su7车祸小米最后可能无责，现有证据对司机不利

su7车祸事件发展到现在这个局面，恐怕是雷军最不想看到的，竞争对手都在暗暗看戏。虽然备受争议，但在责任划分方面很可能会让不少网友失望了。

我们要知道在法律层面，只要开车上路，驾驶员就要对行驶承担责任。即便现在车辆都有智能驾驶辅助系统，但是司机仍然是第一责任人。最重要的是当地事发地段高速限速80km，施工路段限速40~60km。结果车辆开到了116km/h，所以存在严重的超速行为。

女主还要对另外两名乘客负责，但是这里有一个问题，坐在驾驶位的一直都是女主，还是三个人来回换着开。这个事影响着具体承担多少责任，但相对应的民事赔偿是必不可少的。而且最重要的是责任多少，直接影响着保险公司的理赔数额。

实际上应该拿不到多少赔偿，因为车辆的所有车险方面内容都不包括车内的乘客，所以保险公司即便赔偿也不会赔给乘客。两名女生想要赔偿，只能找车主或者司机索要。能不能要到那就是另一回事了。

除了司机之外，还要考虑到汽车公司的责任，事发地高速单位的责任，车主有没有责任？

车主是司机的男友，按照他的说法，车本身就需要送给女友的，也一直都是有女友在驾驶，半年行驶了1万多公里。这是按照《民法典》1209条规定的意思，车辆所有人借车过程中存在过错，要承担相应的责任。

小米公司的责任需要满足两个条件，第一是车辆本身要存在质量问题。第二是车辆的质量问题以及遇难者之间形成因果关系。

关于质量方面，车辆整体结构和Ab柱完好，就说明车辆的框架质量没太大问题。那么就要探讨到电池问题，电池是否存在质量呢？目前并没有出调查结果，所以并不确定。但是按照2021年的国家规定，车辆在撞击后，如果5分钟内电池没有起火燃烧爆炸，那就是符合国家标准，就不存在质量问题。

故而，这方面很关键，车辆发生事故之后电池到底是5分钟之内起火燃烧，还是5分钟过后，将会成为调查的焦点。

如果，这个事故放在2026年之后，那么小米就是100%有责任的。因为按照2026年将要实施的新规，新能源汽车的电池必须要做到发生事故后不冒烟，不起火，不爆炸……。

目前情况来看，高速单位的责任很小，因为根据现场视频来看，他们是按照的正常规定施工，并设置了相关路标和提醒设备。

回看整个事故，最倒霉的就是跟女主同行的两名女生，她们不仅失去了生命，还可能得不到赔偿或者说只能得到部分赔偿。如果按照一开始的计划直接乘坐高铁去参加考试多好，也不会有这么多事端。当然以雷军的性格，以及这件事产生的影响力，他可能最后会给予人道主义赔偿。