了35.4%。2024年一整年，捷途汽车销量达到了56.8万辆，真是个好成绩。这不，2025年一开始，捷途汽车就势头正猛。

年轻人的首选越野大块头，捷途自由者，是捷途2025年一开始就推出的新车，真的挺有分量的。就在2月14号情人节那天，捷途自由者开始预售了：1.5TD探索版卖12.99万，1.5TD发现版13.99万，2.0TD穿越版14.99万，还有那2.0TD XWD征服版，要15.99万。这车还是延续了捷途的老传统，就是性价比高，让你花小钱就能开大车。

奇瑞汽车的高管代立宏，他是公司副总同时也管着捷途品牌，他说了：“捷途一直走的路线就是旅行加战略。让越野车变得更智能，这是咱们旅行文化里很重要的一块儿。咱们想让大伙儿都能成为越野旅行的高手，所以，得搞出个智能四驱的技术，让大家都能买得起，开着带劲儿，玩得开心。”

捷途自由者是捷途汽车专门针对旅行市场推出的重要车型，现在预售已经启动。这事儿不光显示了捷途新车推出的速度之快，让人惊叹，还预示着到2025年，捷途会有大动作，要来个全新的自我升级。

那个超酷的方正型硬派设计，真的很抓眼球。

说实话，第一次看到捷途自由者，我就被它那硬朗的设计风格给迷住了。车头的层次设计挺复杂，用了好多直线和方正的元素来装点，再加上宽大的前保险杠，让这新车看起来更加硬气。还有，捷途自由者用的大灯和山海T1是同款，打开以后像“四叶草”一样，挺容易认出来的。

从旁边一看，捷途自由者还是沿用了山海T1那种方正的车身设计，轮眉往外扩了不少，车身周围还加了黑色的防撞护板。再加上大尺寸的轮毂和车顶上的行李架，整个车看起来特别有越野的味道。说到车身大小，捷途自由者的长、宽、高分别是4706毫米、1967毫米、1845毫米，轴距是2810毫米，跟捷途山海T1一模一样。

车尾的设计讲究的是层次分明，尾灯组和车头的大灯组一样，看起来挺搭的，而且这两条黑色的装饰线把它们连在了一起。还有，车尾那个字母LOGO，和车头的是一对儿，这样一来，车尾就更容易被认出来了。

空间挺宽敞，配置也挺好，更有十层舒适座椅享受。

说到里面那部分的设计，自由者这车基本上还是照着山海T1的样子来的。它用了那种全液晶的仪表盘，再加上一个大大的中控屏幕，这两个配在一起，看着就很有科技感，而且也挺好用的。为了方便大家操作，他们还特意在屏幕下面放了一排常用的物理按键，这样用起来就更顺手了。

别看捷途自由者是一辆硬派越野车，它的智能科技也是相当厉害。这新车用上了高通骁龙8155芯片，支持四个地方同时喊话识别、话没说完也能继续懂你、还能在线升级、手机App远程操控，车里还有生物检测系统这些联网功能。而且，它还装了L2.5级的智能驾驶辅助系统，开车时候的各种情况都能应对，再加上540°的全景影像这些帮手，开车变得更轻松，出行也更加安全。

再说说这车，它的空间真的是同级车里数一数二的大，把后排座椅放平，就能变成一张2米长的平整大床。座椅设计也挺讲究，有10层结构，坐上去就像飞机头等舱一样舒服。而且，捷途自由者这车还是同级里唯一一个四门车窗加上前挡风玻璃都用双层夹胶玻璃的，这样一来，车里特别安静，外面的噪音都进不来。还有，这种玻璃能挡住99%的紫外线，整体坐着的感觉，那叫一个舒服。

2.0升涡轮增压配上8速自动变速箱，鲲鹏发动机让捷途XWD既能适应城市路况，也能驾驭野外挑战。

说到“公路旅行越野SUV”，动力表现肯定得过硬。捷途自由者这款车，会配上1.5T和2.0T两种发动机。1.5T的能爆发出135千瓦的最大马力，扭矩也有290牛米；2.0T的更猛，最大功率达到187千瓦，扭矩直接飙到390牛米。这么一看，它的动力数据，完全是越野车该有的水准。

为了让大家都能轻松越野，捷途自由者配上了XWD全自动四驱系统。这套系统挺牛的，是博格华纳最新的第六代智能扭矩管理器，再加上智能限滑差速锁，一个在中央，一个在后桥。这样一来，车子就能自己切换四驱模式，后轮扭矩也能自动调，动力输出更是聪明得很，会自动分配。

捷途自由者挺给力，它搞了个“7+X”的驾驶模式组合。这里面有7种模式，比如运动、标准、经济，还有雪地、泥地、沙地和岩石模式。那个“X”，就是全路况智能切换，开了这个，你就不用愁路不好走了，只管踩油门，剩下的交给捷途XWD就行，特别省心。这些模式，基本上中国各种地形都能应对，而且它还能智能识别路况，自动换模式，越野的时候感觉特别棒，反馈挺好的。

很关键的一点是，加上各种优惠后，装了XWD全自动智能四驱系统的最高配车子，价格差不多15万，这个价格更亲民了，也让更多年轻人能实现“越野梦”。这车有着同级别里少见的28度接近角、29度离去角、700毫米的涉水深度，车身用的高强度钢超过了80%，安全性超强，简直像堡垒一样。这样一来，它的通过性在同类车中就很突出了，跟普拉多比起来也不逊色。更厉害的是，它还能拖1.6吨的东西，这点上，很多其他的“轻越野”车都比不上。

“方正赛道”拔得头筹，捷途趁机加速前进

捷途汽车靠“旅行+”这个主意，一下子就赢得了市场的欢心，成了车市里的一匹大黑马。到了2024年，捷途一整年卖出了56.83万辆车，比去年多了80.3%，比整个市场的增长还快。捷途为啥能这么火？就是因为它看准了轻型越野车这个小众市场，动作又快又准，真的摸透了消费者心里想要什么。这样一来，消费者自然愿意掏钱支持捷途了。

在10到20万这个价格范围的方正型SUV市场里，消费者能挑的车其实不多，主要就是奇瑞和长城两家在主导。听说，捷途旅行者这个月，就是今年1月，卖了13975辆，成了方正型SUV里的销量王。从它上市到现在，已经17个月了，总共卖了222866辆，一直在这个领域里领跑。而捷途自由者的推出，是捷途汽车进一步推进“旅行+”计划，还有提升品牌形象的一个大动作。

比起那些其他的轻型越野车型，自由者走的是硬汉风格路线，外观设计相当霸气，硬件配置也相当全面。这车既能满足平时在城里跑来跑去的需求，也能搞定长途自驾游。实力摆在那儿，再加上预售价格只要12.99万元起，对于那些钟情于越野范儿方盒子的年轻人来说，简直是魅力难挡。

简单来说，在12到16万这个价格的轻越野车里，自由者这车，智能化开着爽，动力也足，竞争力挺强的。你看13万左右的方盒子车，选项并不多，自由者这市场表现，还挺让人看好的。现在捷途的车款越来越多了，新年一开始销量就挺好，他们可是朝着2025年的目标使劲儿。自由者这车，能给捷途加把劲儿，多卖点，帮他们在2025年那竞争激烈的市场里胜出。

汇总一下情况：咱们来把事儿捋一捋。就是把之前的那些内容都归纳整理一下，别漏了啥重点。就是把关键点都提炼出来，这样看起来就一目了然了。还是得保证原意不变，就是把话说得更简单直接点，别绕弯子。还有，别添油加醋，也别改人名和时间，就按照原来的框架来，字数也别差太多。就这样，把事儿说明白了就行。

总的来说，捷途自由者这车确实挺全能的。外观上是那种硬朗又带感的方盒子样式，还配备了捷途的XWD系统。而且，它里面的智能科技配置也挺多，用的材料也挺上档次。最关键的是，预售价格比其他那些硬派SUV要实惠不少。这样一来，它很可能成为不少年轻人的首选越野方盒子。我相信，捷途自由者肯定能吸引很多消费者的喜欢。