贾跃亭重振旗鼓，FF正式成立AI混增电驱系统公司，FF91内饰惊艳！

贾跃亭又搞了个新公司,这回是啥来着AI混增电驱系统听着挺高大上,不过这名字也太拗口了吧。说是要搞飞机游轮啥的,这野心也太大了点儿。不过话说回来,这人折腾劲儿倒是一直没变。

贾跃亭原来就是个视频网站老板,也不知道咋就想不开要去造车。那会儿盗版猖獗,他倒是聪明,收购了不少影视版权。别人还在烧钱内卷呢,他的乐视网就开始赚钱了。后来资本进来了,乐视网一下子就成了视频行业第一股,贾跃亭也出名了。有钱了就开始折腾,造手机造电视,还搞金融搞影视,收购酷派易到,投资TCL,生意做到美国印度去了。可能是摊子铺得太大,没多久就出问题了。先是易到司机提现难,然后供应商来讨债,投资人撤资,银行也不给贷款了。乐视那个啥生态计划就这么黄了。

贾跃亭这回可栽大跟头了,背了一屁股债。最后他选择跑美国去造车,亲自坐镇FF洛杉矶总部。看来是把翻身的希望都押在汽车业务上了。为了活下去,他是啥招都使了。卖地、贷款、申请个人破产重组、借壳上市,还跟FF董事会斗智斗勇夺回控制权。折腾了这么久,总算是能重新开始干了。关键时候还来了几个行业大佬帮忙,比如毕福康博士和陈雪枫。他们一起努力,终于把FF91量产下线了。测试了好几轮,总算是能交付给用户了。

到现在为止,FF91已经卖出去16辆了。第17辆也签合同了,这个月底就能交付。为了让FF91卖得更好,FF跟中东好几家机构都谈好了。中东那边的运营中心5月份就能用了。3月11号的时候,FF还宣布要进军纽约州市场。说是要把FF91 2.0和以后可能推出的FX车型带到纽约州去卖。FF打算找个合作伙伴,搞个高端租赁销售服务,满足纽约那边客户的需求。这样一来,FF就在美国东西海岸两个最大的电动车市场都有布局了。

说起FF91的内饰,那可真是不得了。车里装了11块智能液晶屏,中控那块有15.4英寸,副驾驶前面那块更大,有17英寸。后排乘客那块屏幕更夸张,足足27英寸。四个车门里面还各有一块巴掌大的屏幕。坐在车里能干啥上网、购物、看电影、开视频会议、办公、打游戏、唱歌,想干啥干啥。车顶上还有全景天窗,晚上躺着看星星,那感觉肯定不错。

FF91在自动驾驶方面也是下了血本。车头车尾一共装了10个摄像头,车身周围还有12个高精度传感器、13个雷达,还有一个3D雷达。有了这些东西,车子自己就能停车了。动力方面也是相当了得。百公里加速只要2.39秒,续航最多能跑700公里。车上装了三个电机,电池容量有130kWh。最大功率能达到783kW,也就是1050匹马力。最大扭矩更是惊人,有1800Nm。

说实话,贾跃亭这回能不能成还真不好说。他从一个视频网站老板变成造车的,这中间经历的起起落落也是够戏剧性的。先是靠着视频版权赚了大钱,风光一时。后来可能是膨胀了,搞了个什么乐视生态,结果把自己搞破产了。带着一身债跑美国去造车,也是够拼的。这些年为了FF,他是绞尽脑汁。好不容易把FF91弄出来了,现在又搞了个AI混增电驱系统公司。这人脑子里的点子是真不少,就是不知道能不能真的做成。

FF现在看起来是有点起色了。FF91总算是卖出去了,虽然才16辆,但好歹是个开始。他们现在正在往中东和纽约州扩张,看来是想打开更大的市场。不过说实话,电动车市场现在竞争可是相当激烈。特斯拉、蔚来、理想这些都是劲敌。FF想要站稳脚跟,还真得拿出点真本事来。那个AI混增电驱系统听着挺厉害,就是不知道实际效果如何。要是真能用在飞机和游轮上,那倒是挺有想象空间的。不过话说回来,贾跃亭这人是不是又想太多了一个汽车都还没做好,就想着飞机游轮了。

说起来,贾跃亭这造车梦也是够执着的。从乐视网到FF,这一路走来可真是不容易。刚开始的时候,估计很多人都觉得他是在异想天开。一个搞视频的,能造得出车来结果人家还真就坚持下来了。虽然中间经历了不少波折,差点就破产了,但最后还是把FF91给弄出来了。这种不服输的劲头,说实话还是挺让人佩服的。不过话说回来,造车可不是那么容易的事。光有热情还不够,还得有真本事才行。FF91的配置看起来是挺厉害,但能不能真的打动消费者,还得看市场反应。

现在电动车市场是越来越热闹了。不光是传统车企在转型,还有不少新势力在崛起。FF算是比较早进入这个市场的,但因为各种原因,发展得并不是很顺利。现在好不容易有了起色,就看能不能抓住机会了。说实话,电动车市场的竞争可是相当激烈的。光是技术好还不够,还得有好的营销策略,好的售后服务。FF在这些方面还有不少需要改进的地方。不过话说回来,市场还在不断扩大,机会还是有的。关键是看谁能抓住消费者的心理,推出真正满足需求的产品。