领克900完成三排连环碰撞极限挑战，终结第三排安全洼地

不管现在的汽车功能多么“花里胡哨”，安全始终是行业发展的核心话题。但现如今汽车安全仍存在诸多有待解决的难题。比如在消费者对空间需求不断增长，大三排SUV市场快速增长的当下，第三排乘客的安全却长期被忽视，成为汽车安全领域一块亟待填补的“短板”。在此背景下，领克900通过一场双百时速“超标准”连环碰撞测试，为行业提供了新的思路和方向。

中国汽车工程研究院的统计数据显示，第三排乘员在交通事故中的死亡率高达34%，重伤及以上占比达到 62%，远远高于总体伤亡水平。领克900 聚焦于这一安全痛点，开展的碰撞测试突破了现有的国际、国内标准。在尾碰试验中，行业现行最严苛的美标尾碰采用70% 偏置、速度80km/h，而领克900 将碰撞时速提升到 100km/h，碰撞能量较美标激增1.56倍。随后，在同一辆车上进行的侧碰试验，速度同样达到100km/h，是国标的2倍，动能更是达到国标的4倍。

在如此高强度的连环碰撞测试下，领克900的表现属实令人惊艳。碰撞后，其乘员舱结构完整，为车内人员保留了充足的生存空间；车门解锁正常，双闪和 E-CALL 紧急呼叫系统迅速启动；高压断电正常，油箱和电池没有泄漏，避免了起火冒烟等危险情况；座椅及安全带没有失效，气囊和气帘精准点爆，假人伤害值也通过了测试，展现出全方位的安全实力。

领克900的“超纲”表现背后，是领克强大的安全技术支撑。领克900基于百万级大型电混专属架构SPA Evo打造，该架构不仅为车辆在空间、性能、操控等方面提供了保障，更在安全领域传承了 SPA 豪华车架构的安全基因。

在车身用料方面，领克900整车采用多样化高强度材质，热成型钢强度最高达 2000MPa，白车身扭转刚度高达 32983N・m/deg，打造出同级领先的高强度钢车身架构，为车内人员构建起一座坚实可靠的 “移动安全堡垒”。

在车身结构设计上，领克 900 坚持领克「全域安全」理念，采用行业首创 D 柱热成型钢强化环结构和同级领先的一体压铸热成型双门环，实现同级首个侧面 A/B/C/D 四柱热成型钢全覆盖，将后部结构强度提升至与 A 柱相同的规格和标准，构建起“潜水艇级笼式车身”，极大提升了整车的安全性能。

针对第三排，领克900 还采用独特的吸能盒设计和大截面高强钢纵梁，并配备第三排座椅靠背防穿刺高强度钢板，进一步强化对第三排乘客的保护。同时，全车配备多达 12 个安全气囊，第三排更是配备同级独有的后排头胸一体式气囊，搭配超长侧气帘，为乘客提供 360 度无死角的安全防护。此外，第三排还标配 SBR 传感器、儿童遗忘监测雷达，从细节处彰显对每一位乘客的安全关怀，真正实现了三排安全平权。

在新能源汽车备受关注的电池安全方面，领克900的动力电池基于严苛标准设计，具备防撞、防水、防自燃、防辐射的“四防”安全技术，配合智能热管理系统，为用户提供全天候的用电安全守护。领克900也针对动力电池组进行了 102 项电池包测试，比国标测试多85项，部分测试标准超出国标2-5倍，在700℃火焰持续炙烤130秒、2米高空跌落、150mm钢球底部冲击等极限考验下，均以 “零自燃、零漏液” 通过测试。

领克900完成中国首次双百时速“超标准”连环碰撞测试，意义深远。不仅化解了“三排安全”这一长期存在的用户痛点，推动三排安全从“选配”升级为“标配”，更标志着中国汽车安全从“追赶国际标准”迈向“定义全球标杆”的新阶段。