南北高铁刚迎来入局者，却被美国搅局，越南还是失算了！

谁能想到，越南一直惦记着的南北高铁建设，竟会被一场看上去不相关的关税风暴，吹得摇摆不定呢？这当中的波折，着实让人感慨。

越南这个处在东南亚的关键国家，南北延伸的距离很远，始终十分渴望打造高效的交通网络，从而推动经济的繁荣。

早在多年前，“南北高铁项目”就已经被列入规划日程中了。这条铁路线路，将会把河内和胡志明市连接起来，全长达到1541公里，预计总投资或许高达670亿美元。这对越南来说，是一场豪赌，也是改变国运的关键一步。

曾经在高铁建设合作方面，越南对我国设置了诸多障碍。在泛东南亚铁路网东线合作中，越南提出了轨距、线路等不合理的问题，并且还妄图让中方出资并无偿转让技术、培养人才。

如此苛刻的要求，直接致使了合作的失败。我国果断地转身，与泰国以及马来西亚携手一同推进中线的建设，进展得十分顺利。不过越南呢，它拿着项目到处去寻求合作，可是却处处都碰了壁。

转机似乎在前段时间出现了。法国表示，愿意分享高铁技术，并且还能分阶段进行转移。

这让越南看到了希望，觉得高铁建设终于有了曙光，甚至还拿着这个筹码，试图邀请我国再次入局。不过命运似乎爱开着玩笑。

美国突然宣布对越南增加46%的关税，这一重磅炸弹瞬间打乱了越南的所有计划。要知道2024年越南对美贸易顺差高达1230亿美元，占其GDP的26%，美国此举，就是想打压越南制造业，稳固自身经济地位。

这关税一加上，越南经济便遭受了极为严重的打击。纺织服装以及鞋类行业都深深受到了其不良影响。美国是越南该行业最为重要的出口市场，在总出口中所占比例达到了50%。

耐克、阿迪达斯等品牌，在越南的产能正面临着成本急剧增长的困境，企业或是选择涨价从而失去竞争力，或是决定削减产能。

电子以及半导体行业同样未能逃脱此劫，苹果、三星等企业在越南的供应链面临着重新的考量，越南打造“区域工厂”的计划受到阻碍，半导体产业在技术引进以及人才培养方面更是难上加难。

家具行业同样被波及，越南家具占美国家具进口26.5%关税提高后，美国进口商纷纷寻找替代供应商。

回到南北高铁项目，资金本就较为紧张，原计划依靠政府投入、地方投入、发行债券，企业集资以及社会捐款来予以解决。

可如今经济因关税遭受冲击，企业自身都忙得不可开交，哪里还有资金投入到高铁建设呢？债券以及社会捐款，也由于经济前景变得暗淡而受到冷落。

越南尝试通过降低对美关税，与此同时增加对华关税这样的方式去讨好美国，不过美国压根就不理会。

越南南北高铁的建设，从面临着技术方面的诸多难题，到遭遇上资金层面的艰难困境，接着又到如今被关税给“卡了一下喉咙”，着实令人有所感慨。

若越南当初能在国际合作中，放下那些不合理的要求，与我国等国家真诚地合作，或许今日就不会陷入如此这般的困境。

如今泰国、马来西亚在我国的支持下，铁路建设稳步向前推进，不过越南却在高铁建设的泥沼之中，越陷越深。这也给其他国家提了个醒，在国际合作中，应秉持互利共赢原则，不然再好的项目也可能化为泡影，不是吗？