腾势N9安全大满贯，鱼钩测试成绩180km/h，有请下一位接棒者

鱼钩测试，我觉得有必要再讲讲它的重要性，本质上是模拟车辆高速避障急转向的驾驶情况。但实际开车场景中，这种突遇前方障碍物，猛打方向躲避的情况并不少见，轻则虚惊一场重则小命不保。一般情况下事故死亡率非常高，尤其SUV更甚，所以鱼钩测试对于一款车来说，很有必要。

因为测试难度大、对车辆的要求高，所以鱼钩测试很少有国产车发起挑战，甚至很多人都不知道鱼钩测试，以至于保时捷卡宴以82.4km/h，保持鱼钩测试的最高成绩5年之久。但好在国产汽车腾势N9站了出来，并以180km/h的速度刷新鱼钩测试世界纪录，获得中国汽研颁发的产品认证证书。

作为一款中大型SUV，我记得腾势N9发布会上公布的鱼钩测试成绩是160km/h，在这么短的时间内，又做到了180km/h的速度，看来迪子在宣传这块还是保守了。为什么这么多中大型SUV，只有腾势N9敢挑战，甚至敢挑战180km/h的高速？这就不得不提腾势N9的三大安全配置。

首先是腾势独有的易三方技术平台，通过三电机独立驱动和后轮双电机独立转向控制，在急转弯的时候能够实时调整车轮的转向角度以及轮端扭矩，再加上车身传感器快速感知车身侧倾风险，实现毫秒级协同控制，从而保持车身的平衡。

然后是云辇-A控制系统，它除了能够调节悬架阻尼与刚度，还可以控制车身高度，保障车辆高速转向时的支撑性。最后是CTB车身一体化结构，车身整体性更强，过弯更稳定。

其实鱼钩测试的安全通过标准是车辆以56~80km/h的速度进入试验场地，测试全程车轮离地间隙≤5.08cm。简单来说，56km/h是及格线，80km/h是优秀线，离地间隙最高5.08cm是最底线。但为了给用户更高的安全保障，腾势N9鱼钩测试驶入车速180km/h，且四轮都没有离地。要做就做最好，做到极限，这是比亚迪对于安全的态度。

除了鱼钩测试，还创造了85.7km/h的SUV麋鹿测试新纪录、180km/h的高速直线爆胎测试全球纪录，实现120km/h时速AEB刹停，腾势N9安全大满贯，安全就是面面俱到。

总的来说，比亚迪的鱼钩测试对中国SUV安全来说，是一个很好的开端。安全是最大的豪华，这句话并不是说说这么简单，用户的出行安全需要更多的车企参与进来。中国汽车你追我赶，接棒向前！希望各个车企在安全上也是你追我赶，这次比亚迪亮出了鱼钩测试180km/h的成绩，下一家会是谁能跑出更高的成绩，接下这一棒？