智己L6预售开启，21.99万起配AI Agent与四轮转向，智能驾驶新体验

智己汽车，这回是真要“支棱”起来了吗？

智己汽车，这名字听着就挺有想法，可这些年混得，说白了，真有点让人捏把汗。

销量数据摆在那里，2024年前三个月加起来才卖了7035辆，这成绩单，放眼整个新能源汽车圈，那真是属于“后排选手”。

要说这L6吧，现在是全村的希望，但问题也来了，它到底是救命稻草，还是压死骆驼的最后一根稻草？

你品，你细品。

说起智己，总觉得它缺了点啥。

产品力这块儿，咱得承认，L6的设计、配置，那都是下了功夫的。

但有些事儿，真不是光靠产品就能搞定的。

就拿营销、服务来说吧，那简直是槽点满满。

还记得2021年上海车展吗？

智己L7高调亮相，结果呢？

高管直接开怼特斯拉Model S，质疑人家电池容量和续航。

这操作，当时就让人觉得有点low。

特斯拉也不是吃素的，立马反击，说智己数据不实。

结果呢？

智己灰溜溜地道歉。

你说这事儿，丢不丢人？

再说说2023年上市的LS7，大五座SUV，听着挺诱人，可价格那叫一个“飘忽不定”。

刚上市没多久，就开始降价，你说让那些早早买了车的用户怎么想？

感情咱成了“韭菜”了？

这信任，可不是说没就没的。

还有今年3月份，智己汽车CEO刘涛直播“翻车”事件。

因为对小米SU7的配置信息不了解，说了些不靠谱的话，又被小米给“教育”了一顿。

还得公开道歉。

你说这CEO，是不是得好好补补课？

当然了，智己也不是一无是处。

L6这车，确实有不少亮点。

预售价格出来了，MAX版本21.99万元起，ULTRA版本28.99万元。

外观设计也挺潮，流线型车身、溜背造型，开出去倍儿有面儿。

车身尺寸也够大，长4931mm、宽1960mm、高1474mm，轴距2950mm，空间那是没得说。

智能化配置也挺唬人，什么IMOS 4.0系统、AI Agent，听着就高大上。

不过这AI Agent，说白了，也就是个噱头，现在还没谁家能真正实现。

还有全国无图城市NOA、AI自定义泊车，这些功能，用起来到底怎么样，还得看实际体验。

最值得一提的，还是L6的底盘技术，灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统。

听说这四轮转向能让转弯半径缩小到4.69米，这在城市里开，那真是方便多了。

智己汽车能有今天，说白了，也跟它的“朋友圈”有关。

上汽集团、阿里巴巴、张江高科，这都是响当当的大佬。

和Momenta在自动驾驶领域的合作，也让智己在智能化方面有了更多底气。

现在新能源汽车市场竞争这么激烈，智己光靠技术，恐怕还不够。

消费者买车，除了看产品，还得看品牌、看服务，说白了，还得看“感觉”。

如果智己还是改不了那些“骚操作”，那L6再好，恐怕也难逃“凉凉”的命运。

现在，上汽和华为合作的“尚界”也要来了，这对于智己来说，无疑是雪上加霜。

L6能不能让智己翻身，真是个未知数。

话说回来，买车这事儿，每个人都有自己的考量。

有人看重性能，有人看重价格，也有人看重品牌。

那么，你在买车的时候，会把“感觉”放在什么位置呢？

智己汽车，到底能不能“雄起”？时间会告诉我们答案。