三年三访中国，他忍不住说实话，欧盟终于听进去，和中国达成一致

三年三访中国，这位欧盟领导人忍不住说实话，欧盟是时候改变对中国的看法了。没想到，欧盟这回还真听进去了，一改常态与中国达成一致。

桑切斯乘坐的专机

日前，西班牙首相桑切斯深夜抵达北京，开启他近3年对中国的第三次访问。西班牙长期自诩为“中国在欧洲最好的朋友”，桑切斯与中国的高频互动，反映了西班牙试图在欧盟内部扮演“中国友好伙伴”角色的战略选择。

值得注意的是，桑切斯此次访华的时机颇为巧妙。特朗普政府的“美国优先”政策对欧盟构成双重打击，一方面，美国对欧盟商品加征关税，另一方面，美国此举削弱了美欧盟友之间的信任。而欧盟此次也宣布对美反击，尽管目前欧盟暂缓了关税反击时间。

在此背景下，西班牙选择“向东看”，通过强化与中国合作，为欧盟探索独立于美国的贸易路径。他在越南接受记者采访时再次喊话欧盟，表示欧盟需要新市场和合作伙伴，必须改变长期以来对中国的立场，修改对华政策。

桑切斯

这已经不是桑切斯第一次发出类似的呼吁，但此前一直难以改变欧盟的想法。不过这一次，欧盟倒是听进去了。就在桑切斯抵达中国后，欧盟委员会发言人表示，欧盟在与中方高层通话后，已经与中国达成共识，将设立中国电动车最低售价，以替代去年欧盟决定实施的加征关税措施。

去年，欧盟启动对中国电动汽车反补贴调查，拟加征最高50%关税，称中国“倾销”受补贴产品。尽管这一政策遭遇内部强烈反对，西班牙当时也投了弃权票，但是欧盟还是决定对中国电动汽车加征关税。

中国也曾提出过与欧盟进行谈判，但是中国提出的最低售价不低于3万欧元的建议，被欧盟拒绝后，双方谈判就陷入了停滞。如今，欧盟委员会突然改口，表示愿就“中国电动车最低售价”再次进行谈判，这事又有了商量的余地。

欧盟委员会主席冯德莱恩

欧盟之所以做出这样的转变，桑切斯的话是个提醒，但更重要的影响因素，无非是美国的强力施压。特朗普政府对欧盟的勒索促使欧盟反思对美依赖。西班牙媒体指出：“当美国不再可靠，中国成为欧盟必须合作的选项”。

中国是欧盟最大贸易伙伴之一，2023年对欧电动车出口增长近一倍至69万辆。若加征关税，欧洲消费者将面临涨价，而欧洲车企在中国市场的利益也可能受损。在遭受美国重击的情况下，欧盟再也承受不住来自中国的冲击。

比亚迪汽车

欧盟对中国电动车加税的本质，是试图通过“反补贴”工具重塑全球贸易规则。然而，中国车企主动提出“最低售价”承诺，既是对现有规则的利用，也是争夺定价话语权的尝试。若谈判成功，可能为全球贸易争端提供新解决范式。

桑切斯三度访华与欧盟政策转向，揭示了国际政治中“没有永恒盟友，只有永恒利益”的真理。对中国而言，这是一场维护全球化成果与反击保护主义的战役；对欧盟，则是寻找战略自主与经济增长平衡点的探索。