跑了10000公里后终于发现，小米和特斯拉，根本不是一个档次！

哥几个，今儿给你们分享个劲爆体验 - 特斯拉Model 3和小米SU7！

我这俩车都开了一万多公里，有啥说啥。

驾驶感真不一样。特斯拉跟卡丁车似的灵活，底盘硬邦邦的，过减速带能把你颠醒。转向和油门倒是挺细腻，动能回收调最低比小米顺，单踏板开久了，碰别的车都不会开了。

小米SU7就像奥迪A6L，宽体大气，底盘软和。高速不知不觉就120了！那2.78秒零百加速，平时舒适模式哪用得上，就提车时炫耀炫耀，国内的道路都是限速最高120的，市区更不用说了，速度再快，你也飚不起来！

小米配置真豪横。南方人都懂，座椅通风简直救命！特斯拉老款没这功能，夏天开着后背贴座椅，闷出一身汗。车载冰箱虽说不常用，第一批送的，放瓶冰可乐解暑挺爽。

前两天朋友来小编一朋友的修车行，看见这俩车，问哪个好？下班朋友就说了，这得看需求，想体验科技就上小米，追求稳定就特斯拉，毕竟小米造车不过三年，特斯拉就不用说了，上市都十年了！

小爱同学智能交互绝了，反应贼快，还能遥控家里电器。出门前喊句"开空调"，车里温度就调好了。就是车机操作有点别扭，空调界面死活不退，白底白字看花眼，找个除雾键跟寻宝似的，最后全靠语音指令。

特斯拉车机简单粗暴，空调划拉一下就搞定，就是功能太少，跟毛坯房似的。

小米智能驾驶给力，高速NOA和城市NOA免费用。特斯拉FSD三万二，国内功能还不全。小米刚入行，高架上偶尔抽风，官方直接把那段路NOA关了，只能用LCC凑合。特斯拉Autopilot国外评价不错，就是太贵，我暂时没买。

后排都不咋地，我一米八坐后面腿得蜷着。前排小米宽敞点，轴距长了十公分。

续航这块，小米SU7 Max满电600公里，三元锂充到80%，实际跑400出头。特斯拉从400降到370，客服说正常，确实耗电慢 - 停一周掉3%，小米一晚上就掉这么多，估计激光雷达费电。充电速度差不多，家里充电桩一晚上管够。

开久了感觉，特斯拉像老朋友，稳定可靠就少了新鲜感；小米像新玩具，配置满满还得慢慢适应。现在出门都开SU7，语音用习惯了，再碰特斯拉就找不着按钮。

两年后可能换SUV，看谁先出毛病留谁吧！不过小编还是要提醒一下想买小米的车友们三点：

①、如果你想短时间拿到现车，那你别买；

②、如果你怕别人的散言碎语，那你别买；

③、如果你追求后排超大空间，那你别买。

除此之外，小编也不得不负责地说，小米SU7，的确是一台性能、品控、颜值、保值率非常不错的车。

那么最后，小编想问了，如果给你们预算25万买车，会选哪个？来评论区聊聊呗！