印度汽车销量冠军:一年卖出1755万辆,有一家中国车企冲到第八
印度是全球汽车消费市场里排第三的,就比中国和美国差一点。FADA(印度汽车经销商联合会)的数据表明,去年乘用车(小型车、轿车和SUV都算在内)的零售量达到了496.36万辆,这个数字破纪录了,和之前比起来增长了2.1%。
2024年印度市场排名5 - 10位的汽车品牌是丰田、起亚、本田、MG名爵、大众、雷诺。在这当中,起亚和丰田的位置对调了;大众上升了2个名次又回到前十,不过其销量和去年同期比下降了3%,降到4.2万辆。
上汽名爵在印度市场是中国汽车品牌里表现最棒的,它的销量达到了6.1万辆,同比增长8%。2017年的时候,上汽集团买下通用汽车在印度的Halol工厂并且进行改造,还投资292亿卢比成立了MG印度汽车有限公司。过了两年,推出了第一款车Hector(这其实就是挂着MG标的宝骏530),从那之后又接连推出Gloster(也就是大通D90)、Astor(ZS燃油版)、ZS EV、Comet EV(五菱Air EV)、Windsor EV(宝骏云朵)等车型,在SUV市场的渗透能力变得越来越强了。
要注意的是,去年4月上汽MG印度公司引入了战略投资者,印度钢铁巨头JSW集团拿到新公司35%的权益,上汽依旧保留49%的股权以及更高比例的投票权。考虑到印度市场的特殊情况,引入本地资本变成合资企业,可能是上汽必须要做的选择。按照规划,到2030年要在印度售出100万辆电动车,在新能源车中的占比要从现在的2%提升到33%。
本土品牌塔塔(Tata)、马恒达(Mahindra)分别排在第三和第四位,销量都超过了50万辆。要知道,塔塔可是印度最大的电动汽车制造商,它的市场占有率能达到62%。但现在印度电动汽车市场规模仍然很小,去年的销量差不多是10万辆,约占汽车总销量的2.4%,不过其增长率为19.33%,这表明消费者对这种新型交通工具的兴趣在逐渐增长。
塔塔集团是印度第一财团,塔塔汽车(Tata Motors)属于这个集团,1945年成立的塔塔汽车总部在孟买。它是印度最大的综合性汽车企业,旗下有路虎、捷豹、罗孚、Daimler、Lanchester等品牌,产品包括小型汽车、公共汽车、中型和重型货车等。在2024年《财富》世界500强排名里,塔塔汽车凭借536.349亿美元的营收位居第271位。
现代排第二,销量有60.5万辆,跟去年比稍微涨了1%。去年10月的时候,现代汽车印度公司顺利上市了,融了33亿美元,这可是印度到现在规模最大的首次公开募股(IPO)。从1996年进到印度市场起,现代汽车总共卖出1200万辆乘用车(包含出口的)。
玛鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)稳稳地排在第一,销量达到了175.5万辆,和去年同期相比增长了3%,这个数字比第二名到第四名的销量总和还要高。从集团方面来讲,铃木在印度市场是最大的汽车集团,它比现代起亚、塔塔汽车、马恒达、丰田集团都要领先。
1971年玛鲁蒂汽车正式创建。1982年10月,它和日本铃木组建了合资公司马鲁蒂铃木。第二年,Maruti 800(依据铃木Fronte/Alto车型制造)以5.25万卢比的价格推出,这种“大众小汽车”上市两个月订单就超过10万辆,其市场份额曾达到76%。
之后的发展进程中,玛鲁蒂铃木持续引入铃木的技术和车型,慢慢做到本地化生产,其推出的Wagon R(北斗星)、Ertiga、Brezza、Swift(雨燕)、Baleno、Fronx、Eeco等车型都进入了销量榜的前十。
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