美媒：英航母考虑更换预警机；不是带不了就是买不起，只能慢慢来

国际军事资讯方面，美国的一家叫做《海军时报》的媒体报道说，英国国防部有消息透露，英国皇家海军正打算购进一款新的舰载预警飞机，用来替换现在正在使用的梅林鸦巢预警直升机。

情况是，全球总共就那么四款能上航母的预警直升机，要说性能稳稳超过EW-101的，也就中国的直-18Y了。但英国买中国的预警直升机？那显然不太可能。英国航母想换预警机，结果发现没啥好选的，挺尴尬的。要是女王级航母装备了拦阻索，那挑预警机就不会这么头疼了。

【梅林鸦巢预警直升机性能捉襟见肘，但已是欧洲最强，英国想换飞机难度有点大】

从2021年开始，梅林鸦巢预警直升机就投入使用了，它其实是基于AW-101或EH-101灰背隼多用途直升机改进而来的预警版本。这架直升机能背起最重14.6吨的货物起飞，巡逻时最远能飞到370千米外。它的雷达挺特别，装在一个充气罩子里，这个罩子就在飞机身子右边。执行任务时，就把罩子放下来充好气，等起降时再收起来叠好。而且啊，梅林鸦巢的改造不算大动干戈，按照常理，普通的EH-01直升机也能很快变成预警直升机。

这款预警直升机配备了跟以前海王直升机一样的“探海”系列平板缝隙雷达，专门用于海上搜索。他们对后端的“探海2000型”雷达做了性能升级，效果提升很明显。现在，它能探测到最远100公里空中的目标，海上目标则能探测到300公里远，而且最多可以同时跟踪600个目标。

不过，海王预警直升机是在1980年代就开始使用的老机型了，它装备的海上搜索雷达，说白了就是一款老式的平板式雷达。尽管后端系统经过了一些升级，但这并没法解决搜索雷达探测距离短、精度差的问题。更别提现在各种隐身目标越来越多，梅林鸦巢预警直升机在预警方面真的是力不从心，能力远远不够。

现在，英国打算在2027年前后，投入5亿到15亿英镑的资金，目标是在2030到2035年间搞到一款能替换梅林鸦巢预警直升机的舰载直升机，这主意挺不错的。但问题是，英国的女王级航母只是STOVL航母，没法装上舰载固定翼预警机，而且舰载预警直升机的选项也真的不多。

说起来，历史上全球也就出现过四种舰载预警直升机。苏联那边有KA-31，咱们中国有直-18预警型，英国则推出了ASaC.7海王和EH-101梅林鸦巢两款预警直升机。要是算上后来发展的，那就多了两款：一款是装了直-18预警型同款雷达的米-171预警版，另一款则是装了地平线战场雷达监视系统的AS532美洲狮直升机。

海王预警直升机算是鸦巢直升机的前辈，KA-31的技术实力跟海王差不多，两者都属于过时货色了。预警版本的美洲狮直升机，已经全部退场没法用了。那个装了小型有源相控阵雷达的直-18预警型，性能上还挺给力，但英国肯定不可能从中国这儿买预警直升机。

技术水平相当的情况下，雷达尺寸大就意味着预警能力强。英国和美国交情不错，要是英国想买E-2，美国那边肯定会点头。不过话说回来，女王级航母是STOVL航母，想搭载像E-2或者空警-600那样的固定翼预警机，真的挺难的。所以，英国要买E-2，那可能性几乎为零。

V-22这款倾转旋翼飞机挺厉害，它能在飞机后屁股那块儿装一个三角形或者圆形的相控阵雷达。这个雷达个头不小，所以EV-22的预警能力跟E-2C差不多。要是英国肯出钱带头搞，那美国海军陆战队肯定也会立马跟上，一起投资。

不过，英国为下一代舰载预警机预留的钞票也就“5亿到15亿英镑”这个范围，这点钱明显不够给女王号航母添置弹射装置和购进E-2C，更别提自主研发EV-22了。也就刚好够捣鼓出一款新型机载预警雷达，再改装几架能搭载这雷达的预警直升机罢了。

女王级航母考虑换装的舰载预警机，很有可能是装备了升级版预警雷达的EH-101。现在，英国方面已经在琢磨怎么研发一款能装进EH-101的机载预警雷达，同时也在思考EH-101的第二款预警型该如何安置预警雷达了。

说到预警直升机怎么装雷达，其实招数不多，要么就是机身底下翻个大型雷达板出来，要么机屁股后面挂个大搜索雷达，再就是机身侧面装点小型雷达。考虑到英国钱包不鼓，研发速度也慢，那五亿英镑，搞定EH-101的大改款，简直是痴人说梦。

琢磨技术传递这事儿后，英国下一代航母上的预警机，装雷达的方式很有可能跟鸦巢那款差不多，不过也有那么一点点可能，会跟直-18预的那款相像。

机身旁边装的雷达大小被卡得很死，英国下一代预警直升机还是面临雷达尺寸太小、周围情况掌握不够全面的问题。只要英国航母上还用预警直升机，那女王级的航母就无法做到全天候空中警戒。

根据美国媒体的报道，英国海军心里头盘算着要搞一款预警机。这款预警机得牛气冲天，能24小时不间断地盯着周围，探测能力还要杠杠的，不管是水面上还是天空中，哪怕是反舰导弹这种棘手货色，都得早早发现。再说到女王级航母，人家之前已经尝试过让莫哈维无人机这款三吨重的固定翼无人机起降，挺顺利的。所以啊，英国这回说不定会下狠心，买一款三吨级的舰载固定翼无人预警机回来呢。

莫哈维无人机的最长飞行时间能超过25个小时。但要是装上了预警吊舱，它的飞行时间可能就会缩水到大约10小时，说不定还更少。不过呢，就算这样，只要3架预警型的莫哈维无人机，也能保证24小时连续在空中警戒。对女王来说，预警版的莫哈维无人机，确实是个好选择。

通用原子航空系统公司呢，它是家美国企业。说起来，美国的海空军其实对无人预警机这类装备的需求并不大，特别是美国海军陆战队，他们对预警机更是没啥兴趣。那么，要是英国打算入手无人预警机，很可能得自个儿掏腰包，这样一来，资金不足的问题恐怕就又要浮出水面了。

中国电科推出了全球首款固定翼无人预警机，型号为JY-3000。这款飞机挺厉害，用了保形天线、智能蒙皮等一堆高科技。它把相控阵雷达做得像贴片一样，直接贴在机身两边，这样一来，对飞机的外形和飞行时间几乎没啥影响。说到预警直升机，咱们中国还有直-18Y，这种直升机上也装了有源相控阵雷达。

要是英国能放下身段，找中国帮忙，那英国现在头疼的舰载预警机短缺问题，中国很快就能给摆平。但关键是，英国不太可能买中国的装备，所以他们只能自己慢慢研究怎么改进EH-101预警机，或者厚着脸皮去求通用原子公司，让他们开发个预警版的莫哈维无人机，再不就是找通用院子，让他们研发个能配莫哈维无人机的预警吊舱。

说到底，英国海军当年打造女王号航母时，为啥偏偏选了STOVL这种设计呢？虽说弹射器确实不便宜，但拦阻索的成本也没那么夸张。要是女王级航母装上了正经航母用的拦阻索，那它就能轻轻松松地用上F-35B、F-35C、F/A-18E/F、E/A-18G、C-2、E-2这些舰载机了。

装备了和辽宁舰一样起飞模式的女王级航母，干嘛非得咬牙买高价F-35B战斗机呢？何必为下一代舰载机和预警直升机选啥而伤脑筋？又何必陷入想买的E-2C带不上舰，能带上舰的JY-300和直-18预警直升机又买不到的窘境？说到底，一个国家若不考虑长远，眼前烦恼必定少不了。