进口替代：第1架搭载俄罗斯国产系统和设备的MC-21原型机完成首飞

2025年4月29日，据俄罗斯联合航空制造公司报道，搭载俄罗斯国产新系统和设备的MC-21中程客机原型机在伊尔库茨克航空工厂完成首飞。此次首飞测试了国产航电系统、供电系统、空调系统等多项设备，标志着MC-21中程客机正式进入工厂调整试验阶段。

此次完成首飞的是第1架MC-21-310RUS飞行原型机（序列号21012，注册号73055），这是MC-21-310中程客机的“进口替代”版本，由伊尔库茨克航空工厂制造，搭载了俄罗斯国产的PD-14涡扇发动机，于2020年12月15日以“原始配置”完成首飞。自2023年以来，该机在伊尔库茨克航空工厂根据MC-21-310RUS计划进行整修，一些进口系统和设备被俄罗斯国产系统和设备取代。

机组人员包括：亚历山大·古斯科夫（俄罗斯功勋试飞员）、罗曼·塔斯卡耶夫（俄罗斯英雄）、亚历山大·波波夫和亚历山大·索洛维约夫（二人均为首席试飞工程师），原型机在空中飞行了1小时15分钟，飞行速度达到580公里/小时，飞行高度为3000米。亚历山大·古斯科夫表示，此次飞行任务圆满完成，罗曼·塔斯卡耶夫补充道，包括国产新系统在内的所有设备均运行正常。

俄罗斯国家技术集团首席执行官奥列格·叶夫图申科表示：“MC-21将取代俄罗斯航空市场内的波音和空客机型，这是一款非常先进且舒适的客机，拥有出色的空气动力设计和新一代机载系统，搭载PD-14发动机可确保航空公司降低运营成本，获得良好的经济效益。我们的航空制造商已经投入大量精力，替换了大约80个进口系统和设备，从而摆脱了对供应商的依赖，减少西方制裁的影响。总之，今天的首飞使我们距离获得认证并向市场交付进口替代型MC-21客机更近了一步”。

根据“进口替代”计划，将有2架经过改装的MC-21原型机参加飞行测试，它们之前都曾用于外国系统的认证测试。第1架于2025年4月29日完成首飞，搭载了俄罗斯国产的机载电子设备，包括计算机、交换机、导航系统和无线电通信设备、辅助动力系统、空调和压力调节系统、照明系统和飞机系统控制台。此外，电气系统、液压系统和起落架等部件也都是俄罗斯国产。

联合航空制造公司总经理瓦季姆·巴杰哈表示：“这次飞行开启了MC-21国产版本的工厂调整试验阶段，我们下一步将把原型机转移至茹科夫斯基，继续开展适航认证飞行测试。与此同时，我们正加紧完成第1架完全国产化的MC-21，该机目前已经进入总装车间，不久也将加入到试飞行列”。

MC-21是俄罗斯雅科夫列夫公司开发的新一代中程客机，采用最新的研发成果，面向客运市场需求量最大的细分市场。与同类机型相比，先进的空气动力设计、PD-14发动机和新一代机载系统提供了更高的飞行性能，同时降低了运营成本。

PD-14是俄罗斯联合发动机公司制造的新一代涡扇发动机，源自PS-90，最大推力为14吨。在PD-14的研发过程中，俄罗斯联合发动机公司的工程师们引入了16项关键技术，包括新材料、涂层和设计方案，于2018年获得适航认证。