丰田 Rav4 插电式混合动力车：毫不妥协的 SUV

丰田RAV4插电混动SUV真是个有意思的玩意儿啊,看着就让人想开出去兜风,不过这价格确实有点小贵,一般人可能买不起,但是想想它那么多高科技配置,好像又觉得挺值

这RAV4插电混动版的动力系统真是让人眼前一亮,306马力听着就很带劲,想想开着它在高速上飞驰的感觉,肯定爽翻天,不过这么大马力的车平时开着去上班买菜好像有点浪费,但是谁让它又能纯电行驶呢,日常短途完全可以当电动车用,既环保又省钱,周末出去玩的时候再把油门踩到底,体验一把速度与激情,这种反差感觉还挺有意思的,不过我估计很多人买了这车可能平时都舍不得踩油门,毕竟油钱也不便宜,不过偶尔体验一下高性能的感觉也挺好,至少可以跟朋友吹吹牛,说自己的车百公里加速只要6秒,虽然平时可能根本用不到这么快的加速,但是知道自己的车有这个能力,心里还是会觉得很爽的

说实话,98公里的纯电续航对于插电混动车来说已经很不错了,基本上能满足大多数人的日常通勤需求,不过如果家里没有充电桩的话,可能会觉得有点麻烦,毕竟不是谁家楼下都有公共充电桩,而且就算有,充电的时间也挺长的,不过话说回来,这车又不是纯电动,没电了不是还可以用汽油吗,1升百公里的平均油耗也是相当给力了,比很多小排量轿车都省油,不过这个油耗数据估计是在理想状态下测出来的,实际使用中肯定会高一些,但是就算高个两三倍,对于这么大的SUV来说也是很厉害的了,不过我觉得买这种车的人可能也不会太在意油耗,毕竟都舍得花这么多钱了,省那点油钱估计也不在乎

全轮驱动听起来就很高级,不过我估计大多数人买了这车也不会真的去越野,顶多就是下雨天或者下雪天的时候感觉开着更安心一些,不过话说回来,有这个功能总比没有好,万一哪天真的要去野外撒欢,也不用担心车子会被卡住,不过我觉得这种城市SUV的全轮驱动系统可能更多的是为了提高操控性和稳定性,毕竟这么大的车,如果只有前驱或者后驱的话,高速过弯可能会有点飘,有了全轮驱动就会稳当很多,不过这种高科技的全轮驱动系统估计维修起来也不便宜,希望丰田的质量过硬,别老出毛病才好

说实话,这个后备箱容量是真的给力,520升的基本容量已经能满足大多数家庭的日常使用了,要是出去旅游的话,再把后排座椅放倒,1604升的空间简直可以塞下半个家了,不过话说回来,这么大的空间平时可能也用不到,反而会增加油耗,不过有备无患嘛,万一哪天真的需要拉很多东西,也不用发愁了,不过我倒是觉得,这么大的空间如果能做成多功能的就更好了,比如说可以变成一张床,这样出去自驾游的时候就可以直接在车里睡觉了,省下住宿费不说,还能享受野营的乐趣,当然了,这可能需要再多花点钱改装,不过对于舍得买这种车的人来说,应该也不在乎这点小钱吧

这么大的屏幕,看着就很过瘾,不过我觉得开车的时候还是要多注意路况,别老盯着屏幕看,不过这么大的屏幕确实能提供更多的信息,比如说导航地图可以显示得更清楚,各种车辆信息也能一目了然,不过我倒是觉得,这么大的屏幕如果能支持分屏显示就更好了,这样副驾驶的人就可以一边看电影一边帮忙看导航了,不过话说回来,这么大的屏幕在阳光下会不会反光很严重啊,希望丰田在这方面做了足够的优化吧,毕竟安全才是最重要的,不过总的来说,这么高科技的内饰确实能让人感受到科技带来的便利,也能让车内氛围更加现代化

说实话,现在的车越来越智能了,这么多安全系统,感觉都快赶上飞机了,不过这些功能确实能让人开车更安心一些,特别是对于新手来说,有这些辅助系统确实能减少很多意外,不过我觉得还是不能完全依赖这些系统,毕竟再智能的系统也可能会出错,关键时刻还是要靠人来判断,不过话说回来,有这些系统总比没有好,至少能在紧急情况下提供一些帮助,不过我倒是好奇,这么多系统会不会让车变得更重更耗油啊,不过对于这种大车来说,可能这点重量的增加影响也不大吧

这两个名词听着就很高级,不过我估计大多数人可能都不知道它们具体是什么意思,反正我是不太懂,不过既然丰田选择了这种悬挂,肯定是有它的道理的,可能是为了提高舒适性和操控性吧,不过我倒是觉得,对于大多数普通用户来说,可能更关心的是车子开起来舒不舒服,至于具体用的是什么悬挂,可能并不是很在意,不过话说回来,有这种高级悬挂系统,确实能让人觉得这车很值,至少在跟别人吹牛的时候能多说几句,虽然可能自己也不太懂具体是什么意思

说实话,这个价格确实不便宜,换算成人民币差不多40多万到50多万,对于普通工薪阶层来说,可能需要奋斗很多年才能买得起,不过话说回来,这车的配置确实很高端,性能也很强,如果真的很喜欢,也不是不能考虑贷款买,毕竟车子可以开很多年,平均下来其实也还好,不过我觉得买这种车最重要的还是要量力而行,毕竟车子只是一种工具,不应该为了它而背上太重的经济负担,不过如果经济条件允许的话,买这种车确实能享受到很多高科技带来的便利,也能体验到强劲动力带来的乐趣,总的来说还是很超值的