买旧航母送舰载机，印尼要接盘，这是要重蹈印度的上当经历？

在地中海服役近40年的意大利"加里波第"号轻型航母，即将迎来新东家。印尼海军以2.5亿欧元价格购入这艘排水量1.3万吨的退役战舰，意大利还附赠数架AV-8B垂直起降战斗机。这桩看似"买航母送舰载机"的军购，实则暗藏玄机。

这艘1985年服役的"全球最小航母"，设计初衷是为地中海"洗澡盆"环境打造。其6度滑跃甲板仅能支持AV-8B短距起飞，飞行甲板长度不足180米，远洋适航性存疑。相比之下，英国"无敌级"航母12度滑跃甲板更适合舰载机作战。意大利海军2024年退役该舰时，配套的AV-8B战斗机已严重老化，已服役超30年，发动机寿命仅剩300小时，多数达到8000飞行小时的设计寿命极限，雷达系统仍停留在1980年代水平。实为待报废资产。印尼军方计划将该舰部署至纳土纳群岛海域，试图增强在南海争议水域的存在感。不过，这个看似划算的2.5亿欧元交易，隐藏着三重风险：1.8亿美元的延寿改装费、每年3000万美元的维护成本，以及每架AV-8B每小时3万美元的飞行成本。这笔账算下来，相当于用建造2艘新型护卫舰的代价，换取一艘退役老舰的体面。"加里波第"号的设计局限在地中海这个"洗澡盆"里尚可应付，但在南海复杂海况下将举步维艰。其动力系统采用4台LM2500燃气轮机，全速航行时每小时耗油8吨，续航力仅7000海里，意味着从雅加达到曾母暗沙的往返航程需要中途加油3次。更棘手的是，该舰电子系统至今仍在使用SPS-52C雷达，其探测精度仅相当于中国054A护卫舰雷达的1/3。

意大利的盘算远不止清库存这么简单。通过这笔交易，芬坎蒂尼集团将获得印尼6艘新型护卫舰的优先建造权，美国洛马公司则可借机推销F-35B替换AV-8B。这种"航母搭台、军火唱戏"的模式，与当年俄罗斯向印度兜售"戈尔什科夫"号如出一辙——后者最终让印度多掏了23亿美元改装费。发展中国家接手发达国家退役航母的案例，往往以悲剧收场。巴西2000年购入法国"福煦"号航母，十年间事故频发，最终因维护成本过高被迫拆解。印度虽成功改装英国"竞技神"号，却在后续引进俄罗斯"戈尔什科夫"号时遭遇天价改装费陷阱，配套的米格-29K舰载机故障率居高不下。印尼海军现有舰艇以万吨级两栖攻击舰为主，缺乏航母操作经验。即便"加里波第"号经过2015年延寿改造，其美制LM2500燃气轮机维护仍需依赖原厂技术支持。而随舰赠送的AV-8B战斗机早已停产，零部件供应将成为持续性难题。

印尼官方宣称采购航母是为提升"救灾能力"，但其海军现代化计划暴露真实意图——计划装备4艘直升机母舰、4艘护卫舰及多艘导弹艇，矛头直指南海争议海域。不过该航母7000海里的续航力看似优于中国辽宁舰，实则受限于1.3万吨排水量，难以在远海持续部署。其最大载机量仅16架，尚不及中国075型两栖攻击舰的直升机搭载能力。这场交易揭示出经典套路：先用"白菜价"吸引买家入场，再通过零配件供应、技术升级、人员培训等后续服务持续盈利。AV-8B的TRANSEC导航系统需定期支付解密费，舰载相控阵雷达的软件更新每季度收费500万美元。这些隐形支出，最终会让印尼陷入"买得起养不起"的泥潭。反观中国军工出口，始终坚持"交钥匙工程"原则。向泰国出口的071E船坞登陆舰，不仅包含全套技术转让，还帮助培训200名舰员。这种负责任的态度，与西方军火商的"钓鱼式销售"形成鲜明对比。

更值得关注的是，这笔交易背后浮现美国身影。AV-8B战斗机及LM2500发动机均属美制装备，华盛顿可通过技术限制影响印尼海军战力建设。这种隐形的战略捆绑，可能使雅加达在南海问题上丧失自主决策空间。中国海军2010年访问"加里波第"号时，该舰已显疲态。如今印尼接手的，实则是套着航母外壳的"时代文物"。与其炒作二手航母的威慑力，不如关注中国075型两栖攻击舰的实战化部署——该型舰既可搭载30架直升机，又能协调登陆作战，在近年亚丁湾护航中展现出真正的远海控制力。

历史反复证明，航母从来不是"即插即用"的武器。从人员培训到维护体系，从舰机协同到作战指挥，需要完整的国防工业支撑。印尼此次军购，恐难逃"航母易得，战力难求"的宿命。而对周边国家而言，与其紧盯二手装备交易，不如正视区域安全合作的现实需求。