韩媒：“中国汽车可能已经超越了韩国！”

3月5日，韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称，中国制造的汽车正在以低廉的价格攻占世界市场，这种说法一半对，一半错。这意味着，价格竞争力并不是中国汽车的唯一武器。

中国汽车工业正在迅速发展。在电动汽车领域尤其如此。去年，中国电动汽车和新能源汽车销量快速增长，突破1000万辆。

根据中国汽车工业协会公布的数据，去年中国电动汽车销量（含出口）为1286万辆。这比上一年增加了36%。就中国公布的电动汽车销量而言，值得注意的是，虽然是包括混合动力汽车和氢燃料电池汽车在内的“新能源汽车”，但销量已超过1000万辆。

业内分析，中国电动汽车的增长趋势不仅仅在于价格竞争力。整车行业相关人士认为，随着价格竞争力的提高，质量和技术能力也得到了提高。中国制造的汽车在短短10年内提高了性能和质量。品质不输欧洲进口车或者韩国车。在品质提高的同时，还具备了价格竞争力，因此消费者没有理由不选择它。

中国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，2016年至2018年，中国汽车全球年度市场份额均维持在30%左右左右，但2019年则下滑至29%，跌破30%。次年又开始反弹，并持续上涨。2023年为33.8%，2024年为34.7%，也就是说，在全世界售出的汽车中，约有四成是中国制造。

毫不夸张地说，当前全球汽车产业的中心是中国。它的影响力已经变得太大，以至于不能简单地将其视为边缘汽车产业。甚至有分析称，中国汽车工业已经超越韩国。韩国汽车相关行业人士认为，中国比韩国早10年进入电动汽车市场，在电池原材料、算法应用等融合领域已经领先于韩国。

看看商用车市场就能证明他们的观点。中国电动汽车正在攻占韩国电动商用车市场。目前，韩国运营的电动公交车中，中国产电动公交车占50%，中国产电动商用卡车也占40%左右。近期，比亚迪进军韩国市场，主攻乘用车市场。

在自动驾驶领域，韩国也必须感受到危机感。中国已在13个大城市运营基于电动汽车的自动驾驶出租车。而韩国才刚刚开始试运行。

一位业内人士表示，“确实，韩国汽车产业也在快速增长，但中国的发展速度与韩国不同。因为它不仅在价格上，而且在质量和技术上都有优势，所以它迟早会威胁到韩国汽车产业，从长远来看，如果韩国汽车工业不能实现数量和质量的增长，它可能会输给中国。”