销量稍有提升,匹配2.0T+8AT,红旗HS5具体表现如何?
“花二十多万买个红旗HS5,到底值不值?” 这个问题在各大汽车论坛里一直争论不休。有人说,冲着“红旗”这两个字,这钱花得值!也有人吐槽,入门版配置寒酸,不如买合资。 红旗HS5,这款背负着国车光环的中型SUV,自上市以来就备受关注,它究竟是民族品牌的骄傲,还是披着华丽外衣的“性价比陷阱”?今天,我们就来扒一扒这款车的真实实力,看看它值不值得你掏腰包。
首先,我们得承认,红旗HS5的外观确实很有吸引力。 那标志性的直瀑式进气格栅,搭配贯穿式旗标,开出去倍儿有面子。 走在路上,回头率绝对杠杠的。 再加上流畅的车身线条和饱满的尾部造型,整体视觉效果相当不错。但是,你仔细一看,会发现一些小瑕疵。比如,低配车型18英寸的轮毂,显得有点小气,和车身比例不太协调,给人一种“小马拉大车”的感觉。 另外,分体式大灯的设计虽然挺时尚,但在部分消费者眼里,总觉得有点怪怪的,不如传统的一体式大灯看着顺眼。
进入车内,12.3英寸的双联屏首先映入眼帘,科技感十足。 但是,两块屏幕之间的黑边比较宽,有点影响整体美观。 而且,方向盘只有高配车型才配备电动调节,低配车型只能手动调节,这对于一款二十多万的车来说,确实有点说不过去。 更让人难以接受的是,入门版车型连电动后备箱都没有,每次关后备箱都得手动,这也太不“高级”了吧! 当然,红旗HS5的内饰用料还是不错的,大面积的软性材质包裹,触感舒适,做工也比较精细,整体质感还是比较符合这个价位的。
空间方面,红旗HS5的表现可圈可点。 作为一款中型SUV,它的车身尺寸达到了4785/1905/1700mm,轴距为2870mm, 无论是前排还是后排,乘坐空间都非常宽裕,即使满载五人也不会感到拥挤。 后备箱空间也足够大,日常家用完全够用。 而且,中高配车型的座椅还配备了加热和通风功能,舒适性进一步提升。 不过,低配车型的座椅材质是皮织混搭,质感略逊一筹。
动力方面,红旗HS5全系搭载2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率185kW,峰值扭矩380N·m。 这套动力总成的表现还是比较不错的,动力输出平顺有力,日常驾驶完全够用,偶尔想激情一下,也能给你带来一定的推背感。 油耗方面,根据工信部的数据,红旗HS5的百公里综合油耗为7.7L, 实际油耗可能会略高一些,但总体来说还是比较经济的。 底盘方面,红旗HS5采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,调校偏向舒适性,对路面颠簸的过滤比较到位,乘坐起来比较舒服。
说到这里,我们不得不提一下红旗HS5的配置。 正如开头所说,红旗HS5的入门版配置确实比较低,很多实用性配置都没有配备, 比如自适应远近光灯、电动后备箱、电动座椅调节、手机无线充电等等。 这些配置在同价位的合资SUV上,很多都是标配。 红旗的这种“低配入门,高配诱惑”的策略, 虽然可以拉低车型的起售价,但也让很多消费者感到不满。 毕竟,花二十多万买辆车, 谁也不想买个“乞丐版”。 当然,如果你预算充足,可以选择中高配车型,配置还是比较丰富的。
那么,红旗HS5到底值不值得买呢? 这其实是一个见仁见智的问题。 如果你非常注重品牌, 并且对配置要求不高,那么红旗HS5还是一个不错的选择。毕竟,“红旗”这两个字代表的不仅仅是一个品牌,更是一种情怀,一种民族自豪感。 但是,如果你对配置比较敏感, 并且更注重性价比,那么建议你还是考虑一下同价位的合资SUV。 毕竟,在配置方面, 合资SUV还是更有优势一些。
总而言之,红旗HS5是一款优缺点都比较明显的车型。 它的优点在于品牌影响力、空间表现和舒适性, 缺点在于入门版配置低、价格偏高。 是否值得购买,最终还是要看你的个人需求和预算。
未来,随着新能源汽车的快速发展,红旗HS5也需要加快电动化和智能化的转型升级。 只有不断提升产品力和技术水平,才能在未来的市场竞争中立于不败之地。
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