小米SU7订单延期引争议，博主称被作废，小米回应车主违约未提车

小米SU7的订单，最近是真热闹！

你说这车是真香还是套路深？

博主“徐里里XLL”去年5月20日锁的单，眼巴巴等着提车，结果申请个延期，愣是被小米给“咔嚓”了？

定金还不退，这算不算“店大欺客”？

还是说，这“徐里里XLL”自己也有啥猫腻？

事情是这么个事情，“徐里里XLL”在社交媒体上哭诉，说自己申请了延期，结果小米客服催着她一周内补齐尾款，不然订单就作废。

这不是耍猴呢？

既然能延期360天，为啥延期了还要立马给钱？

这不是坑人吗？

小米这边的回应，那叫一个干脆利落。

高管王化直接发文，说这“徐里里XLL”多次变更提车信息，还拖着不提车，已经违约了。

这订单取消，也是按合同办事，没毛病。

你品，你细品，这事儿是不是有点罗生门的意思？

小米说的有鼻子有眼，但“徐里里XLL”也觉得自己委屈。

到底谁在说谎？

咱们先不急着站队，仔细扒一扒。

话说回来，这小米汽车APP的用户协议，那可是密密麻麻的一堆字。

关于订单取消的条款，那也是藏着掖着，用词那个讲究，咱普通人稍微不注意，就容易掉坑里。

关于“自身原因”的界定，更是模糊不清，稍有不慎，就可能被扣上“违约”的帽子。

更劲爆的是，这“徐里里XLL”也不是啥省油的灯。

之前就因为在社交媒体上发表过一些不太友好的言论，被比亚迪给告了，还索赔500万！

我的天，这瓜真大。

还有，2023年8月，“徐里里XLL”做过一次新能源汽车测评，对人家续航里程和充电效率提出了质疑，结果品牌方觉得数据不对劲，想让她复测一下，但“徐里里XLL”愣是没去。

这波操作，让人不得不怀疑她的测评是不是带了点个人情绪。

这么一扒，这“徐里里XLL”的过往，那可真是丰富多彩啊。

这也难怪有人怀疑，这次小米SU7的订单风波，是不是又是一场“碰瓷”大戏。

咱们也不能光听小米的一面之词。

消费者在面对车企的时候，总是处于弱势地位。

这小米SU7的延期政策，确实也让不少人摸不着头脑。

在各大汽车论坛和社交媒体上，抱怨小米延期政策的消费者不在少数。

有人说延期次数有限制，有人说延期期间不能修改车辆配置，还有人说延期之后提车时间反而更长了。

说白了，大家对小米的订单管理，还是有点不放心。

这买车可不是小事，动辄几十万，谁也不想提心吊胆的。

延期交付这事儿，在新能源汽车行业，也算不上啥新鲜事儿。

2023年上半年，小鹏汽车就因为供应链问题，导致部分车型延期交付。

当时，小鹏还推出了补偿方案，又是送积分，又是提供代步车，才勉强平息了消费者的怒火。

小米这边呢？

除了取消订单，好像也没啥别的动作。

这处理方式，是不是有点简单粗暴了？

再来说说这小米SU7的交付情况。

这车是真火，订单都排到明年去了。

但产能跟不上，那是真着急。

4月底，小米SU7才交付了7000多辆，离雷军定的1万辆目标，还差不少呢。

而且，随着交付量的增加，小米的售后服务也开始面临挑战。

虽然已经在全国开了几十家服务中心，但服务覆盖范围和服务质量，还有待提高。

不少车主反映，预约维修保养难如登天。

看来，小米要走的路，还长着呢。

小米也在努力。

二期工厂正在紧锣密鼓地建设中，预计2025年6月中旬就能竣工交付。

到时候，产能应该能提升不少。

雷军也说了，2025年要交付35万辆小米汽车！

但话说回来，小米汽车想要在新能源汽车市场站稳脚跟，光有产能还不够。

还得提升售后服务，完善订单管理，让消费者买得放心，用得舒心。

这小米SU7的订单风波，说白了，就是新能源汽车行业快速发展的一个缩影。

车企和消费者之间，总会有一些摩擦和碰撞。

关键在于，双方能不能坦诚沟通，互相理解，共同解决问题。

以后这小米汽车会怎么样？

谁也说不准。

但有一点可以肯定，那就是，这新能源汽车的竞争，会越来越激烈。

以后买车的时候，大家可得擦亮眼睛，多做功课，别被那些花里胡哨的宣传给忽悠了。

掏钱的是咱自己，可别掉坑里了！