9.99万元起，宝马F800GS正式上市：探险精神再升级

在城市的喧嚣中，你是否渴望一场说走就走的冒险？想象一下，当你厌倦了千篇一律的通勤路，当你望着窗外的车水马龙，心中突然涌起一股对自由和远方的渴望。你想要一辆摩托车，它能带你穿越城市，探索未知，让你在城市的缝隙中找到属于自己的节奏。而宝马 F800GS 就像是为这种渴望而生的伙伴。宝马 F800GS 以 9.99 万元起的售价正式上市，这个价格对于一款高性能的探险摩托车来说，确实有着很大的吸引力。对于那些热爱探险的骑士来说，这不仅仅是一款摩托车，更是一种生活方式的象征。

宝马 F800GS 的外观设计简直就是一件艺术品。它有着硬朗的线条和霸气的造型，一眼看上去就充满了力量感。特别是它那独特的前脸设计，像是戴着墨镜的硬汉，透露出一种不可侵犯的气势。相比同级别的杜卡迪 Multistrada 950，在外观上，Multistrada 950 更偏向于优雅运动风，线条流畅但少了几分 F800GS 的野性。而川崎 Versys 1000 虽然也有硬派风格，但整体造型没有 F800GS 那么强烈的视觉冲击。

当你走进一家汽修店，想要给爱车做保养，跟老板提起来宝马 F800GS，老板眼睛一亮：“这宝马 F800GS 啊，它那并列双缸发动机，技术相当成熟！853cc 的排量，最大功率 73kW，最大扭矩 83N·m，动力输出那叫一个平顺又强劲。”老板一边说着一边摇头感叹，“真没想到，这 9.99 万起的宝马 F800GS ，在技术上一点都不含糊啊！”

我有个朋友叫阿强，他就是宝马 F800GS 的车主。有一次我们一群朋友计划去云南自驾。一路上，阿强的 F800GS 表现得相当出色。在盘山公路上，它的悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸，让骑行变得非常舒适。阿强笑着说：“这宝马 F800GS 的减震，真的是很实用的配置，比我之前骑的那种小排量摩托舒服太多了。而且它的续航也让我很惊喜，在山区跑了那么远的路，中间就加了一次油。”

和宝马 F800GS 同级别的还有 KTM 1290 Super Adventure R。KTM 一直以来都以高性能和极致的越野能力著称。KTM 1290 Super Adventure R 的动力非常强劲，1301cc 的排量带来巨大的输出。但它的价格也要高不少。在舒适性配置方面，KTM 1290 Super Adventure R 虽然也有不错的表现，但相对宝马 F800GS 来说，在一些人性化的设计上可能没有那么贴心。比如在储物空间的设置上，F800GS 就更加合理，方便骑士放置一些日常用品。

还有本田的 CRF1100L Africa Twin。本田的摩托车向来以可靠性高而闻名。CRF1100L Africa Twin 也有着自己独特的魅力。它采用了本田的先进技术，在越野性能上表现强劲。不过，本田 CRF1100L Africa Twin 的外观相对比较传统，没有宝马 F800GS 那种独特的现代感和时尚感。而且在一些电子设备方面，宝马 F800GS 也有着自己的优势。

在网上的车评论坛里，也有很多关于宝马 F800GS 的讨论。有个网友分享说：“我之前一直纠结于宝马 F800GS 和川崎 Versys 1000。后来试驾了之后，果断选择了 F800GS。它的骑行姿势更符合我的需求，在操控性上也更加出色。”还有网友说：“刚开始看到宝马 F800GS 这个价格的时候，我以为是标错了。这个价格能买到这样一款配置丰富，技术先进的摩托车，真的是万万没想到。”

再说说宝马 F800GS 的科技配置。它配备了先进的电子控制系统，像动态牵引力控制（DTC）系统，在湿滑路面或者越野路况下，这个系统能够根据车轮的打滑情况自动调节动力输出，保证骑行的稳定性和安全性。还有电子悬挂系统，可以根据不同的路况和骑行需求调整悬挂的硬度。这些高科技配置在一辆 9.99 万起的摩托车上出现，真的是让人大开眼界。

在4S店，销售人员介绍说：“宝马 F800GS 的这个骑行模式选择功能特别实用，有公路模式、运动模式和越野模式可以选择。在不同的场景下，骑士可以轻松切换模式，来获得最佳的骑行体验。比如说在城市通勤的时候，可以选择公路模式，这样可以降低油耗，提高舒适性；而在越野冒险的时候，就切换到越野模式，能让摩托车的性能发挥到极致。

想象一下，在一个月朗星稀的夜晚，你骑着宝马 F800GS 行驶在蜿蜒的山路上。月光洒在路面上，周围只有摩托车的轰鸣声和自己的心跳声。这就是宝马 F800GS 能带给你的独特体验。与那些同级别竞品相比，宝马 F800GS 在骑行体验的丰富性上更胜一筹。

从燃油经济性方面来看，宝马 F800GS 综合油耗大概在 5 - 6 升/百公里。这对于一款注重性能的探险摩托车来说，已经是非常不错的成绩了。相比之下，像 KTM 1290 Super Adventure R 由于其更强大的动力输出，油耗相对会高一些，大概在 7 - 8 升/百公里。这在一定程度上也会影响使用成本。

再看车辆的保养维护。宝马的售后服务网络比较完善，而且宝马 F800GS 的零部件通用性较好。这意味着在保养和维修的时候，不会像一些冷门车型的摩托车那样，零部件不好找，保养成本高。比如说像一些小众品牌的摩托车，可能一个小的零部件需要从国外专门进口，这就会增加很多使用成本。

在越野性能方面，宝马 F800GS 有着优秀的离地间隙和接近角、离去角。它就像一个越野小能手，能轻松应对各种复杂的路况。即使是那种崎岖不平的山地或者泥泞的小路，它也能如履平地。这要得益于它在悬挂系统和轮胎等方面的设计。相比本田 CRF1100L Africa Twin，宝马 F800GS 在公路骑行和越野之间的平衡做得更好。本田 CRF1100L Africa Twin 更偏向于传统的越野摩托车，在公路骑行时的舒适性稍逊一筹。

在社交方面，宝马 F800GS 也有着自己独特的社群氛围。在网上，有很多宝马 F800GS 的车主群，骑士们会在群里分享自己的骑行经历、改装心得等。这种独特的社群文化也是宝马 F800GS 的魅力之一。就像一些限量版的摩托车，虽然也有自己的粉丝群体，但由于数量稀少，社群互动的范围相对较窄。而宝马 F800GS 能在相对较大的用户群体中形成活跃的社群氛围，真的很不容易。

说到这里，不得不提一下宝马 F800GS 的储物空间设计。它的储物空间比较合理，能够满足日常骑行的需求。不像一些摩托车，骑行一段时间才发现根本没地方放东西。这就好比住在一个小房子里，东西都没地儿放一样。宝马 F800GS 在这方面就像是一个贴心的管家，把你需要的东西都安排得妥妥当当。

宝马 F800GS 的上市，无疑给同级别摩托车市场带来了新的冲击。它以 9.99 万元起的价格，带来了丰富的配置、出色的性能和独特的骑行体验。对于那些热爱探险的骑士来说，这真的是一个不可多得的选择。

宝马 F800GS 在操控性上也有着卓越的表现。它的车身设计符合空气动力学原理，在高速行驶时，车身的稳定性非常好。就像一个运动员在跑道上飞驰，轻松自如地应对各种弯道。相比杜卡迪 Multistrada 950，宝马 F800GS 在操控的精准性上可能更胜一筹。杜卡迪 Multistrada 950 虽然也有不错的操控性，但在一些细微的操作上，宝马 F800GS 能给你更敏锐的反馈。

在一些特殊的路况下，比如坑洼不平的非铺装路面，宝马 F800GS 的电子辅助系统会让骑行变得更加轻松。它就像一个陪伴在你身边的骑手伙伴，在你最需要的时候给予帮助。这让我想起了之前看到的一篇车评文章，作者在穿越沙漠的时候，宝马 F800GS 的电子辅助系统让他在沙丘之间穿梭自如。

从外观的细节处理上来看，宝马 F800GS 也是下足了功夫。它的仪表盘设计简洁明了，同时又能提供丰富的信息。在夜间骑行时，仪表盘上的灯光显示效果非常炫酷。这就像是一辆来自未来的摩托车，充满了科技感。而像川崎 Versys 1000 的仪表盘，在显示信息的丰富度上可能就没有宝马 F800GS 那么强。

宝马 F800GS 的上市，无疑给同级别摩托车市场带来了新的冲击。它以 9.99 万元起的价格，带来了丰富的配置、出色的性能和独特的骑行体验。对于那些热爱探险的骑士来说，这真的是一个不可多得的选择。你怎么看宝马 F800GS 在同级别摩托车中的表现呢？欢迎大家留言讨论。