金融添翼，民企逐梦低空经济

民营经济是推动中国经济增长、激发市场活力的重要引擎。当前，从中央到地方，支持民营企业发展的政策信号愈发清晰，金融系统正以更大力度、更实举措为民营经济注入“源头活水”。

《国际金融报》近期推出“优化金融服务助力民营经济高质量发展”系列报道，深入一线记录金融机构如何以专业服务护航民企成长，见证政策红利如何转化为企业发展的真实获得感。

民营经济强，则中国经济强。在高质量发展的新阶段，金融与民企的“双向奔赴”，必将为中国经济注入更强劲的动能。

中国低空经济崛起的故事正在上海大零号湾悄然发生。

上海沃兰特航空技术有限责任公司（下称“沃兰特”）是一家成立近4年的高新技术企业，位于上海闵行龙湖淡水河畔科创园。走进沃兰特的大门，右手边墙面上，该公司主力产品——VE25型电动垂直起降飞行器（eVTOL）的缩比模型格外醒目。

受访者供图

王尊君摄

从成立到试飞首款机型，沃兰特展现了令世界惊艳的速度。然而，正如众多伟大的企业在创业历程中都会遭遇“融资难”的窘境一样，沃兰特也未能例外。

“我们曾一度资金非常困难”，沃兰特合伙人、高级副总裁黄小飞告诉《国际金融报》记者，好在公司凭借安全、可靠、经济的产品，资深的传统航空业团队，以及行业领先的专利技术，赢得了来自银行、VC（风险投资）等众多资本的信任。

沃兰特的低空经济故事吸引了中国建设银行。在与沃兰特的合作中，建设银行通过“价值流”科创评价体系，量化度量沃兰特的知识产权和创新能力，并将其转化为信用评价结果，从而为企业增信。这种合作模式实现了“以科技服务科技”，以科技手段赋能科技金融，服务科技产业发展。

“我们相信与建设银行的合作经验，能够推动整个低空经济上下游企业与金融机构加深合作。”黄小飞表示。

走过“至暗时刻”

自去年起，全球低空经济热潮涌动，其中，eVTOL成为空中交通最热门的赛道之一。eVTOL作为新型航空器，解决了传统航空器在效率、安全、成本方面存在的诸多问题，黄小飞不禁感慨：“这一波航空业的春天来得猛烈而又扎实。”

早在2016年，沃兰特的创始团队就敏锐捕捉到全球航空电动化热潮的兴起。彼时，Uber Elevate的空中出租车计划在全球范围内掀起了eVTOL的浪潮。经过5至7年的精心筹备，在团队慎重谋划中国应用场景和探讨可行路径之后，沃兰特选择在2021年中国产业链成熟之际扎根eVTOL这条赛道。

2022年，沃兰特下线了全尺寸验证机VE25 X1，并于2023年1月成功首飞，其发展速度令人瞩目。

然而，创业之路从无坦途，任何行业从0到1的突破都需历经风雨。黄小飞表示，“我们的创业旅程非常有意思”，团队先是多视角反复求索、验证赛道的可行性，随后又艰难跨越融资难这道坎。

“我们其实经历了冰火两重天的感觉，”据黄小飞回忆，2021年成立至2022年上半年，沃兰特融资顺利，全球eVTOL赛道热度高，吸引了众多资金关注。但2022年下半年，全球经济形势突变，A股IPO收紧，一级市场受冲击，投资风险偏好改变，VC市场面临挑战，沃兰特也陷入融资困境，资金紧张。黄小飞说：“我们在长达一年多甚至更长时间里，与众多机构进行了沟通，但大家对投资都心存顾虑。”

那段时间是沃兰特的“至暗时刻”。为解决资金难题，黄小飞和团队成员四处奔走，联系了上千家投资机构，接触了众多银行。当时沟通过后发现，一级市场的短期融资解决不了公司的生存和发展问题。

“通过上海相关政府部门和兄弟公司的推荐，我们还见了40多家银行。”在沃兰特创始团队为寻找资金奔走之际，中国建设银行上海大零号湾支行通过大零号湾平台也关注到了这家公司。

建设银行上海大零号湾支行行长余之成告诉记者，eVTOL代表的低空经济是国家重点支持的战略新兴产业，沃兰特无论是核心技术、团队背景还是市场潜力均在行业内处于领先地位，深深吸引了建设银行。

在众多银行中，最令黄小飞印象深刻的正是中国建设银行，“作为一家国有大行，建设银行在公司早期发展阶段就伸出了橄榄枝，提供了较好的早期信贷政策。”

黄小飞称，沃兰特成立初期一直与建设银行积极互动，后者提供的服务有效解决了公司的短期资金问题，加速推动了产品研制。2024年10月，沃兰特VE25-100机型实质性进入民航适航审定程序，并迈入推动商业化落地阶段。

谈及银行与VC机构的区别，黄小飞认为，银行资金更加灵活，不会稀释公司股权，是股权融资之外的有效补充。

据余之成介绍，建设银行积极利用政府提供的政策工具，如财政补贴、税收优惠、贷款贴息等，降低沃兰特的融资成本。此外，建设银行还与政府商讨合作参与设立股权投资基金，支持沃兰特等战略新兴行业企业的发展。

实现“双向奔赴”

建设银行上海大零号湾支行与沃兰特有着特殊的缘分。该支行位于上海市闵行区大零号湾的核心区，距离沃兰特办公地仅5分钟车程。

记者走进支行内部发现，这是一个充满“科技味”的网点。余之成在现场向记者展示了该行上海市分行全新升级的“价值流”科创评价体系，该体系引入了总行定制化训练的DeepSeek模型，能够实现AI生成科技企业经营方案，可用于科技企业的市场经营规划、客户营销分析、信贷准入增信、授信评价评审以及贷后风险控制等多个环节，为金融支持技术全生命周期和企业全生命周期的发展提供了支撑。

余之成告诉记者，“大零号湾”的名字寓意深远，它象征着科创企业从零到一的孵化过程，而沃兰特这样的高新技术企业正是建设银行想要重点扶持的对象。

黄小飞对这家建设银行网点的服务印象深刻，“大零号湾支行能在公司不同成长阶段，提供一揽子金融服务。比如，在我们拓展业务设立分子公司时，大零号湾支行也给予了有力的支持。”

在黄小飞看来，建设银行作为为数不多的国有大行，主动提出支持公司发展，为后续其他资本的加入起到了带头示范作用。有了国有大行的授信支持，其他城商行、股份行也积极为沃兰特提供了更好的信贷政策或更高的授信额度，“一定程度上，建设银行帮我们激活了整个债权融资的基本盘”。

资料显示，沃兰特在2024年的融资轮数总共达到6轮，累计融资超1.5亿美元。仅一年就拿到六轮融资，不仅在全球资本市场内罕见，也体现了沃兰特作为该领域头部企业的影响力。

“建设银行早期帮助公司走过至暗时刻，后续吸引了众多股权资本的参与，我们认为建设银行在公司发展中提供了非常独特的重要帮助。”黄小飞表示。

早在低空经济概念兴起之前，建设银行就对沃兰特这家企业的发展给予了高度重视。黄小飞称，建设银行通过多次实地调研和集体培训等方式，深入了解eVTOL行业以及沃兰特的业务情况。

“建设银行和我们保持着频繁的交流，在充分了解公司的业务发展和诉求之后，提出要为公司提供中长期资金支持。”黄小飞说。

据悉，沃兰特与建设银行的合作是从多方面开展的。黄小飞向记者介绍，在存款业务方面，建设银行帮助公司盘活资金，取得了相对不错的稳健回报，既满足了公司日常的流动性存款需求，也提供了结构化的存款方案。在贷款业务方面，建设银行则提供了中长期且灵活的可使用资金。

“商投行一体化经营，是建设银行科技金融非常重要的经营策略。”余之成表示，建设银行在沃兰特的成长中不仅扮演了资金提供方的角色，还正在协助引入建信投资等战略投资者。这有助于加深双方的合作关系，并为沃兰特提供更全面的支持。

在与建设银行多次合作之后，黄小飞深切感受到，公司与建设银行越走越近，相关金融业务开展越发顺利，“我们和建设银行实现了双向奔赴”。

探索更多可能

在建设银行等众多资本的帮助下，走出融资困境的沃兰特已经有了充足的资金储备。黄小飞称，目前资金储备足够支持沃兰特首个型号VE25型eVTOL的研制，公司正在谋划下一步商业化的落地。

“我们还需1至2年的时间来完成飞机商业化所需要的相应适航证件，在此过程中离不开资金的有效支持。”黄小飞表示。

步入商业化阶段后，黄小飞认为，国内一些头部企业会加速抢占市场，包括中东、东南亚等潜在市场。因此，沃兰特可能还需要更多的资金支持，这也意味着公司需要与银行展开更高维度、更深层次的合作，包括资金的整体储备。

据黄小飞介绍，在与建设银行开展战略合作的过程中，银行相关领导曾多次提出为低空经济产业提供应用场景，“银行不仅作为支持方，还作为用户，为我们摇旗呐喊，向市场推广相关应用”。

黄小飞还表示，希望和银行系伙伴共同推出创新的金融产品，例如围绕飞机交付等定制一些金融租赁服务。

“希望我们和建设银行的合作案例能在行业上下游起到示范作用，供其他金融机构、友商去学习和借鉴。”黄小飞认为，随着低空经济的发展，也将促进更多创新金融产品的出现，从而支持更多像沃兰特这样的科创企业发展。

余之成表示，接下来，建设银行将进一步与沃兰特进行合作，提供全方位的金融服务，并为企业配套联名卡、企业年金计划、消费信贷等个人金融产品，助力企业引进并留住更多的人才。此外，建设银行还将联合上下游企业构建低空经济联盟，进一步强化沃兰特在产业链中的地位。

逐梦万亿蓝海

“中国低空经济的产业正在全球范围内崛起”，作为资深“航空人”的黄小飞认为，低空经济的未来有巨大的市场空间。

所谓“低空经济”，一般指利用1000米以下空域开展的经济活动，包括无人机物流、低空旅游、航空器制造、飞行培训等多个领域。据中国民航局此前预测，到2035年，中国低空经济市场规模有望达到3.5万亿元。目前，交通出行、物流配送、农业植保、文旅消费、城市管理、公共服务等低空应用场景已在中国多地落地。

黄小飞将未来eVTOL客运市场的发展分为三大阶段。在早期低空货运、观光、应急救援等应用场景逐步落地后，第一阶段是“air bus”（空中客车），城市之间将实现点对点出行，此时市场开始迅速发展；第二阶段是“air taxi”（空中出租车），旅客乘坐eVTOL将像坐出租车一样经济实惠，他提出“526”原则，即5分钟飞20公里，单座成本60元；第三阶段是高等级私人飞行器的出现。这三个阶段分别对应着千亿、万亿、十万亿规模的市场。

“低空飞行对应的是千亿甚至万亿级别的‘蓝海’，是中国经济新增长的重要引擎。”黄小飞表示。

黄小飞认为，公司目前能够在行业内处于一个相对领先的位置，主要得益于产品的研制、客户的认可、资金的加持、正向的设计理念以及对安全、效率和成本的坚守。

“未来天地之大，疆界之宽，我们要以科技丈量天地”，黄小飞说，这是沃兰特的理念，也是工科生的浪漫情怀。他希望沃兰特能力争成为航空业下一个百年最有价值的航空科技企业。在此过程中，他也希望未来能得到建设银行在内的众多优质资本的持续支持和关注。

“期待和金融机构一起共同讲好中国民航故事，讲好低空经济里的‘沃兰特’故事，让低空飞进千家万户、千行百业。”黄小飞表示。