Deepseek认证的性价比优等生，零跑C11究竟强在哪里？

最近有粉丝留言，让给推荐一款车型。这样的问题我们经常遇到，本来觉得小事一桩，但是看完粉丝列的条件之后，一个个瞬间沉默。

这是买车吗？这分明是薅羊毛来了，拿着买羊的钱想买一头牛，拿着雅迪的预算想买奥迪。

粉丝出的难题，交给DeepSeek

晒晒粉丝的具体条件吧！

预算15万元左右，这个还靠谱。下面是要求：

1.要求是SUV车型；这个容易；

2.新能源车型，最好是插混；这个也可以满足；

3.要求大空间，说是一家人身高都是180，空间小了坐不下，轴距最好2800mm以上；

看到这里，我们已经一个个倒吸一口凉气。

4.要求L2级智能驾驶，要求长续航，因为喜欢长途驾驶；我们开始沉默……

5.要求先进的智能互联，因为老婆喜欢滑屏时候的丝滑感，最好来个8295芯片（懂得还挺多）；我们继续沉默

6.然后还要求高性价比，高销量………………

看着这一堆要求，再看看可怜巴巴的预算，大家继续沉默。将脑海中一款款超高性价比的车型翻来覆去翻了个遍，没有一款完全合适。要么续航不够，要么空间不够，要么没有L2级智能驾驶，要么芯片落后。什么都满足的，价格也超了预算。

后来大家灵机一动，既然这么难，不如请教一下大火的DeepSeek吧。需求录入之后，DeepSeek几次崩盘，几次罢工，后来在大家不依不饶的逼迫之下，终于还是给了答案：零跑C11……

经过一项一项对比分析之后，我们发现，零跑C11确实足够优秀，不但完全满足了粉丝要求，而且在车机、智驾和用车成本方面表现过于优秀。

下面用事实说话：

零跑C11的三大突出成绩

1.车机部分；8295芯片，速度就像超跑加油门

源于零跑新势力的身份，自带智能化基因，在智能互联和智能驾驶方面表现优秀，想要低调都难。

先看车机，14.6英寸大屏：不仅面积大，屏幕占比更大，得房率高。事实上同级大屏很多，但是要么看着大，可惜屏占比低，实际面积小；或者屏幕质量一般，反光太强，不好用。零跑C11这个屏就顺眼多了。

更关键的芯片部分，目前市场各种芯片都有，好点的车机是8155芯片，零跑C11直接8295芯片。这个芯片属于典型少数派，速度相比8155快了7倍；之前发动机100马力，现在直接升级到700马力，反应速度就像开着超跑踩下油门，要多爽有多爽。

反馈在屏幕上，速度丝滑，一触即发，手指刚到，立刻反应，彷佛未卜先知，这种感觉让人心情特别愉悦。

反馈在应用上，比如语音控制方面，直接带来惊喜。第一反应是速度超快，指令刚刚发出，系统就开始回答，几乎不需要思考。而且支持免唤醒，支持连续说，支持可见即可说，还支持四川话和粤语。尤其是融入DeepSeek大模型后，语音交互超级聪明。反正驾驶零跑C11，动动嘴就行了，每个人都变成正人君子，“只需动口，不需动手”

2.智能驾驶；全系标配L2+，还搭载激光雷达

很多年轻人喜欢智能驾驶，可惜往往出现在高配，你需要加钱增加很多不需要的配置，才能享受L2智能驾驶。零跑C11不一样，全系标配，哪怕入门版的最低配，直接L2级，不用犹豫，不用纠结，不用比来比去，直接全系，实现科技平权。

此外，零跑智能驾驶技术先进，直接上了激光雷达。事实上，目前激光雷达还是奢侈品，即便号召科技平权的比亚迪天神之眼，也只在仰望等高端品牌使用激光雷达，普通品牌或者普通车型只能是视觉方案，15万级的零跑C11搭配激光雷达确实有点“违反行规”，也给别人出了难题。

实际上，因为技术过于先进，零跑C11智驾不但可以实现对于前后速度和左右方向的控制，而且增加了很多功能，实际上已经超过了L2智驾水准，达到L2+，甚至接近L3的水准。

举例1，零跑C11可以实现高速驾驶辅助，不但可以自动加速，自动减速，自动刹车，自动拐弯，还可以自动出入匝道，自动超车，这就意味着高速驾驶可以短时间解放双手和双脚。

举例2，零跑C11搭载了先进的智能泊车系统，不但可以自动泊车，还能遥控泊车。在狭窄车位，或者积水车位，驾驶员提前出来，点几下手机，零跑C11就能自动泊入，自动泊出，

尤其对新手非常友好。

举例3，更值得点赞的是，零跑正在全力推进城区高阶智能驾驶，目前25城城区高阶智驾逐步推送中，等到城区推送完成，开车就轻松更多。哪怕在城市复杂的街道行驶，可以自动启动，自动拐弯，自动识别红绿灯，自动避开行人，直接变成了智能机器人。高峰期时候，别人高度紧张，一脚刹车一脚油门，你可以听着音乐，看看街景，享受片刻的惬意轻松。

3.纯电续航300公里，比坐公交还便宜

一般来说，预算15万左右的消费者，能耗这一块也会作为重点关注。其实这是好事，既能降低用车负担，同时也减轻环保压力。零跑C11采用增程模式，有着非常出色的能耗表现，可以加油，可以充电，城市代步用电，长途出行可以加油，实现了长续航和低能耗的兼顾。

比如城区代步，新车有着300公里的纯电续航。相对来说，很多插混车型纯电续航也就五六十公里，或者120公里，所谓的纯电续航基本就是鸡肋。但是零跑C11不是，300公里纯电续航，可以从北京到天津打一个来回。如果城市通勤，充一次电可以开一周，如果用家里充电桩，一公里几分钱电费。即便使用快充，一公里也就一毛多，一天也就几块钱，甚至比坐公交车还便宜。在懂车帝车友圈，有车友一年跑了两万多公里，电费加油费两千多，一公里综合成本也就一毛多。

如果长途旅行，那么零跑C11满油满电，综合续航超过1200公里，这个距离是什么概念呢？如果一个人开车，时速80公里行驶，那么可以连续开15个小时，才能耗尽能源。15个小时之内，不用考虑充电或者加油。如果换算成距离，这个续航距离，可以从北京一口气开到南京，或者从北京到呼和浩特打个来回，还能在草原上转悠几圈。而且即便没油没电了，可以随时加油，也可以随时充电，反正加油站到处都有，新车也支持快充。

总之，零跑C11既支持长续航，使用成本还特别低，基本做到了鱼和熊掌都吃。

写在最后

综合看下来，15万左右的预算，零跑C11确实是一个不错的选择。既有大空间的优势，还能智能互联，全系标配L2级智能驾驶，高配版还给安排上激光雷达，确实战斗力和性价比足够出色，难怪能成为DeepSeek的直接推荐了。