从比亚迪参与东京车展看品牌全球化战略

要说近期汽车圈的一大盛事，那一定要属东京车展了。被誉为“亚洲风向标”的东京车展，在今年共吸引了475家企业参加，规模空前，远超2019年的192家。而且本次展会，主办方意在让参展商与观众共同讨论、展望未来。

如今全球范围内的各大车展讨论的热点议题便是新能源，在此次东京车展上，作为中国新能源汽车领军者的比亚迪，也携自家核心产品——海豹、海豚、元Plus、腾势D9和仰望U8一同亮相。与此同时，刀片电池、e平台3.0台架、八合一电动力总成也同步进行了展出。

不出意料，比亚迪在东京车展上还是有着颇高的热度，一方面这源自于比亚迪产品的硬实力、另一方面还要归功于比亚迪的全球战略部署。

在中国汽车出口领域，比亚迪有着相当优异的市场表现。凭借旗下新能源车型的优秀品质，比亚迪新能源汽车跻身全球前十，比亚迪汽车遍布了54个国家和地区。作为“出口功勋”的比亚迪，仅2023 年上半年累计销量就突破 125 万辆。而今年上半年中国汽车整车出口达到了234 万辆，同比增长 76.9%。其中新能源汽车出 口 79.5 万辆，同比增长 112.7%，中国新能源汽车出海的势头空前强劲，甚至一跃成为了世界汽车出口首位！

与此同时，比亚迪如今的成绩也与董事长王传福的亲力亲为有着千丝万缕的联系。从14年的美国联合气候峰会，到18年的西班牙“中西企业顾问委员会”，早在多年前比亚迪就已经开始布局欧美市场。到了2023年，比亚迪又是一连串的大动作，王传福先后现身德国、法国及拉美多国进行战略部署。在慕尼黑车展中“亮剑”，带着多款车型“踢馆”，并将海豹以40万的价格杀入市场，与欧洲车型硬刚。尔后又在智利与总统会面，交换了对电气化加速发展和锂工业的看法；与此同时，比亚迪也在巴西运作了亚洲以外的首家电动汽车工厂，可谓是全球多点开花。

比亚迪此次在东京参与车展，想必又在为其品牌全球化的下一步铺路，不断扩大国际影响力，为中国汽车出口作出更大的贡献，打造中国汽车出海新名片