航程可达1000km！混合动力eVTOL揭秘盘点

在eVTOL的众多潜在应用场景中，纯电eVTOL因电池技术限制，续航里暂难以突破300公里。相比之下，混动eVTOL既能实现高速长航，又能消除“里程焦虑”，已成为实现快速商业落地、构程筑长期竞争优势的技术路线。

今天我们重点介绍几款代表性的混动eVTOL的构型技术以及适航认证情况。以便读者更好地了解这一前言领域的最新进展。

正文

HUARUOTINGMEDIA

追梦空天DF600

追梦空天科技（苏州）有限公司成立于2022年1月27日，是一家专注于智能电动倾转旋翼飞机研制、销售与服务保障的航空科技企业。公司核心团队成员来自清华大学、西北工业大学、南京航空航天大学、北京航空航天大学等知名院校。目前，已完成多轮融资，包括2023年9月的数千万种子轮融资，2024年12月的Pre-A轮融资，2025年2月的亿元级Pre-A+轮融资。

追梦空天DF600“惊鸿”采用油电混合动力系统，结合了燃油发动机和电动机的优势，提供更高的效率和更长的航程。该机型配备了分布式多旋翼（半倾转）设计，主翼设置有8个旋翼，其中内侧4个旋翼为倾转式设计，平飞时可旋转90度。

参数性能

巡航里程：1000KM

最大平飞速度：320公里/小时

航时：8小时

有效载荷：120-160公斤

用途：低空货运

适航认证

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试飞进展

DF600“惊鸿”已于2024年完成第一阶段试飞，并在2024年11月5日完成倾转过渡全流程试飞。

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技术验证

2025年1月，DF600“惊鸿”成功完成国内首型吨级混动倾转eVTOL搭载液氢的飞行验证，在液氢燃料电池、涡轮发电等混动方案上取得国内领先进展。

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适航计划

追梦空天计划于2025年开始批量生产交付。

蓝霄航空LX-1

蓝霄航空科技（济南）有限公司成立于2024年，是一家专注于大型增程式倾转旋翼电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发和制造的高科技企业，致力于重构航空货运市场，打造高时效的低空直航货运网络，推动航空制造业高端化、智能化、绿色化发展。

蓝霄LX-1采用倾转旋翼构型，兼顾垂直起降的灵活性和固定翼飞行的高效性。具备增程式动力系统，通过燃油发电补充电能，解决了纯电动eVTOL在航程和载重上的限制，最大载重接近1吨。

参数性能

载量：700公斤

最大航时：超过5小时

巡航里程：1000KM

用途：低空货运

适航认证

1

设计与试飞计划

蓝霄航空的首款货运无人机LX-1已完成总体设计，即将进入总装总调阶段，计划于2025年实现试飞验证。

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适航取证计划

蓝霄航空计划在2025年同步启动LX-1的适航取证工作。

天翎科INFLYNC L600 Pioneer

天翎科航空科技（上海）有限公司成立于2023年，是一家专注于倾转涵道翼eVTOL（电动垂直起降飞行器）整机设计与制造的高科技企业，致力于用安全、安静、高速长程的飞行器构建低空交通出行网络。目前，天翎科已接连完成数千万元人民币的天使轮和天使+轮融资。订单方面，公司已获得超过500架意向订单，计划2028年实现商业化运营。

INFLYNC L600 Pioneer采用混动增程全倾转涵道翼构型设计，设有20个涵道风扇，有效实现垂直起降及高速巡航。2024年5月17日，天翎科成功验证了倾转涵道翼eVTOL由垂直起飞到巡航平飞的姿态转换过渡飞行，成为国内首家、全球第二完成此类过渡飞行的企业。

性能参数

最大航程：600km

最高巡航速度：360km/h

座位数：6座（5名乘客+1名飞行员）

用途：城市空中交通

适航认证

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技术验证

天翎科团队已成功完成倾转涵道翼eVTOL由垂直起飞到巡航平飞的姿态转换过渡飞行。此外，团队已完成三轮缩比验证机的设计迭代和两次风洞实验。

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适航相关进展

2025年3月，天翎科与吉太航空科技举行交付仪式，接收了国内首款严格遵循适航标准研发的航空级低空宽带数据链产品，该产品将支持INFLYNC L600 Pioneer的全尺寸工程样机试飞。

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稳定性

未来计划：天翎科计划在2025年下半年迎来全尺寸工程样机的下线和试飞。

2、国外

Joby Aviation成立于2009年， 是一家全球领先的电动垂直起降飞行器（eVTOL）制造商，致力于通过创新的飞行器设计解决城市交通拥堵问题，提供高效、环保的出行方式。Joby S4 预计将于2025年获得美国联邦航空管理局（FAA）的适航认证。

Joby的氢电版S4 eVTOL采用氢燃料电池与电动机的混合动力系统。氢燃料电池在飞行过程中为电动机提供动力，仅产生水蒸气，实现零排放。同时，该机型使用了由H2FLY开发的H2F-175燃料电池系统，能够将液氢转化为电能，为飞机的6个旋翼提供动力。

性能参数：

巡航里程：523英里（约841公里）

座位数：5座（4名乘客+1名飞行员）

用途：城市空中交通

适航认证

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技术验证

2024年6月，Joby的氢电版S4 eVTOL验证机完成了523英里（约841公里）的不间断飞行，验证了氢动力在飞机上的应用潜力。

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适航认证状态

Joby的S4 eVTOL（包括氢电版）正在接受美国联邦航空管理局（FAA）的适航认证，适航准则的征求意见稿已公布。’计划在2025年前完成电池动力版S4的适航认证并投入商业化运营，氢电版的适航认证工作也在推进中。

Elroy Air Chaparral C1

Elroy Air 成立2016年，是一家专注于开发自主垂直起降（VTOL）货运无人机系统的航空航天和物流公司，致力于通过创新的飞行器设计和自动化物流解决方案，推动全球物流行业的变革。截至 2023 年，Elroy Air 已获得超过 500 架订单，订单总额约 10 亿美元。未来，Elroy Air 计划通过优化混合动力系统和拓展载人应用场景，进一步巩固其在空中物流领域的领先地位。

性能参数：

动力构成：涡轮发电机+电池

航程：300英里（约483公里）以上

有效负载：300磅（136公斤）

用途：货运

适航认证

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适航认证状态

目前，Elroy Air尚未明确公布Chaparral C1的具体适航认证时间表，但公司正在与美国空军合作进行飞行测试，并计划逐步扩展飞行包线，包括系统识别飞行、过渡到前向飞行和巡航等。

VoltAero Cassio 330

VoltAero 成立于2018年，是一家法国公司。专注于开发混合动力电动飞机，旨在通过创新的混合动力推进技术推动航空业的可持续发展。

性能参数：

动力构成：电动机+内燃机

航程：800英里（约1287公里）

动力系统总功率：330千瓦，电动机输出180千瓦，内燃机输出150千瓦

续航时间：3.5小时（可延长至5小时）

适航认证

认证进展：Cassio 330的混合动力系统已于2024年4月开始进行地面测试，这是适航认证的一部分。计划于2025年完成适航认证，并在年底前进行首飞。

Sabrewing Rhaegal-B

Sabrewing Aircraft Company 是一家专注于开发重型自主货运无人机的航空航天公司，总部位于美国加利福尼亚州卡马里洛。公司由一群经验丰富的航空航天专家创立，愿景是通过创新的混合动力技术，开发能够垂直起降（VTOL）和常规起降（CTOL）的自主货运无人机，以改变全球航空货运的方式。

性能参数：

动力构成：涡轮发电混合动力系统，

有效载荷：4535.92公斤

航程：1850公里

最大巡航速度：370公里/小时

适航认证

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测试与验证

Sabrewing 已完成 Rhaegal-B 的部分测试工作，包括缩比原型机的飞行测试。

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生产与交付

Sabrewing 计划在2025年完成 Rhaegal-B 的适航认证，并开始向客户交付首批飞机。