听我一句劝，谁成了倒闭电动汽车的接盘侠？

至理名言： 不缺技术、不缺资金，打着华夏制造、爱国情结，最缺的就是良知。

当我们都因为华夏汽车要崛起，弯道超车也好，打破汽车格局也罢，

总之是好的，必须用我们的真金白银全力去支撑，

当我们一个个成为品牌信徒的时候，突然有一天发现：

CEO跑路、工厂停摆、员工维权、消费者被抛弃，留下了三年亏损180个亿的窟窿。

让好几部分的人成为了接盘侠，总结一下这类悲惨的群体。

当一家企业面临了巨额亏空的时候，劳动法就失去了任何的作用，

对于这样的企业没有任何的约束力。

而这些员工只能是自认倒霉，毕竟人家的公司都倒闭，怎么可能还给你发工资、补偿，那些所谓的N+1只能是自作多情了。

当企业一直要求员工把工作当事业的时候，最终员工还是成为了牛马。

而且背负着一个倒闭公司的名声去找工作，面临的难度又将非常大。

当全体经销商在网上血泪控诉，自己钱给主机厂了，但是却不给他们车。

而经销商的钱，也是他们的血汗钱，也有很多是依靠于银行融资来的钱，

一旦主机厂不发车，那么他们无车可卖，资金链断了，面临的就是灭顶风险。

这是在吸别人的血，让曾经的合作伙伴无路可走。

40万的车主将会成为弃婴，之前承诺的服务将不复存在，

后期的也将相对应的保养、维修等，体系彻底崩塌。

质保范围内质量问题，该去找谁？后期配件更换该怎么办？

这些悲惨的车主面临的将是没有任何的后期保障。

总结：什么是割韭菜，割你的信任、割你的情怀、最后割你的钱包。

当他们玩完资本，留下一烂摊子，在国外花天酒地的时候，

再一次证明，他们不仅仅缺德，缺的是良知

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作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海