中国试飞新战机后，国外网友不解，为何中国能先于美国研发出来？

最近两天，成飞、沈飞接连试飞新一代隐形战机的消息，不仅引爆了国内舆论，也引发国外网友的广泛关注。

在众多国外网友评论之中，有一条非常关键，那就是有人不解，明明美国最先开始6代机的布局和研发，为何最后是中国先于美国试飞呢？

这个问题其实挺有意思的，很多人说这是因为美国制造业空心化，其实不然。试飞新一代战斗机，又不是量产，说的通俗一点，只要研发和设计跟得上，临时“手搓”一架出来；或者动员自己盟友，你生产个螺丝，我生产个螺母，“拼多多”一架验证机出来，美国还是能办到的。

然而时至今日，美国6代机研发，依旧停留在设计方案论证环节，这就说明不是制造业空心化，或者生产不出来的问题，而是设计层面出了问题。

那么问题到底出在哪里呢？或者说，中国能领先美国试飞新一代隐形战机，而且一次就是两款，关键在什么地方？

6代机的核心要素是什么？

要回答上面的问题，首先得从6代机的核心要素是什么开始说起。简单来讲，就是相对于五代机，6代机要做到什么程度，才能称之为6代机？

由于目前为止，全世界还没有任何一款已经开始服役，形成战斗力参数的6代机，所以各国对于6代机的性能指标，是有不同的设计方案和判断的。

但不管是美国、俄罗斯，欧盟，亦或者是英日意这种打算“拼多多”研发6代机的，至少在三个方面，有相对统一的认知。

第一就是机动能力，第二就是隐身能力，第三则是智能化程度，也叫高信息处理能力。

这不是说一款战斗机是否称得上6代机，只有这三个判断标准，而是根据各国不同的技术水平，以及战略需求，其它诸如雷达探测能力、临近空间作战能力，甚至指挥无人机作战能力等，大家看法不太一致，有人更侧重雷达探测，有人更侧重临近空间作战，凡此种种，不一而足。

但不管6代机的设计方案里，侧重那些数据指标，在高超音速机动、比5代机更强大的隐身能力，以及高度智能化这三个指标上，各国6代机的设计方案，还是比较一致的。

用最通俗的话说，有了远超五代机的机动能力、隐身能力、智能化程度，未必可以称得上6代机，但没有这三样能力，你就算研发出一款轨道轰炸机来，它也不是6代机，而是另一种更先进的轰炸机。

而中国之所以能够领先美国，试飞新一代隐身战机，就是因为我们在这三个领域，做的更好。

那么，中国是如何做到这一点的呢？

厚积薄发，从“无用处”下功夫

在所有6代机核心指标里，最能凸显中国为什么会领先的，其实是高超音速机动能力。

事实上，中国在高超音速领域的全球领先，不仅仅体现在战斗机方面，包括载人航天，各种高超音速导弹，都能体现出中国在高超音速领域的全面领先来。

那么中国是如何实现这一点的呢？这里面当然有很多杰出科学家的贡献，以及常年如一日的坚持等主观因素，但客观上来讲，这完全就是厚积薄发，从“无用处”下功夫的结果。

说的具体一点，高超音速飞行器的研发，不管是飞机、还是导弹，都非常依赖于风洞实验，而风洞试验装置，是个费钱费力还费电的基础设施。

用一个不太恰当的比喻，这就好比数学研究，相对于物理技术的进步。表面上看，数学研究是个枯燥，同时也没有太大“实际意义”的事情，你就算费劲心力，证明了“1+1=2”，也不会直接改变世界。

但很多其它领域的科研难题，偏偏就依赖于数学研究的进步。

风洞试验，对于高超音速飞行器的研发来说，就仿佛数学研究对于其它领域的科学难题。以今天的技术，很多风洞试验完全可以用计算机模拟出来，用不着花那么多钱，费那么多死力气去建设风洞试验装置，也能进行高超音速飞行器的研发。

甚至你再偷懒一点，像印度那样，根本不进行风洞试验，完全采取“大力出奇迹”的方式，也能把洲际导弹改成“高超音速飞饼”，发射出去。

但对于6代机，或者其它需求更精细的高超音速飞行器试验来说，有没有进行大量基础的风洞试验，结果就是完全不同的。

中国之所以能在新一代战机高超音速机动领域，领先美国取得突破，根源就在于过去的多年里，中国一直老老实实，花大价钱建设各种风洞试验装置，进行各种风洞测试，掌握了比美国更精准，更详细的试验数据，并且能从这些真实的实验数据中，得到各种正向反向的反馈，随时调整设计研发方案。

中国古话说，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。我们在新一代隐身战机高机动能力方面的领先，就是靠这种扎扎实实地基础工作，来实现地。

反观美国，6代价设计方案虽然早就拿出来了，但美国国内风洞实验设施要么老旧不堪，要么运行时长不足，甚至美国有时候还得花钱，租用中国的风洞试验装置。

这种背景下，美国又怎么可能在6代机研发领域，领先中国呢？

高机动能力的试验上是这样，高隐身能力，高信息处理能力，也就是智能化程度方面，也是这样，中国在这些6代机核心要素领域，之所以能全面领先，就是因为我们一直以来，都在扎扎实实地进行各种基础建设，完善自己地科研环境，提升自己地生产制造能力。

任何一款新战机，实际上都不是“创造出来的”，而是“改出来的”。我们有更领先的矫正数据的能力，更快更直接的修改参考意见，自然就能更快的完成设计阶段，成功试飞。

当然，硬件设施的落后和不足，只是一方面，美国在6代机研发领域落后，还跟他们的心态有关。

刀枪入库，马放南山的美国

如果从6代机的立项和准备年限来讲，美国毫无疑问是领先全球的，因为你要研发6代机，首先就要5代机彻底成熟，大量服役。

而美国毫无疑问是全球范围内最先研发五代机成功并大量服役的，从1985年立项开始，到2005年彻底服役，美国5代机的代表F22，至少在2005年前后，就基本成熟了。从那时开始美国就着手6代机的研发工作。

而中国歼20试飞，要等到2010年前后，正式定型则要等到2014年。换句话说，我国6代机的研发工作，至少比美国完了近10年。

然而在领先中国的这10年里，美国干了什么呢？两个字就可以形容：扯皮！

具体一点来讲，就是负责研发美国六代机的公司，和美国五角大楼，为了研发费用，设计方案等问题来回拉扯，到中国开始进行6代机研发工作的时候，美国6代机研发，也就写出来一个题目。

其后中国开始研发，试飞，而美国则依旧在扯皮，甚至到了几个月之前，美国干脆暂停了6代机的研发工作，理由是得等新总统上台拍板，否则就容易白费功夫。

因此当我们新一代隐身战机成功试飞得时候，美国6代机研发不但没进展，反而暂停掉了，甚至有可能一切推倒重来。

那么什么原因导致了这种拖延和扯皮呢？一方面当然是因为制造成本、设计理念等问题，但最重要的，还是美国骄傲了，自大了。

通俗一点说，2005年前后服役F22之后，美国陷入了一种“拔剑四顾心茫然”的状态，全球环视一圈，根本没有人配做F22的对手，完全可以说是“天下第一”。

那个时候，研发一款比F22领先一代的战斗机，对美国有啥意义呢？F22已经能吊打全球其它战机了，你再研发一款比F22还厉害的，除了比F22更贵之外，对美国有啥好处？

后来俄罗斯苏57、中国歼20先后问世，F22迎来了挑战者，但美国人自信过了头，依旧觉得F22领先这些他国隐身战机。

正是因为这种骄傲自满，使得美国五角大楼对于定制一款新一代战机，根本没有多少诚意，偏偏美国相关公司还把这当成一个旱涝保收的财路，不择手段的提高要价，引发五角大楼不满。

正是在美国军方这种自大情绪，和美国相关企业这种贪婪欲望加持之下，美国6代机的研发，才兜兜转转，一直原地打转，最终被中国甩在后面。

结语

一个大国的崛起，肯定不是某一方面，某一领域的进步，而是全面的，成体系的发展壮大；反之亦然，一个大国的衰退，也不是某一个领域，某一个方面的衰退，而是全面的，成体系的，从现实到思想上的全面退步。

如今中美在新一代战机研发领域的攻守易势，正是这种东升西落，美国成体系性衰退的表现，时间越往后，这种把“落后的帽子甩到太平洋对面”的例子，只会越来越多。