比亚迪天神之眼技术矩阵发布,打响新能源汽车下半场竞赛

数码兽 4周前 (02-19) 阅读数 8 #科技

2025年2月10日,比亚迪举办了一场规模庞大的智能化战略发布会,重磅发布全民智驾战略,与此同时,宣布了首批21款搭载天神之眼技术的车型阵容。这场发布会不仅反映了比亚迪在新能源汽车和智能驾驶领域的决心,同时折射出中国新能源汽车行业从燃油路线向电动化转型,再向智能化升级的发展趋势。

比亚迪的智能驾驶战略之所以能够引起这么大关注,与比亚迪长期坚持全栈自研能力和垂直整合产业链优势相结合有关,长期大规模的投入新能源路线,技术“鱼池”十分庞大,而且能够迅速将新技术的产能规模提到普通用户能够接受的价位段。以此次首批上市21款车型来说,从7万级到20万级,在多数厂商还停留在燃油车或者高配才给智驾配置的情况下,加量不加价标配5R12V12U传感器方案,全系使用天神之眼技术,这种魄力和实力非常不容易。

不仅加配置不加价,更重要的是发布即上车,智驾免费,不用再另外解锁这些高阶功能,天神之眼C以更低成本实现更高性能,以高于行业的标准推动高阶智驾技术普惠,让智驾从高配变标配,这是诸多品牌无法企及的,而且成本和规模也难以媲美比亚迪的多年积累布局。

与其说当下比亚迪实现了人无我有,人有我标配,不仅7万-20万级采用行业独创的前视三目5R12V(高清摄像头+毫米波雷达)方案,支持高快领航、记忆领航(25年底OTA)、代客泊车等智驾功能。接下来比亚迪的天神之眼还有更多优势会逐渐显现出来,天神之眼方案基于整车智能的璇玑架构,全部采用端到端大模型架构,统一的构架加上超大规模的用户群,在数据积累和智驾版本的迭代上同样更具优势。庞大的“车队”能够发现更多智能驾驶模型训练所需的特殊事件、突发情况场景,通过学习和OTA,车主能够更迅速得到更多路段的更新,应对更多驾驶中可能的突发事件。

此次平价车型搭载的天神之眼 C - 高阶智驾三目版(DiPilot 100)只是打响智驾的第一枪,用于汉唐高配版的天神之眼 B - 高阶智驾激光版(DiPilot 300)能够支持1~2颗激光雷达,而用于仰望品牌的天神之眼 A - 高阶智驾三激光版(DiPilot 600)甚至能够支持3颗激光雷达,结合更高的算力平台不仅能够实现全域领航,而且盲区更小,覆盖的场景更加全面,泊车能力、安全性也更高。

从行业角度考虑,智能化战略发布会带来的不仅仅是全民智驾,而且还代表着包括整车和上下游产业链等全行业在技术上的升级,在上半场比亚迪通过绝对的实力掏出““电比油便宜”的一系列车型,成功引领泊车行业进行新能源时代,而此次全民智驾战略将再次改变汽车行业,加速普及智驾技术。目前比亚迪已经拥有的研发人员超11万名,其中智驾工程师共5000多名,可实现软硬件全栈自研,这种规模在行业中,任意对手都无法轻视,带来的必然结果就是车企会在技术上投入更大,在鲶鱼效应影响下,燃油车、新能源车型的智能化迭代升级更快,在这个过程中,中国的汽车产业链将会逐渐引领全球汽车供应链,成为舞台的核心。

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