极氪007GT猎装轿跑来袭，20万级市场再添猛将，新能源江湖风云再起

话说现在这猎装车，动辄三四十万，落地奔着五十去，就问一句：咱老百姓兜里那俩钢镚儿，它配吗？

就因为这，不少人直呼猎装是“有钱人的玩具”。

但最近极氪007GT横空出世，直接把价格干到了20万出头，这一下，可真让人好奇了，它真能把这个市场给搅热乎了？

说白了，极氪能这么玩，背后靠的还是那俩字——用户。

这可不是我瞎说，安聪慧老总在2024中国汽车重庆论坛上就差没把“用户是爹”写脑门儿上了，又是强调用户至上，又是加大研发投入，就为了伺候好各位“金主爸爸”。

这极氪App社区，你品你细品，那活跃度，啧啧，简直就是大型“真香”现场。

用户在上面提意见，极氪照单全收，啥座椅不舒服啦，车机不好用啦，立马安排工程师加班加点改。

就拿那个座椅来说，之前有用户反映说长途开车腰疼，结果极氪直接把座椅重新设计了一遍，加了腰部支撑，这波操作，必须点赞！

服务这块儿，极氪也是下了血本。

以前车坏了才找售后？

现在极氪直接把服务升级成了“全生命周期”，从你买车那天起，就有人嘘寒问暖，定期保养、道路救援啥的，安排得明明白白。

数据也说明了问题，每天在极氪App上活跃的用户超过10万，而且智能泊车这种功能，大家每天都用，这说明啥？

说明极氪是真把用户的心给抓住了。

对用户好那是应该的，但想要用户买单，还得靠真本事。

极氪的技术，那是真的硬。

就说这智驾系统，那可是跟Mobileye合作的，用了他们家的SuperVision技术。

这技术有多牛？

这么说吧，有了它，你的车就好像长了“千里眼”，能提前预判路况，自动躲避障碍，让你开车更省心。

还有那底盘调校，那可是传承了极氪001FR的赛道基因，别看007GT是个猎装车，开起来那感觉，绝对让你热血沸腾。

这动力，也是杠杠的。

后驱版本，最大功率310千瓦，相当于一台3.0T的V6发动机；四驱版本更夸张，直接干到475千瓦，零百加速只要2.95秒，这数据，简直就是跑车级别！

作为新能源车，续航才是王道。

极氪007GT用了800V高压平台和麒麟电池，CLTC工况下，续航能跑到825公里，这里程焦虑，基本可以告别了。

充电速度也快得飞起，用极氪自家的超充桩，充10分钟就能跑440公里，这效率，谁用谁知道！

而且，极氪还在全国各地建充电站，到今年6月，已经覆盖了31个省份，330多个城市，年底计划把超充桩的数量干到4500根以上，这架势，是要把充电焦虑彻底扫进历史的垃圾堆啊。

有了技术，还得会卖。

极氪007GT这价格，定得那叫一个“妙”。

20-23万，正好卡在Model 3和小鹏P7中间，形成错位竞争。

你喜欢轿跑的造型，又觉得Model 3烂大街？

OK，极氪007GT就是你的菜。

而且，它这猎装造型，也是一大卖点。

现在大家买车，都追求个性化，猎装车这种既实用又好看的车型，正好能满足这部分需求。

光说好听的没用，还得听听用户的声音。

我在网上随便找了几个车主的评价，有人说：“这车外观太帅了，回头率百分之百！”有人说：“内饰做工很精致，用料也很厚道，开起来很舒服。”还有人说：“动力太猛了，随便一脚油门就超速了，得注意控制！”你看，群众的眼睛是雪亮的，好不好，用了才知道。

而且，极氪007GT还做到了上市即交付，这说明啥？

说明极氪对自己的供应链和产能非常有信心，不怕你买了车等几个月都提不到。

极氪的野心可不止在国内。

早在2023年，它就杀入了欧洲市场，在瑞典、荷兰等地开了门店，准备大干一场。

而且，它还针对欧洲市场，推出了更符合当地消费者需求的产品。

极氪的全球化战略，那是势在必行啊。

极氪现在，就像一个刚学会跑的年轻人，虽然还不够成熟，但已经展现出了强大的潜力。

它抓住了用户的心，掌握了核心技术，找准了市场定位，再加上全球化的视野，未来的路，肯定会越走越宽。

极氪007GT能不能真正在20万级市场掀起波澜？

这事儿，咱骑驴看唱本，走着瞧！

极氪的未来，值得期待。