小米SU7车祸最新情况：主驾女生男友发声，讲述事故细节及看法

常在河边走，哪有不湿鞋，开车上路，谁都怕遇到意外。最近，小米汽车出车祸这件事在网上闹得沸沸扬扬，大家都在关注。

事情是这样的，4月2号晚上出了车祸。副驾女生的男友站出来说话了，他女朋友才22岁，比主驾女生年纪还小呢。出事后，他赶忙和女友父母聚到一起，到事故现场等着处理结果。他说雷军的小米集团挺负责，和三方家长都碰了面，没当缩头乌龟。不过调查结果还得花些时间，这男生很理智，表示相信政府和小米。

可主驾女生的男友却满肚子火，对小米的调查进度不满意，曝光了不少车祸后续细节。他说自己的车是标准版，本来有自动刹车和躲避障碍物的功能，关键时候却掉链子，根本打不开。还说电车自燃起来特别快。他越说越激动，称小米车还没法落锁，智驾功能一故障，不管是人为刹车还是功能自带刹车都没用。他信誓旦旦地说，女友当时踩了刹车，可车祸现场愣是一点刹车痕迹都没有，所以他认定智能化失控后，人为操作根本没用。他还把燃烧地的照片发群里，让大家帮忙瞅瞅有没有刹车痕迹。

副驾女生的男朋友和小米见面后，选择相信对方会说到做到。但主驾女生的男友觉得小米成立的对接小组就是做做样子。从他3月31号的聊天记录能看出来，那时候雷军还没出来回应呢，他觉得这小组就是为了应付事儿。他还透露其中一名女生是独生子女，出事时他人在广东，女友开车去安徽，他没办法立刻赶过去救她。他翻来覆去强调是智驾故障、无法刹车、自燃太快，一口咬定是车企的责任。

小米这边也没闲着，赶紧辟谣那些不实信息，雷军除了4月1号发了个回应，其他消息都不是他发的。媒体分析，作为事故车电池的供应商，比亚迪只提供了电芯，封装是小米做的，和第三方没啥关系。4月1号小米就把知道的数据交给了警方，也向大众公示了。12条信息显示，车的智驾功能一直在工作，多次预警提醒驾驶员手握方向盘、注意路况，事故发生后很快就报警呼叫120，也第一时间联系到了车主。数据表明22:44:39报的警，23点左右120就到现场了，也就十几分钟，根本不像主驾女生男友说的等了一个小时。

网友们对此议论纷纷。有人说：“责任最大的是驾驶者，都不幸去世了，车主就成实际第一责任人了，面临天价索赔，他说的话大多是主观臆测，不可信，还是等调查结果吧。”还有人吐槽：“就这驾驶习惯，开沃尔沃也得出事。明知现在智驾不成熟，还盲目用，出了事就怪这怪那，一点安全意识都没有。”也有人从技术角度讨论：“为什么不带自灭火设计，所有车企都该考虑考虑，有自灭火装置，起火就能灭掉，也不会这么惨了。”

在我看来，这起悲剧谁都不想发生。在调查结果出来之前，大家还是别忙着下结论。不管是车企、驾驶者还是相关部门，都应该从这次事件里吸取教训。车企要不断完善技术，驾驶者要提高安全意识，相关部门也要加强监管。希望逝者安息，家属能早日走出伤痛，事情也能有个合理的结果 。