销量稍有提升，匹配2.0T+8AT，红旗HS5具体表现如何？

“花二十多万买个红旗HS5，到底值不值？”  这个问题在各大汽车论坛里一直争论不休。有人说，冲着“红旗”这两个字，这钱花得值！也有人吐槽，入门版配置寒酸，不如买合资。  红旗HS5，这款背负着国车光环的中型SUV，自上市以来就备受关注，它究竟是民族品牌的骄傲，还是披着华丽外衣的“性价比陷阱”？今天，我们就来扒一扒这款车的真实实力，看看它值不值得你掏腰包。

首先，我们得承认，红旗HS5的外观确实很有吸引力。  那标志性的直瀑式进气格栅，搭配贯穿式旗标，开出去倍儿有面子。  走在路上，回头率绝对杠杠的。  再加上流畅的车身线条和饱满的尾部造型，整体视觉效果相当不错。但是，你仔细一看，会发现一些小瑕疵。比如，低配车型18英寸的轮毂，显得有点小气，和车身比例不太协调，给人一种“小马拉大车”的感觉。  另外，分体式大灯的设计虽然挺时尚，但在部分消费者眼里，总觉得有点怪怪的，不如传统的一体式大灯看着顺眼。

进入车内，12.3英寸的双联屏首先映入眼帘，科技感十足。  但是，两块屏幕之间的黑边比较宽，有点影响整体美观。  而且，方向盘只有高配车型才配备电动调节，低配车型只能手动调节，这对于一款二十多万的车来说，确实有点说不过去。  更让人难以接受的是，入门版车型连电动后备箱都没有，每次关后备箱都得手动，这也太不“高级”了吧！  当然，红旗HS5的内饰用料还是不错的，大面积的软性材质包裹，触感舒适，做工也比较精细，整体质感还是比较符合这个价位的。

空间方面，红旗HS5的表现可圈可点。  作为一款中型SUV，它的车身尺寸达到了4785/1905/1700mm，轴距为2870mm，  无论是前排还是后排，乘坐空间都非常宽裕，即使满载五人也不会感到拥挤。  后备箱空间也足够大，日常家用完全够用。  而且，中高配车型的座椅还配备了加热和通风功能，舒适性进一步提升。  不过，低配车型的座椅材质是皮织混搭，质感略逊一筹。

动力方面，红旗HS5全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m。  这套动力总成的表现还是比较不错的，动力输出平顺有力，日常驾驶完全够用，偶尔想激情一下，也能给你带来一定的推背感。  油耗方面，根据工信部的数据，红旗HS5的百公里综合油耗为7.7L，  实际油耗可能会略高一些，但总体来说还是比较经济的。  底盘方面，红旗HS5采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校偏向舒适性，对路面颠簸的过滤比较到位，乘坐起来比较舒服。

说到这里，我们不得不提一下红旗HS5的配置。  正如开头所说，红旗HS5的入门版配置确实比较低，很多实用性配置都没有配备，  比如自适应远近光灯、电动后备箱、电动座椅调节、手机无线充电等等。  这些配置在同价位的合资SUV上，很多都是标配。  红旗的这种“低配入门，高配诱惑”的策略，  虽然可以拉低车型的起售价，但也让很多消费者感到不满。  毕竟，花二十多万买辆车，  谁也不想买个“乞丐版”。  当然，如果你预算充足，可以选择中高配车型，配置还是比较丰富的。

那么，红旗HS5到底值不值得买呢？  这其实是一个见仁见智的问题。  如果你非常注重品牌，  并且对配置要求不高，那么红旗HS5还是一个不错的选择。毕竟，“红旗”这两个字代表的不仅仅是一个品牌，更是一种情怀，一种民族自豪感。  但是，如果你对配置比较敏感，  并且更注重性价比，那么建议你还是考虑一下同价位的合资SUV。  毕竟，在配置方面，  合资SUV还是更有优势一些。

总而言之，红旗HS5是一款优缺点都比较明显的车型。  它的优点在于品牌影响力、空间表现和舒适性，  缺点在于入门版配置低、价格偏高。  是否值得购买，最终还是要看你的个人需求和预算。

未来，随着新能源汽车的快速发展，红旗HS5也需要加快电动化和智能化的转型升级。  只有不断提升产品力和技术水平，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。