悬架调校偏硬，比运动型车还纯粹，特斯拉Model 3售价23.55万元起

近几年的国产新能源技术已经相当成熟了，入手国产新能源车的人群也不在少数，但根据官方给出的汽车销量排行榜来看，特斯拉中国在仅有特斯拉Model Y和特斯拉Model 3的情况下，仍然在整体销量端名列前茅。因为特斯拉就相当于手机界的苹果，它不仅仅代表了一款车，更是一种生活方式，所以便受到了人们的追捧。那么该品牌究竟会给人带来怎样的用车体验，下文就以特斯拉Model 3为例进行多维度讲解。

特斯拉Model 3现有3个版本在售，官方价格指导区间从23.55万元至33.95万元不等，定价符合人们的购车预期。在过去的一年时间里，该款车的月成交量要远低于特斯拉Model 3，到了今年25款车型上市后，特斯拉Model 3才被人们熟知，所以2月份凭借着18771台的成交量位居中型车细分领域排行榜榜首。

关于特斯拉Model 3的外观，想必大家都不陌生，新车拥有深海蓝、烈焰红以及珍珠白等多种配色风格，兼顾到个性与传统的消费者。该款车的前脸采用了封闭式设计，与其新能源身份相吻合，矩阵式LED远近光灯分布在车头两侧，提供日行灯、自适应远近光等实用性配置，齐全的功能可有效提升驾驶安全性。来到特斯拉Model 3的侧面，溜背式车顶、隐藏式门把手以及黑化轮毂等元素全部给到，赋予车辆很强的现代属性。新车尾部立体而富有层次，动感小鸭尾能起到优化空气动力的作用，高速行驶时也能保持行车稳定。

进入特斯拉Model 3的座舱，目之所及几乎看不到多余的配置，看上去有种“毛坯房”的感觉。为了营造简约的座舱环境，特斯拉Model 3甚至将全液晶仪表也取消了，行车信息位于15.4英寸触控屏最左侧。触控屏搭载特斯拉车载系统软件，能实现卫星导航、4G网络以及语音识别控制等多种实用性功能，配合 AMD Ryzen芯片，车机流畅度相当高。该款车的中央扶手箱正前方配有15W手机无线充电面板，使用中能避免数据线杂乱的困扰，但充电速率并不像主流的50W快充那么给力，此处还有改进空间。

舒适性方面，特斯拉Model 3的座椅采用仿皮包覆，细腻的手感和易打理属性很容易收获家庭用户的喜爱。新车的车内空间布局合理，前后排头部和腿部空间充裕，配合纯平的后排地台，对中间乘客非常友好。该款车的座椅舒适并支持多项调节，不同身材的消费者都能轻松从中找到适合自己的行车姿势，间接辅助驾驶安全。常规状态下，特斯拉Model 3的前备厢容积为88L，后备厢达到682L，有味道的食物与行李物品可分开存放，同时放置大件行李也不用担心，将后排座椅放倒就能实现储物空间拓展。

特斯拉Model 3在续航方面采用62.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池和78.4kWh LG三元锂电池，对应的CLTC纯电续航里程有623km、634km和713km三个段位，超长的续航能满足大部分用户一周的出行半径，配合400V高压快充，仅需1小时就能实现20%到80%补能，符合快节奏人群使用调性。如果时间充裕的话，我认为选择10小时慢充才更能发挥出新能源车最大的优势。动力上，特斯拉Model 3搭载的后置单电机能带来194kW最大功率输出，而双电机的最大输出功率有331kW和343kW两种，带来的动力输出也有明显的差异。该款车的底盘调校偏硬，对路面颠簸过滤不彻底，甚至给我一种比运动型车还纯粹的错觉。

综上所述，特斯拉Model 3是一款引领时尚的车型，在中型车领域始终不温不火，如今随着价格更低的25款车型上市，自然也会吸引到预算有限的朋友购买。不过认为潜在用户应该实际到店体验一番，试驾之后再决定是否入手。