周先生试驾问界M5受伤事件，引发了我们对智能驾驶安全性的深思

智能驾驶真的能让你“高枕无忧”吗。智驾的边界在哪里？解放双手的背后，又隐藏着怎样的风险？

一撞赔偿难，谁来负责？

最近，周先生试驾问界M5的遭遇让人唏嘘。原本想体验一下智能驾驶的便捷，结果却意外受伤，颈椎骨折。这起事件的关键在于，试驾员在车辆开启智驾功能后，放松了警惕，而公交车司机变道也存在过错，最终导致了事故发生。交警判定试驾员和公交车司机承担责任，但后续的索赔之路却异常艰难。

那么，问题来了，智能驾驶“智”能背锅吗？ 4S店、试驾员、公交车司机，谁应该为周先生的受伤负责？ 智能驾驶技术虽然在不断进步，但它仍然处于发展阶段，并非完全成熟。作为驾驶员，我们绝不能掉以轻心，要始终保持警惕，随时准备接管车辆。

辅助还是依赖？认清“智驾”的真面目

智能驾驶技术，说白了就是通过各种传感器、算法，让车辆具备一定的自动控制能力，目的是减轻驾驶员的负担。比如，自动泊车，让你告别“停车难”；自适应巡航，可以自动保持车速和车距；车道保持，防止车辆偏离行驶轨迹。这些功能确实很方便，但它们都属于“辅助”驾驶，而不是完全代替驾驶员。

现在，有些车主过度依赖智能驾驶，甚至在驾驶时玩手机、睡觉，把安全完全交给芯片。 这样真的安全吗？一旦智能驾驶系统出现故障，或者遇到无法应对的复杂路况，后果不堪设想。试想一下，如果车辆突然识别错误，或者遇到恶劣天气，你还能及时反应吗？

“试炼”之路，危机四伏？

业内人士也提醒我们，目前没有任何一家车企敢宣称自己的智能驾驶达到了L3级别以上，可以完全不需要驾驶员接管。 L3级别智能驾驶，指的是有条件自动驾驶，也就是说，在特定的情况下，你可以放开双手双脚，让车辆自己行驶。

但请注意，“特定的情况”！ 智能驾驶技术有着诸多局限性，它无法应对所有的路况，可能会受到天气、光线、路面状况等因素的影响。 此外，智能驾驶还存在着潜在的安全隐患，比如传感器失灵、算法错误、系统漏洞等等。

即使开启了智能驾驶功能，我们也要时刻关注路况，随时准备接管车辆。这就像学车时的“副驾驶”，教练会随时帮你纠正错误，确保安全。那么，现在的“智驾”呢？你能保证它永远不出错吗？

安全驾驶才是王道！

智能驾驶的本质是辅助驾驶，而不是自动驾驶。 我们不能把它当成“万能神器”，更不能把生命安全寄托在它身上。

相关部门应该加强对智能驾驶技术的监管，规范市场，保障用户安全。而我们作为驾驶员，更要牢记安全第一，不要过度依赖智能驾驶，保持警惕，随时准备接管车辆。

想想看，是为了省点力气，冒着生命危险，还是时刻保持警惕，安全驾驶？ 生命至上，安全第一，无论何时何地，安全驾驶才是王道！

智能驾驶技术的发展日新月异，但安全意识永远不能放松。 安全，是所有驾驶行为的基石。 智驾是一把“双刃剑”，用好了可以提升驾驶体验，用不好就会带来安全隐患。希望周先生的遭遇，能给大家敲响警钟，让我们在享受科技带来的便利的同时，也不要忘记安全驾驶的重要性。

你对智能驾驶怎么看？你认为智能驾驶应该承担哪些责任？欢迎在评论区分享你的看法！让我们一起探讨，如何才能更安全地使用智能驾驶技术！