中方不买波音飞机后，特朗普对70多国施压，不许帮中国逃避关税

中方因特朗普升级关税战叫停波音大单。特朗普随后向70多国施压，禁止助中国逃关税。中方的反制举措及特朗普行为的影响值得。

中美贸易战再起，全球航空业成焦点。中国宣布暂停接收波音飞机，致其股价下跌，此举将中美竞争推向新高点。

中国暂停接收波音飞机，是对美加征高关税的回应。中国航司被令停购美飞机及零件，致波音约10架737Max交付受阻，部分停西雅图，部分留舟山，整体交付计划受影响。

波音公司长期依赖中国市场，2024年中国进口飞机及零部件51%来自美国，金额62亿美元。中国航司主力含波音737、777、787及湾流飞机。关税增至125%-130%后，南航停购10架787-8，吉祥航空推迟接收787-9。

此反制举措冲击波音，并显露美航空产业链弱点。同时，中国C919加速量产与空客订单增长，进一步压缩波音市场。美舆论视此为中国商业与政治信号，显示中国在高端制造的反制力。

波音困境仅是关税战影响的缩影，已波及产业链各环节。飞机含数百万零部件，涉千家供应商。如波音787方向舵由中国生产，往返面临双重关税，小至一螺栓短缺，亦或致整机延期。中方措施基于现实利益。

特朗普欲拉拢盟友孤立中国，正与70多国谈判阻止中国借道转运或设厂避关税。美财长贝森特视此为孤立中国经济战略，优先锁定英、澳、日等14个主要贸易伙伴施压。

分析显示，此策略成效不明。欧盟虽对美国汽车关税妥协，但拟对美大豆、钢铁加税，打击共和党“红州”。李显龙称极端关税将扼杀贸易，影响中美合作。美盟友立场不一，日本拒绝让步，韩印观望。

特朗普的“关税大棒”受国内法律挑战，五家企业起诉政府越权征税。前财长耶伦批评称，高关税加剧美债信任危机，对经济政策造成损害。

后续，美财长贝森特望达成妥协，但中方坚持美方应先取消错误关税。白宫发言人莱维特称责任在中国，实则美方承压，145%关税已阻中美正常贸易，美企与消费者受害最深。

中方强调“打则奉陪，谈则开门”，但对话须平等尊重。美方豁免部分关税仅是初步，真想谈判须展现更大诚意，如撤销加税、停止科技封锁。

中美贸易战是消耗战，波音困境显产业链脆弱，特朗普策略露美影响力局限。中国反制捍卫利益及多边贸易体系，美滥用关税自损经济。保护主义无出路，合作才是正道。