15万！空间碾压本田CRV，2.0T+350牛米，谁还买大众途观L

雪佛兰开拓者绝对是汽车市场里一个特立独行的存在，它不像那些油腻的中年大叔，也不像只会卖萌的奶油小生，而是一个浑身肌肉、充满力量感的硬汉。在这个新能源汽车满天飞的时代，它依旧坚持着自己的燃油信仰，这本身就是一种难能可贵的叛逆。

雪佛兰开拓者车身尺寸长宽高分别为5011mm、1953mm、1717mm，轴距达到了2863mm。这样的尺寸参数已经超过了不少同级别的竞争对手，保证了车内宽敞的乘坐空间，同时，也让它在气场上显得更加强大。数据是冰冷的，但它所带来的实际体验却是实实在在的。

动力方面，开拓者搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。

这套动力总成在通用旗下的多款车型上都有应用，技术成熟可靠。官方指导价从19.49万元到26.29万元不等，不同配置的车型在配置上有所差异，消费者可以根据自己的实际需求进行选择，重要的是目前终端优惠后的价格仅需15万起。

开拓者的外观设计绝对是它的一大亮点。前脸采用了大面积的熏黑进气格栅，搭配分体式大灯设计，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，充满力量感，黑色的轮眉和侧裙也增添了几分越野气息。尾部造型相对简洁，双边共两出的排气布局则暗示了它不俗的动力性能。

进入车内，开拓者的内饰设计并没有外观那么惊艳。中控台造型规整，功能区域划分清晰，但整体设计略显平淡，缺乏亮点。车内采用了大量的塑料材质，质感表现一般。不过，红色的缝线和装饰条为车内增添了几分运动气息。中控屏幕尺寸为8英寸，在这个大屏当道的时代，确实有些落伍了。

空间方面是开拓者的强项。得益于超过5米的车身长度和接近2.9米的轴距，车内空间非常宽敞。前排座椅宽大舒适，包裹性不错，长时间驾驶不易疲劳。第二排座椅支持前后调节和靠背调节，可以根据乘客的需求进行调整。第三排座椅虽然空间有限，但应付短途乘坐还是没有问题的。

在实际驾驶过程中，开拓者的动力表现令人满意。2.0T+48V轻混系统的动力储备充足，起步加速轻快，中后段加速也有着不错的表现。9速手自一体变速箱换挡平顺，逻辑清晰，能够很好地理解驾驶者的意图。悬架调校偏向舒适性，能够有效地过滤掉路面上的颠簸，保证了乘坐的舒适性。

开拓者的操控表现中规中矩。方向盘指向精准，但路感反馈一般。车身尺寸较大，在城市道路中行驶略显笨重。不过，得益于扎实的底盘和稳定的悬架，在高速行驶时，车辆表现得非常稳健。

安全性方面，开拓者配备了包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前方碰撞预警等一系列安全配置，为驾乘者提供了全方位的安全保障。

智能科技配置方面，开拓者配备了8英寸中控屏，支持CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、OTA升级等功能。不过相比于现在的新能源车型，它的智能化程度还有待提高。在这个智能汽车时代，智能化配置的缺失，无疑会让它在竞争中处于劣势。

油耗方面，根据车主反馈，开拓者的百公里综合油耗在8.4L左右。对于一款中大型SUV来说，这样的油耗表现还算可以接受。当然油耗水平与驾驶习惯、路况等因素密切相关。如果你经常在拥堵的城市道路中行驶，油耗肯定会更高。

雪佛兰开拓者是一款优缺点都非常明显的车型。它拥有霸气的外观、宽敞的空间和充沛的动力，但在内饰设计、智能化配置等方面还有提升空间。最关键的是，它现在的价格非常具有吸引力。

如果你喜欢硬派SUV，对空间有较高要求，同时又注重性价比，那么雪佛兰开拓者或许是一个不错的选择。在新能源浪潮下，它就像一个坚守阵地的老兵，用自己的方式捍卫着燃油车的尊严。