俄罗斯为何重启FAB-3000巨型航弹生产？

俄罗斯国防工业正以空前的速度推进FAB-3000巨型航空炸弹的生产。在下诺夫哥罗德州的军工企业，生产线正全速运转，特别是航空炸弹制造部门更是热火朝天。自去年以来，俄军显著提升了弹药生产规模，其中3吨级大型航空炸弹的制造尤为引人注目。

FAB-3000的现代化升级

从2024年2月起，俄罗斯开始批量生产口径达3吨的FAB-3000航空炸弹。与此同时，军工企业还将FAB-500和FAB-1500航弹的产量翻倍。这些炸弹都将进行精确制导模块的改装，使其具备更高的打击精度。值得注意的是，俄军已完成FAB-3000加装滑翔制导套件的研发，并通过苏-34战机在乌克兰战场进行了实战测试，使其成为一款威力巨大的防区外精确打击武器。

历史传承与现代应用

FAB-3000航空炸弹是苏联在二战末期研发的重型航空武器，口径达3000公斤。我国空军也曾仿制过该型号，命名为3000-2型航弹。该炸弹实际重量为2.84吨，装填系数接近50%，弹体内装有约1.4吨高爆炸药。其威力惊人，对普通土壤的侵彻深度可达8.7米，弹坑直径达15米。若直接命中建筑物，一栋多层大楼也难以承受其爆炸威力。

独特的设计特点

FAB-3000采用短粗胖的外形设计，飞行阻力较大，适合装载在轰炸机弹舱内，而不适合战机外挂。这种高阻设计有其独特优势：首先，装填系数较高，真实重量为2.85吨，内部装填1385公斤炸药，装填系数达48%，属于薄壁轰爆型炸弹，虽不能穿甲钻地，但轰爆威力巨大。其次，投掷精度高，由于弹头带有风阻极大的弹道稳定环，其弹道稳定性好，不易受气流影响，在相同条件下的投掷精度甚至超过现代低阻航空炸弹。

库存武器的再利用

有人可能会问，俄罗斯为何不使用库存的FAB-3000？事实上，目前生产线上的FAB-3000正是库存的旧炸弹。航空炸弹在使用前都需要回厂重新整备，相当于重新生产。这是因为航空炸弹的储存和使用方式特殊：储存时，炸弹内部没有装填炸药，引信也是单独存放。只有在需要出库作战时，才会装填炸药并配发引信。

特殊的储存与装配工艺

炸弹和引信火工品的寿命到期后可以更换，而炸弹的铁壳则没有寿命限制，可储存数百年之久。铁壳分为两截保存，下半截外表面会喷涂装入炸药的种类，这样装配后可以提示勤务人员这是一枚装有炸药的实弹。在平时储存时，航空炸弹内部是空的，需要现产现用。军队长期储存的只是引信和空的钢壳弹体，内部的炸药需要在分装厂浇筑。

独特的炸药浇筑工艺

航空炸弹内的炸药采用特殊的浇筑工艺，需要将炸药加热成半流质糊状，然后人工灌入弹体。如果出现气泡，还需要进行搅拌，确保炸药冷凝均匀。因此，处于全战斗状态的航空炸弹几乎都是刚刚出厂的新鲜产品。

通过重启FAB-3000的生产，俄罗斯不仅延续了这款经典武器的生命，更通过现代化改造使其适应现代战争需求。这种将传统武器与现代技术相结合的做法，展现了俄罗斯军工的独特智慧。