“空中王牌”沦为“金钱黑洞”?揭秘F-35战机不为人知的内幕!

人易惜情情不移改 22小时前 阅读数 1 #军事

这年头,但凡是有点军事常识的人,都知道老美手里的F-35是块响当当的招牌。什么“最先进”、“第五代”,说得天花乱坠,好像有了它,就能在天上横着走。但这玩意儿,真就那么神?恐怕未必。

F-35家族枝繁叶茂,分A、B、C三种型号。A型是空军的宠儿,B型是海军陆战队的宝贝,C型则是伺候航母的主儿。乍一看,分工明确,各司其职。但仔细琢磨,这背后的故事,可就没那么简单了。

这F-35,江湖人称“肥电”。啥意思?就是说它长得胖呗。为啥胖?还不是因为往里头塞了太多东西!又是隐身涂层,又是先进雷达,又是各种导弹,恨不得把所有能想到的高科技都堆上去。结果呢?就像一个贪吃的小孩,吃得太多,反而消化不良了。

问题来了,这“肥电”可不是一般的娇气。速度慢就不说了,关键是还爱摔!你说你一个号称“最先进”的战机,动不动就往下掉,这算怎么回事?据不完全统计,F-35已经摔了17架了!这哪是“空中王牌”,简直就是个“空中摔炮”!

更让人哭笑不得的是,F-35B,作为家族里服役数量最少、价格最贵的型号,摔得尤其欢实,已经贡献了7架的“战绩”!这玩意儿,简直就是烧钱机器,还是那种烧完钱还给你添堵的!

说起这F-35B,它最大的特点就是能短距起飞、垂直降落。这听起来很牛,对吧?毕竟,传统的飞机都需要长长的跑道才能起飞,而垂直起降飞机,则可以在更短的距离内完成起飞和降落。这在某些特殊情况下,具有非常重要的意义。

尤其是在海军陆战队手里,这F-35B简直就是个宝贝。你想啊,海军陆战队经常需要在条件恶劣的环境下作战,有时候根本找不到合适的跑道。这时候,F-35B的垂直起降能力就能派上大用场了。它可以从两栖攻击舰上起飞,为地面部队提供空中支援。

但是,这F-35B也有个致命的缺陷,那就是不具备空中加油能力。这就像一个短跑运动员,爆发力很强,但耐力不行。一旦离开了起飞平台,F-35B的作战半径就会受到很大的限制。

相比之下,A型就显得实用多了。它不仅价格相对便宜,而且还可以在空中加油。所以,A型也是F-35家族里外销最多的型号。不少老美的盟友,都选择购买A型来提升自己的空军实力。

至于C型,那就是专门为航母量身定制的。它服役时间最晚,个头也最大。为了适应航母的起降环境,C型采用了双轮起落架和折叠机翼。这样一来,它就可以在航母上安全地起飞和降落,并且在有限的空间内停放更多的飞机。

但问题是,这F-35的问题,可不仅仅是摔飞机这么简单。它还存在着很多技术漏洞,涉及到核心部件。比如说,它的隐身涂层,经常出现脱落的情况。这就像一个人穿着一件破洞的衣服,还想装作很体面,简直是掩耳盗铃!

更让人气愤的是,F-35项目还存在着严重的贪污腐败问题。一些不法分子,为了从中牟利,竟然敢以次充好,用劣质零部件来替代合格产品。这简直就是在拿飞行员的生命开玩笑!

F-35的系统可靠性也堪忧。什么可视头盔,什么飞行控制系统,经常出问题。你想啊,飞行员戴着一个经常死机的头盔,操控着一套经常失灵的系统,这还能安心飞行吗?

就连马斯克都看不下去了,他公开批评老美还在搞这些没用的F-35。在马斯克看来,F-35简直就是个“拼装机”,把各种不同的技术硬塞在一起,结果反而适得其反。

更离谱的是,美军的维护外包也存在着很多乱象。一些维修工,素质低下,责任心不强。他们竟然能在维修过程中,把手电筒遗留在战机内部,导致战机报废!这简直就是把军事装备当成了玩具!

而且,F-35的知识产权,还牢牢地掌握在洛克希德·马丁公司手里。这意味着,美军在F-35的维护方面,完全受制于洛马。洛马想怎么收费就怎么收费,美军根本没有议价权。

与此同时,美军飞行员的质量也让人担忧。为了节省开支,美军不断缩短飞行员的训练时间。一些飞行员,甚至还存在学历造假的问题。你想啊,一群训练不足、素质低下的飞行员,驾驶着一架问题百出的战机,这能不出事吗?

F-35项目投资巨大,数千亿美元的资金,都被用于支付各种天价账单。这就像一个无底洞,永远也填不满。而这些钱,本来可以用于改善民生,发展经济。

话说回来,老美现在的情况,也确实让人唏嘘。曾经的“技术无敌”,如今也开始走下坡路了。过度消耗,盛极必衰,这似乎是历史的铁律。

F-35的不断摔机,背后反映的是老美军工复合体的利益问题。老美已经被军方深深绑定,无法自拔。军方为了维护自己的利益,不断推动各种高价军备项目,而这些项目,往往都是华而不实,浪费纳税人的钱。

我个人当然是希望老美慢慢衰落的,希望洛马继续造“摔炮”,最好是能把老美的家底都给掏空了。当然,这只是我的一厢情愿,老美毕竟是老美,瘦死的骆驼比马大。

关于F-35,关于老美,关于未来的世界格局,你有什么想说的?欢迎在评论区留言,分享你的观点!

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