中西部沟通更高效！长沙至重庆年内高铁直达，至成都明年高铁直达

中西部在高铁沟通上，还有着很大的提升空间。近些年，我国高铁建设全面开花，但由于部分地区起步晚，使得高铁布局上是较为欠缺的，譬如中西部地区，这也使得中西部地区不少中心城市之间的沟通都是较为尴尬的，是非常需要建设更多高铁线路，实现中心城市间更好地便捷沟通。

这不，从高铁规划来看，越来越多的高铁会建成通车，那自然也就有能更好地互联互通，使得中心城市间沟通有捷径，长沙至重庆年内高铁直达，至成都明年高铁直达，如此中西部沟通更高效。

目前长沙与重庆的高铁沟通上，是需要绕道贵阳的。要知道，重庆与湖南可是相邻的省市，可重庆与长沙就是没有高铁直直地连接，竟然绕道贵阳，真是绕到姥姥家去了，这是非常不利于重庆与长沙的沟通的。

不过，在我国高铁的不断优化下，重庆与长沙的直连高铁已在落实中了，那就是渝长高铁，即渝厦高铁重庆至长沙段，具体组成为渝黔高铁、黔张常铁路、常益长高铁，其中就渝黔高铁还未建成通车，其它路段已建成通车。

而渝黔高铁计划是在2025年建成通车，目前已在全力冲刺中，年内建成通车基本是没有问题的。

有了渝黔高铁，那渝长高铁各个路段自然也就落实到位了，真正做到重庆与长沙之间的高铁直连。

按理说，重庆与长沙之间高铁直连了，那长沙与西部更多中心城市间也应该有直连的高铁了，譬如长沙与成都间，毕竟重庆是我国一个直辖市，一个非常重要的枢纽城市。

可事实却并不想像的那般美好，就算在2025年建成渝黔高铁，实现重庆与长沙之间的高铁直连，但也暂时做不到长沙与成都之间的高铁直连，长沙与成都之间的高铁直连暂时还要绕道贵阳，这是怎么回事呢？

那是因为渝黔高铁于2025年建成通车，但通车的起点只是重庆东站，并不能到重庆站，而重庆东站是重庆新建设的一座高铁站，在互联互通上，还有着很大的欠缺，那就要等重庆东站与重庆站之间的连接。

不过，还好重庆东站与重庆站之间的线路已在建设中，建设难点主要就是要采用隧道过江，所以延迟了一些，预计会在2026年建成，届时渝黔高铁在重庆站可与成渝高铁贯通，如此就可以实现长沙与成都之间的高铁直达了，通行效率会相当高的。

不难看出，随着高铁不断布局，中西部各个中心城市间的沟通会越来越丝滑，长沙至重庆年内高铁直达，最快只需要约4.5小时，长沙至成都明年高铁直达，最快只需要约5.5小时，

那样建成的高铁才会有更多流量，才能更好地实现携手发展，这才让新高铁发挥大作用，可见高铁互联互通是多么重要。