突破5000米！ 深大城际铁路刷新“进度条”

近日，随着“筑梦号”盾构机安全穿越料坑中桥风险源，标志着深大城际铁路全线重点控制性工程——黄石盾构区间掘进里程顺利突破5000米大关，项目建设取得阶段性进展。

深大城际铁路（深圳段）起自深圳市宝安机场T4枢纽，途经深圳市宝安、龙华、龙岗和坪山四区，止于聚龙站，设站11座。其中，市政公司负责施工的深大城际1标项目总长8.82公里，含一站一区间，为黄麻布站、黄麻布站至石岩中心站区间。

该区间全长15.65公里，最大埋深62.5米，采用双模盾构施工，四台盾构机由工作井分别向黄麻布站及石岩中心站掘进。区间地质条件复杂，上软下硬地层占比达17%，且下穿建筑物众多，掘进难度大、安全风险高，是全线重点控制性工程。

为确保项目安全高效快速有序推进，市政公司持续强化前后台协同管理力度，科学合理调度，强化施工组织，积极开展技术创新，创造性地提出了“叠层分体始发”技术方案，让盾构机“一井四发”成为现实，该工法获评国际领先水平。同时，为提升盾构机掘进效能，项目团队积极与盾构机厂家、科研院所对接，通过引入DeepSeek智能掘进系统实现技术突围，当前，相较于上场之初，盾构机掘进效率提升15%、单日最快掘进达13环，有效地提高了盾构施工管理水平及施工进度。

据悉，该项目全线建成运营后，将进一步加强深圳东西部快速联系、带动区域经济发展，对织密粤港澳大湾区立体交通网络，深莞惠都市圈一体化建设等具有重要战略意义。（中铁十八局）