详细解释汽车排量作用，以及排量后面数字的由来。

在某个汽车论坛上，一位车友分享了自己的购车经历。他说自己当初买车的时候，对汽车排量完全是个门外汉，只觉得排量大的车肯定动力足，开起来威风。于是就打算买个高排量的车。当时他在两款车之间纠结，一款是排量为2.0L的家用车，另一款是1.6L的同品牌车型。他想着2.0L的那款肯定能把1.6L的甩几条街。这就像很多新手买车时一样，只看排量的大小，觉得越大越好，却不知道这里面的门道可多了。

汽车排量啊，在很大程度上决定了车的动力表现。简单来说，排量就是发动机各个气缸工作容积的总和。就好比一个小团队，每个人（每个气缸）能做的工作量（容积）加起来就是整个团队的工作量（排量）。如果排量小，那发动机在工作时每次吸入和喷出的混合气体就少，产生的能量也就小。像1.0L排量的车，一般比较适合城市里的短途代步，日常买菜、接送孩子啥的足够了。

我有个朋友，小李，他刚拿到驾照的时候就买了辆1.0L的微型车。他跟我说，刚开始开的时候，他还挺担心这小车子动力不行呢。结果在城市里开起来发现，应对那些缓慢的车流和频繁的启停，这小排量车还挺轻松的。他去加油站加油的时候发现，每次加油量都不多，而且花费也比较少。这小排量车在油耗方面确实有着很大的优势，就像他那辆1.0L的车，百公里油耗可能才5 - 6升左右，而同样条件下，2.0L的车可能要8 - 9升甚至更多。

再来说说排量后面数字的由来。这可不是随随便便定的。汽车制造商们在设计发动机的时候，会根据发动机的缸径、活塞行程等因素来计算每个气缸的容积。然后把各个气缸的容积加起来就是排量了。这就像搭积木一样，每一块积木（每个气缸）的大小（容积）决定了最后的整体大小（排量）。不同车型的发动机设计不同，所以排量数字也就不一样。

就拿同级别车型来说吧。比如丰田卡罗拉，它有1.2T等多种排量的车型。1.2T这个排量的卡罗拉，在日常城市道路行驶的时候，动力基本能满足需求。当你在城市快速路超车的时候，你轻踩油门，发动机能够比较迅速地响应，虽然不是那种非常激进的动力爆发，但也足够完成超车动作。而且在高速公路上行驶，保持一个稳定的车速也比较轻松。

再看大众宝来，有1.5L排量的。它的1.5L发动机对于一款紧凑型轿车来说是比较经典的配置。这款车在加速的时候比较线性。我曾经坐过一个开宝来的朋友的顺风车，他在城市道路上正常行驶的时候，就感觉车像是一个稳重的绅士，慢慢地加速，不会有那种很突兀的动力涌出的感觉。他的油耗在同级别车型中也是比较正常的，大概百公里7升左右。

还有日产轩逸，1.6L排量的车型很受欢迎。这轩逸啊，开起来超级舒服，就像一个温柔的伴侣陪着你。我有一个车主朋友，他说他开着轩逸去自驾玩的时候，1.6L的排量在高速上超车的时候虽然不能说特别迅猛，但应对普通的超车情况是完全没问题的。而且轩逸的这个排量在市区里开也很安静，他特别喜欢在下班后听着音乐，开着轩逸慢慢回家的感觉。

不过，小排量车也不是完全没有缺点。有时候在大坡度或者满载的情况下，小排量车就会显得有些力不从心。就像我有次开着我朋友那1.0L的车，后备箱装满了行李，还拉了两个朋友去爬山。上山的时候，那车明显动力不足，我都害怕熄火了。这时候就特别羡慕那些大排量的车，就像一位能力有限的小助手，在大的任务面前有些招架不住了。

与大排量车相比，小排量车在动力储备上确实存在差距。像一些2.0L以上排量的车型，它们在高速超车、重载爬坡的时候就像是大力士一样。比如说有些2.5L排量的SUV，开起来就特别有底气。我有一次跟着一个开着2.5L排量SUV的朋友出远门。在高速上他想要超一辆大货车的时候，他轻轻一踩油门，车就像离弦之箭一样冲了出去，那动力源源不断的感觉，真的让人觉得特别踏实。

排量也会影响到汽车的售价。一般来说，在同品牌同级别车型里，大排量的车型价格相对较高。还是拿丰田卡罗拉举例，1.2T的可能比1.8L的价格要低一些。这是因为大排量车型的发动机成本更高，需要更多的技术研发和生产投入。就像大制作的电影比小制作的电影花费更多钱一样，大排量车的制造成本高了，售价自然也不会太低。

那有些车主可能会纠结到底是选大排量还是小排量。这就像选择对象一样，需要综合考虑很多因素。如果你的购车用途主要是在城市里日常通勤，而且是短途出行居多，那小排量的车是一个不错的选择。它能给你带来比较低的油耗和不错的灵活性。但如果你经常需要跑长途，或者对动力有较高的要求，比如你想要那种一脚油门就激情澎湃的感觉，那大排量的车可能更适合你。

不过，在实际的汽车市场里，还有很多冷门车型，它们的排量也有自己的特色。比如说福克斯ST - Line，它有1.5T的排量。这个排量在福克斯这个级别的车里算是比较强劲的动力配置了。我见过一个车主把它改装了，换了一些高性能的零部件，那1.5T的发动机在改装后就像换了一副新的引擎一样，动力有了很大的提升。在城市里偶尔玩玩漂移之类的极限运动，还能应付得来。

排量还会影响到车辆的税收。在一些地区，大排量车的购置税可能会比较高。这就像一些贵族阶层要承担更多的社会责任一样，大排量车因为油耗高、污染相对较重等原因，税收也会高一些。而小排量车在这方面就比较占优势了，这也是为什么很多环保意识比较强，或者想省钱的人会选择小排量车的原因之一。

我自己也有一次试驾大排量车的经历。那是一辆3.0L排量的汽车，当我坐在驾驶座上，手握住方向盘的时候，就感觉这个车很有力量。启动的时候，发动机发出低沉的吼声，就像一个沉睡的巨兽被唤醒了。轻轻踩下油门，车就像汹涌的潮水一样向前冲去，那种推背感是小排量车给不了的。

所以说啊，汽车排量是一个很复杂的概念，它不仅仅是一个数字，背后还涉及到动力、油耗、售价、税收等很多方面。每个车主在选择的时候都要根据自己的实际情况来。就像选择人生道路一样，没有绝对的对错，只有适合自己的才是最好的。不知道大家对汽车排量这个问题是怎么看的呢？是更倾向于大排量的激情，还是小排量的实用呢？欢迎在评论区留言分享哦。