南来北往曲终人散 聊聊郑局进京列车快180次

总台央视开年大剧《南来北往》很多人都看过，这部描写铁路职工的年代剧，虽然有这样那样的诟病之处，但是和其他剧相比，这部剧因为有国家铁路总公司的支持，因此剧中的铁路机车、车展、路服、旅客列车均是实景拍摄，如果你对铁路，对火车有兴趣，这部剧堪称上乘，比那种绿幕剧强多了

今天咱们就聊聊绿皮车，聊聊本人第一次去北京时候乘坐的绿皮车，这是2016年的一篇旧文，略作修改发出来

北京我的故乡，风沙红叶是我的成长。北京我的梦乡，在梦里你蔚蓝金黄。

又想起这首一个北京人在北京，伴随这首歌，仿佛又回到了距离郑州北边697公里的那座城市，北京。

从2007年第一次到北京，到现在，我不知道去了多少次北京，今天，我就谈谈我的北京绿皮车经历。

第一次去北京，是2007年3月。去北京的目的是看中超联赛第一轮北京国安VS河南建业，到北京以后第一件事，我却是辗转坐了几路公交车，到了五环外的中国铁路博物馆，这里陈列着许多绿皮车，这些绿皮车都很有故事，有的是主席专列，有的是总理专列，还有许多看似普通，却有着显赫背景的绿皮车。

离开铁博，第二天，看了天安门，动物园，下午，来到丰台体育中心，观看了建业中超首秀，0-0战平北京国安。

带着喜悦的心情，我们辗转从丰台回到北京西，乘坐2553次北京南——郑州的列车回郑州，那时的2553也是全列绿皮，因为北京南站改造，改在北京西站始发终到，和2553在一个站台，对面就是北京西——汉口的直特，与武局全列25T的高档车相比，郑局这列绿皮车显得比较寒酸，这也是当时郑武两局的境遇写照。

接下来，我每年都要去好几次北京，交通工具已经不是绿皮车了，而是各种高档车，如和谐号动车组列车、客运专线高速动车组列车一等车、观光车、直达特快旅客列车、特快旅客列车，那时候，绿皮车的地盘越来越小，转而是白皮直特、蓝皮特快、红皮快速的天下。

彼时，网上出现许多怀念绿皮车的文章，“我开的最后一趟绿皮车，是从温州回郑州。”郑州客运段一名列车员说，很多旅客在列车到站后拍照留念。墨绿色的车身，黄色的色带，拥挤脏乱的车厢，鸡爪、盒饭……绿皮车承载了我们太多的出行记忆。

不过风云突变，到了2015年春运以后，全国铁路绿皮车回潮，不过这个回潮，并不是陈旧的绿皮车又回来了，而是白皮蓝皮红皮刷成绿皮，而这个绿皮远非从前之绿皮车。

那是2016年11月的一天，我去北京出差，买了郑局王牌车快180次新空调软座快速卧，这个车上次坐还是2008，刚换的红色的机供25G塞拉门车底，不愧是当年郑局之王牌。的确，当年郑局也就这个车能上点台面了。

当我上站台准备上车的时候，发现这趟车也是绿皮车了。普通的折页门，看着比较扯淡，也是，8年过去了，郑局变化也很大，有了高铁和直特，更有了米字型高铁网络，这更是湖北武汉不能比拟的，枢纽就是枢纽。所以，快180从王座跌下，也不是什么坏事。

在北京，又去了天安门，去了王府井，返程时候是北京西——九龙的直97次新空调软座直达特快卧，当然，这车也是绿皮。

如今，全路除了高铁，都是绿皮车，性价比最高了莫过绿皮软卧，你坐过么

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