中国，“下饺子”一样造航母是为了什么？大家都想简单了

中国航母建造，一看就明白，这是按部就班、稳扎稳打的节奏。

就像农村盖房子，不急不躁，一步一个脚印地来。

我们来看看这个清晰的时间表：

2012年9月，辽宁舰正式服役（这是买来改的苏联航母）。

2017年4月，首艘国产航母山东舰下水。

2022年6月，第三艘航母福建舰下水。

瞧这规律，几乎就是掐着表来的，稳稳的五年一艘。

按这个节奏，2027年我们可能会看到第四艘航母下水。

而2032年，可能迎来中国首艘核动力航母。

但这里有个大实话必须说：

中国这个五年一艘的节奏，绝不是因为赶速度，而是一种战略选择。

是一种战略选择

咱们来看看中国的造船实力。

2023年，中国造船完工量达到4230万吨，占全球总量的49%，连续14年位居世界第一。

简单说，全球每造两艘大船，就有一艘出自中国船厂。

大连造船厂和江南造船厂，这两家建造过航母的厂子，都不是一般的厂。

大连造船厂，曾创下90天建成一艘30万吨超大型油轮的世界纪录。

要知道，山东舰满载排水量也就7万吨左右，核动力航母可能也就10万吨级。

从吨位上看，这些厂子的实力绰绰有余。

历史上看，美国在二战期间创造了造船奇迹。

从珍珠港事件后到战争结束，美国建造了151艘航空母舰（包括大量小型护航航母）。

在紧急时期，某些护航航母从龙骨铺设到服役只用了不到4个月时间。

再看苏联，在上世纪70-80年代，基辅级航母的建造周期基本是4年，差不多每两年下水一艘。

那为什么。中国保持五年一艘的节奏？

这是因为航母不仅是一个大铁壳子，还需要配套的作战体系、训练体系和保障体系。

“兵马未动，粮草先行”。

航母需要舰载机、需要护航舰艇、需要补给船、需要训练有素的飞行员。

这些，都不是一朝一夕能搞定的。

不求快，但求精，不求数量多，但求质量高。

如果真到了需要的时候，中国完全可以加快节奏。

二战时，美国能够在短时间内大量生产航母，正是因为有强大的工业基础和完善的供应链。

今天的中国，在这方面的条件比二战时的美国只强不弱。

古人常说：“藏粮于技”。

中国的航母建造也是这个道理——能力藏着，需要时才亮出来。

现在的五年一艘，更像是在稳步积累经验，为将来可能的加速生产打基础。

简而言之，中国目前的航母建造节奏，是一种战略选择，而不是能力极限。

这就像一个长跑运动员，保持均匀节奏，留有余力，才能在关键时刻加速冲刺。

深一层的原因

强龙不压地头蛇。

但在大海上，没有“地头蛇”这一说。

只有谁的船大、谁的炮多、谁的技术好。

这就是为什么中国要加速发展航母力量。

我们先来看看现实情况。

中国海军如今是实打实的“世界第二海军”。

截至2023年底，中国海军有战舰370多艘，总吨位超过220万吨，仅次于美国海军。

但单纯比数量没啥意思，关键是理解海战的特殊性。

陆地战争和海战有什么不同？

我们先说个大家都明白的道理：

在陆地上打仗，地形就是天然的“帮手”。

古代中国打仗，经常用“险隘”、“关口”、“峡谷”来设伏兵、挡敌军。

项羽在巨鹿之战中“破釜沉舟”，背水一战；

诸葛亮在街亭摆下“八卦阵”，利用地形迷惑敌人。

就连现代战争，也讲究“山地作战”、“城市巷战”、“丛林战”等各种战术。

但海战完全不同。

“大海都是平的。”

在茫茫大海上，没有山可躲，没有沟可藏，更没有城墙可守。

双方见面就是一个结果——谁的船多、谁的炮大、谁的技术好，谁就赢。

历史上有很多例子。

1592年的壬辰倭乱中，朝鲜陆军节节败退，但李舜臣将军的水师却能以少胜多，击败日本舰队。

为什么？

因为陆地上朝鲜军队可以被包抄、被迂回。

但在海上，李舜臣的“龟船”技术占优，直接硬碰硬就赢了。

再看看二战时的太平洋战争。

日本偷袭珍珠港后，美军在陆地上节节败退，菲律宾、关岛相继沦陷。

但1942年中途岛海战后，美国凭借航母优势扭转局势。

海战就是这么直接，谁的航母多、谁的舰载机强，谁就掌握制海权。

山高路远有险阻，大海一马平川无遮拦。

中国历史上，长城可以挡住游牧民族，崇山峻岭可以阻敌进攻。

但在海上，从青岛到冲绳，从上海到马尼拉，没有任何自然屏障可以依靠。

中国的历史教训尤其深刻。

鸦片战争，当时的清朝在陆地上还能抵抗一下，但在海上却完全不是英国军舰的对手。

1841年，英国舰队直接开进珠江，对着广州城就是一顿炮轰，清军毫无招架之力。

为啥？

就因为在大海上没地方躲，只能硬碰硬，而清朝的木帆船哪是英国铁甲舰的对手？

再看甲午战争。

北洋水师，虽然花大价钱从国外买了不少新式军舰。

但训练不足、指挥不统一，结果在黄海海战中被日本舰队打得七零八落。

丁汝昌当时想用“聚而不战”的战术，就是不与日本舰队正面交锋。

但在大海上，这种战术根本行不通。

最后还是变成了两支舰队的硬碰硬，结果北洋水师全军覆没。

海战就是这么残酷，不是一两条好船就能赢，而是要全方位的实力对比。

航母，表面上看是一艘大船。

背后却是整个国家工业、科技和军事体系的综合体现。

中国加速发展航母，不仅是为了造几艘大船，更是在打造一整套海上作战体系。

美国海军上将马汉，早在19世纪就提出：

“谁控制了海洋，谁就控制了世界贸易；谁控制了世界贸易，谁就控制了世界财富；谁控制了世界财富，谁就控制了世界本身。”

这话一点不假。

中国如今60%以上的贸易依靠海运，石油进口更是90%走海路。

没有强大海军，这些海上生命线就没有保障。

中国之所以这么快速度发展航母，就是吸取了历史教训：

在大海这个“平原”上作战，没有取巧的余地，只有实打实的较量。

所以，要么强，要么挨打，没有第三条路可走。

一个国家只有拥有了能与当时海上霸主抗衡的力量，才能真正保障自己的海上权益。

17世纪的荷兰、18世纪的法国、19世纪的德国都是如此。

当他们的海军力量足以与英国“掰手腕”时，英国也不得不尊重他们的海上利益。

国际局势所迫

再看看当前的国际局势。

美国提出“印太战略”，组建“四方安全对话”，拉拢各国对中国进行海上围堵；

南海问题上，菲律宾、越南等国不断挑起争端；

台海局势时不时紧张起来。

这些挑战，几乎都来自海上方向。

“打狼要用打狼的棍子。”

在今天复杂的国际环境中，中国建设海军的目标很明确——有一支能在正面交锋中不落下风的海上力量。

这不是什么好大喜功，而是形势所迫。

现在，不是说中国要全面超越美国海军，而是在关键海域（特别是中国周边海域）拥有不被压制的能力。

权益，也是要靠实力来保障的。

中国建设强大海军的目标，说到底就是一句话：

不是要称霸海洋，而是不让别人称霸我们家门口的海洋。