网上论文现惊悚内容，战略运输机还有其他用途，运20已不满足使用

咱们的战略运输机，除了能扛起比篮球场还宽敞的雷达，它还有啥本事呢？

最近网上有篇论文火了，讲的是一个咱们自己造的大型战略运输机，个头跟安124有得一拼。这飞机可不简单，它居然能驮着一个直径30多米的大圆盘预警机上天。说真的，我第一次看到这消息，惊得下巴都快掉了。论文里算了算，说那个雷达的探测范围可能有1500公里远，这还是因为它飞得不够高，加上地球是圆的，所以探测距离才受限。要是它能飞得再高点，说不定能看到两三千公里远的地方呢。这么个大块头，自然引起了大家的广泛。除了能驮着那个比两个篮球场还大的雷达满天飞，大家还琢磨着，它到底还能干点啥别的？

说起来，现在全球范围内，能称得上战略大型运输机的，真没几款。美国那边有个C5，挺大个儿的。俄罗斯和乌克兰呢，在苏联那会儿，一起搞出了两款，安124和安225。不过挺遗憾的，世界上最大的安225，在俄乌冲突里给毁了。但好在，俄罗斯和乌克兰手头上还都有安124。特别是俄罗斯，一直心心念念想搞个新机型来接替安124。他们内部有个伊尔106运输机，设计得挺周全的，也是个大块头，四发的。你要是上网搜搜相关的论文，就能发现，里面描述的大型战略运输机，和安124挺像的。

说白了，安124就是那种得背点重物的大型运输机，设计得挺合理，样子也挺靠谱。不过，你仔细瞅瞅那篇论文，就会发现它其实讲的都是挺前沿的东西。主要研究的是流体力学计算，就是用电脑模拟流体力学，来估算大型运输机的性能。要说这是造大型运输机的一步，那也是刚开始的那几步。其实，技术难题是一方面，比如我们现在就缺大型涡扇发动机，听说长江2000发动机以后能给咱们的大型运输机提供动力。但关键还得看咱们运输机到底能干啥，需求才是硬道理。

首先，咱们刚才聊到了那种大型的战略运输机，它的主要功能就是运输。要是说说安124都能干啥，这家伙可是完成过不少重型运输的活儿。比如说吧，它能把大型的地铁车厢给运走，这是在民用方面。再比如说，它还能运那种大型的航天卫星啊、火箭啊之类的重物。甚至啊，苏联当年造安225的一个初衷，就是要用它来拖动苏联研发的暴风雪航天飞机。这种用途，咱们现在也能直接拿来用。

第二点，就像刚才说的，就是那个超级厉害的巨型战略预警平台。说实话，要是能用这么大的飞机来造预警机，那它在天上飞的时间可长了，而且发电也超强，能让背上的那个巨型雷达像开了天眼一样。说真的，不夸张，要是在咱们中国的心脏地带，比如西安天上，飞这么一架预警机，那周边的情况都能看得一清二楚。这种能力，比现在用运20或者改进过的运9来做的预警机，那可是强太多了。还有啊，这么大的平台，以后还能当成空中定向能武器的绝佳搭载平台呢。

大伙都知道，以前美国曾尝试把波音747飞机改成空中激光发射器。但那时候，因为技术、光学条件、激光器性能，还有747飞机本身的大小等问题，那个激光器的射程其实很短。这么多年过去了，现在要是我们能在电力系统上有大进步，那很可能我们就能在这些超大型战略运输机上，搞出一个真正能用的激光拦截系统，让它在防御弹道导弹上大展身手。

说到空中那些大事儿，比如弹道导弹、运载火箭的发射，还有更牛的，以后咱的战略物资能想去哪儿就去哪儿，全靠那种大型战略运输机。瞅瞅中国商飞现在的打算，不光盯着C909、C919、C929这几款，往后还有更大的计划呢，像大型客机C939，超音速客机C949，说不定以后还有民用的大家伙。说到军用，现在的运20可不够解放军用的。看来，安124那种级别的，甚至更大的战略运输机，用不了多久，就得亮相了。