零跑终于发力了！十万级SUV配激光雷达，续航600km，起步价9.98万

正考虑入手一辆新能源SUV的朋友可能对当下乘用车市场有了更清晰的认识。正当国产新能源车纷纷开始堆砌科技配置的时候，广汽丰田推出了一款全新纯电动SUV，那就是铂智3X，14.98万元的价格配上了激光雷达，而且基于纯电架构打造的它，内部空间也相当可观。正当人们以为合资品牌就要在10-15万级别的高阶智驾领域反超国产车时，零跑B10上市了，新车9.98万起售，11.98万就配上了激光雷达高阶智驾方案，长续航版更是有着600km的纯电续航。

零跑B10是一款纯电紧凑型SUV，指导价9.98-12.98万元，相比一开始10.98万起的预售价而言，这样的定价超出了预期，毕竟现阶段市面上还很少能看到9.98万起售的纯电紧凑型SUV，而入门就有510km纯电续航，并且全系采用800V架构打造的车型更是凤毛麟角。如此来看，起码在性价比这一块儿，零跑B10还是很有特点的。

首先在外观方面，零跑B10延续了家族设计理念，前后包围圆润饱满，贯穿式LED示宽灯采用间断式错位设计，配合前脸左右两侧分体式LED大灯布局，以及大面积的高亮熏黑烤漆涂装来看，一体感较为强烈，简洁流畅的线条元素描绘出舒展的轮廓。车身侧面虽然没有使用流行的悬浮式车顶设计，但双腰线+隐藏式门把手的设计放在多年后也不会错，搭配18英寸密幅式抛光轮圈来看，车身姿态沉稳厚实。车辆尾部给人一种简约的质感，贯穿式LED尾灯呼应前脸设计，造型简洁大方，配以大面积的留白处理，提升了整体的高级感。

而在空间方面，零跑B10虽然整车尺寸相对来说比较常规，但2735mm的轴距对比元PLUS、iCAR V23等竞品车型来说，可丝毫不落下风。甚至三围尺寸还更占优势，长度达到4515mm，车宽1885mm，车高1655mm。归功于Leap 3.5架构的空间布局优势，零跑B10内部乘坐空间表现宽敞，日常后排即便坐满3个成年男性也不会觉得拥挤，身高1米78的人坐在后排，腿部空间大概富余2拳半左右，日常家用绰绰有余。

再看车内的设计，零跑B10内饰运用了相对年轻时尚的设计语言，中控台融入了大量圆角矩形元素，配合双色方向盘、镀铬出风口，营造出舒缓的座舱氛围。门板和座椅区域还加入了刺绣、竹节打孔处理，寓意“节节高升”。中控屏采用骁龙8295P芯片，操作流畅丝滑，3D交互界面清爽干净，并加入DeepSeek、通义千问大模型，可玩性不错。副驾驶中控台设计了6个魔术拓展孔，支持后期DIY升级折叠桌板、手机支架等配件，满足用户办公、娱乐、露营等多元化场景用车需求。

此外，零跑B10座椅采用了符合欧盟母婴级安全认证的竹炭纤维混纺面料，不仅对宝宝家庭友好，前排座椅软包覆盖率还超过了85%。次低配车型以上便标配前排座椅电动调节、主驾驶座椅通风、前排加热等功能，另有1.83㎡的全景天幕（带电动遮阳帘）保证视野开阔，前排座椅支持180度放平，与后排可形成纯平的台面，横向对比元PLUS、iCAR V23等同价位竞品车型，驾乘舒适性更好。

在智驾方面，零跑B10的感知硬件优势明显，售价11.98万和12.98万的两款激光雷达高阶智驾版车型均采用激光雷达多模态融合感知方案，适配高通骁龙8650智驾芯片，加之端到端大模型算法负责场景理解记忆和决策判断，可以轻松实现红绿灯识别、避让行人、自动变道进出主路等，缓解城市出行的压力。相比元PLUS智驾版所使用的天神之眼-C高阶智驾系统而言，零跑B10的激光雷达感知方案可以覆盖更广的视域和探测距离，即使在雨雾、夜间等复杂环境下也能稳定工作，这是元PLUS比不了的。

续航方面，零跑B10提供510km和600km两种版本，相比元PLUS的430km和510km续航来说，拥有更扎实的续航表现。而且在续航补能效率方面，零跑B10也有其优势，全系采用800V架构打造，仅需19.8分钟就能将电量补充到80%以上，日常出行便利性要好于元PLUS等竞品车型。在底盘方面，零跑B10联合Stellantis集团底盘团队调校，低重心设计兼顾了驾控舒适性和操控稳定性。

结语

总体来看，零跑B10的核心优势还是零跑汽车一以贯之的“品价比”，这款车以10万级的售价重新定义了现有新能源紧凑型SUV的价值体系，12万级别的激光雷达高阶智驾降低了普通消费群体感受科技出行的门槛。此外，这款车灵活多变的空间设计，精致的内饰布局，以及丰富舒适的配置也都是加分项，满足了年轻用户群体对科技感和个性化的出行需求。