跑了10000公里后终于发现,小米和特斯拉,根本不是一个档次!

汽车资讯杂谈 1天前 阅读数 3038 #汽车

哥几个,今儿给你们分享个劲爆体验 - 特斯拉Model 3和小米SU7!

我这俩车都开了一万多公里,有啥说啥。

驾驶感真不一样。特斯拉跟卡丁车似的灵活,底盘硬邦邦的,过减速带能把你颠醒。转向和油门倒是挺细腻,动能回收调最低比小米顺,单踏板开久了,碰别的车都不会开了。

小米SU7就像奥迪A6L,宽体大气,底盘软和。高速不知不觉就120了!那2.78秒零百加速,平时舒适模式哪用得上,就提车时炫耀炫耀,国内的道路都是限速最高120的,市区更不用说了,速度再快,你也飚不起来!

小米配置真豪横。南方人都懂,座椅通风简直救命!特斯拉老款没这功能,夏天开着后背贴座椅,闷出一身汗。车载冰箱虽说不常用,第一批送的,放瓶冰可乐解暑挺爽。

前两天朋友来小编一朋友的修车行,看见这俩车,问哪个好?下班朋友就说了,这得看需求,想体验科技就上小米,追求稳定就特斯拉,毕竟小米造车不过三年,特斯拉就不用说了,上市都十年了!

小爱同学智能交互绝了,反应贼快,还能遥控家里电器。出门前喊句"开空调",车里温度就调好了。就是车机操作有点别扭,空调界面死活不退,白底白字看花眼,找个除雾键跟寻宝似的,最后全靠语音指令。

特斯拉车机简单粗暴,空调划拉一下就搞定,就是功能太少,跟毛坯房似的。

小米智能驾驶给力,高速NOA和城市NOA免费用。特斯拉FSD三万二,国内功能还不全。小米刚入行,高架上偶尔抽风,官方直接把那段路NOA关了,只能用LCC凑合。特斯拉Autopilot国外评价不错,就是太贵,我暂时没买。

后排都不咋地,我一米八坐后面腿得蜷着。前排小米宽敞点,轴距长了十公分。

续航这块,小米SU7 Max满电600公里,三元锂充到80%,实际跑400出头。特斯拉从400降到370,客服说正常,确实耗电慢 - 停一周掉3%,小米一晚上就掉这么多,估计激光雷达费电。充电速度差不多,家里充电桩一晚上管够。

开久了感觉,特斯拉像老朋友,稳定可靠就少了新鲜感;小米像新玩具,配置满满还得慢慢适应。现在出门都开SU7,语音用习惯了,再碰特斯拉就找不着按钮。

两年后可能换SUV,看谁先出毛病留谁吧!不过小编还是要提醒一下想买小米的车友们三点:

①、如果你想短时间拿到现车,那你别买;

②、如果你怕别人的散言碎语,那你别买;

③、如果你追求后排超大空间,那你别买。

除此之外,小编也不得不负责地说,小米SU7,的确是一台性能、品控、颜值、保值率非常不错的车。

那么最后,小编想问了,如果给你们预算25万买车,会选哪个?来评论区聊聊呗!

评论列表
  •   幽幽星魂  发布于 2025-03-17 09:27:35  回复该评论
    25万谁还选择特斯拉?特斯拉销量一直在跌,也说明了
  •   0触摸心脏  发布于 2025-03-17 12:49:49  回复该评论
    小米组装车加个安卓系统,等着瞧吧,5年后看,什么华为,理想,小米等等吧,吐槽会一大片,他们有什么?他们会什么?大家都是买散件组装而已,底盘买日本的,悬挂买日本的,电机就是那个谁了?忘了,电池就宁德时代,找个代工厂,团队就负责外形,内饰你就要多科技有多科技,牛比吹的山山响,他们不同于比亚迪,吉利等资深车企,比亚迪吉利已研发电车差不多20年,有自主技术,自主工厂,买电车建议还是比亚迪,吉利,那些花路呼哨做手机的和破产重组的企业不值得信赖

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