35.98万起，一天大定3.2万辆，全新问界M8究竟有何硬实力？

去年新势力的格局，还是“理问零”，即理想、问界、零跑，可进入到2025年后，问界虽依旧畅销，但比起巅峰状态却是疲软了不少。不过，当这台主打年轻路线的全尺寸SUV——问界M8以35.98万元的门槛正式上市后，我们却看到了问界的又一次爆发。

问界M8在设计上调整了大灯与前封闭面板之间的关系，xPixel智慧大灯虽然还是百万像素、支持编程，但贯穿式设计与两端的小导流结构看上去更简洁了。同时，进气格栅保留在了前保险杠当中，下梯形设计带有下方的镀铬装饰条、边缘则较为圆润，整体看上去确实比问界M9年轻了许多。

毕竟是一台全尺寸SUV，问界M8的车身还是来到了5190/1999/1795mm，配上3105mm的轴距，它虽然还是会给人一种庞大感，但因为平直车顶、弱化了的高腰线等处置，看上去不会显得臃肿。

至于说车尾，灯组的造型与前脸大灯是遥相呼应的，它整体结构都采用扁平化设计，并与车身面板保持了相同的沉降与走势以减少对风阻的影响。不过，它在未点亮的情况下其实并没有太高级的感觉，而是通过ISD智慧交互来展示科技感与辨识度。虽然我们说问界M8是年轻化的路线，但包括前后保险杠、侧裙以及车窗线以等区域在内的镀铬，依旧会有符合商务人士的档次细节。

进入到座舱，问界M8最醒目的自然是一体式三联屏，15.6英寸中控屏左右分别布局了12.3英寸液晶仪表与16.0英寸副驾娱乐屏，它们能能够完成多指飞屏操控来实现交互，也能够通过Harmony OS 4实现与后排智能激光投影系统2.0（含32英寸车载巨幕）的交互。同时，车辆的连续语音对话与小艺智慧助手也完成了全车四音区或六音区覆盖，加上面部识别、声纹识别以及DeepSeek的接入，座舱的交互方式与流畅度都值得表扬。

装饰与舒适方面，问界M8除了有分段式固定天窗、有后排遮阳等配件上，它还完成了全系真皮覆盖，五座版实现了全车加热/通风/按摩功能，六座版则增加了二排右侧零重力座椅、三排电动放倒等功能。同时，车辆还有主动式氛围灯、19扬HUAWEI SOUND、多温区独立空调以及车载冷暖冰箱等，配合双排隔音玻璃、后排隐私玻璃等，车辆能提供足够豪华的综合乘坐反馈，也同样能支持商务用车场景的出行需求。

辅助驾驶方面，问界M8全系都有包含双192激光雷达在内的31个感知硬件支持，其搭载的华为乾坤ADS 3.3系统，能支持高速/城市领航辅助、记忆泊车等，并能在领航辅助过程中实现掉头、信号灯启停、车位泊入泊出辅助等一系列操作。

动力方面，问界M8搭载了1.5T增程器+双电机，双电机能带来392kW综合功率，让车辆在5.2-5.3秒内破百，通过37kWh磷酸铁锂、53.4kWh三元锂电池组支持，能实现201km或310km的CLTC纯电续航、1405km或1526km的CLTC综合续航，全系均可在15分钟内完成20-80%快充，最大充电功率达到了600kW。

底盘方面，问界M8搭载着前双叉臂+后五连杆式独立悬架，并有途灵智能底盘系统，在全系EDC电控可变阻尼减振器+双腔闭式空气悬架的支持下，车辆在应对更多路况变化时都能更得心应手。

写在最后

上市的头24小时里，问界M8就实现了超3.2万台大定，这几乎可以算作是它未来的交付量，而且随着时间的推移，这一数字还在不断增加。就像我们见到的，问界M8确实有一种“豪华高性价比”的感觉，车辆在辅助驾驶、智能座舱以及各类豪华舒适配置方面，都能够看起问界M9，但其在门槛上却低了超10万元。尽管这瞄准的群体与定位有明显差异，可能够把品牌里最好的东西都给装上，问界M8无论是在家族中进行纵向比较，还是放在同级别市场里去横比，车辆都足够出彩。