天生出色，五大升级，问界新M5 Ultra上市，售价22.98万元起！

20万级SUV市场，究竟是神仙打架还是群雄逐鹿？这个问题，恐怕每个打算在这个价位购买SUV的朋友都曾经扪心自问过。有人说，这个价位车型扎堆，选择太多反而让人眼花缭乱；也有人说，竞争激烈意味着性价比更高，消费者能享受到更多福利。但无论如何，一个不容忽视的事实是：问界新M5 Ultra的出现，无疑在这个本来就热闹非凡的市场上投下了一颗重磅炸弹。

它真的值得我们掏腰包吗？22.98万起步的售价，在众多竞争对手环伺的情况下，问界新M5 Ultra凭什么自信喊出“史上最强”？是营销噱头，还是货真价实？让我们抛开那些官方宣传，用更理性的眼光，来剖析这款备受瞩目的新能源SUV。

首先，不得不承认，问界在新能源领域的野心昭然若揭。从最初的“华为加持”到如今的独立运作，问界一直在努力摆脱“依附”的标签，寻求自身的品牌定位。而新M5 Ultra，正是其在高端智能SUV市场的一次大胆尝试。它试图打破20万级SUV市场的固有格局，证明自己并非仅仅是“华为的附属品”，而是能够独当一面的实力派选手。

那么，它成功了吗？从销量数据来看，问界M5系列的累计销量已经超过13万辆，这足以证明其市场认可度。然而，销量并不等于口碑，更不能等同于“最强”。我们要深入挖掘，看看新M5 Ultra究竟在哪些方面做到了“Ultra”。

外观设计方面，新M5 Ultra确实做出了不小的改变。新的配色、更精致的镀铬装饰以及可选的运动套件，让它看起来更具时尚感和活力。这种设计策略显然是瞄准了当下年轻消费者的审美，力求摆脱传统燃油车的沉闷形象，打造更符合时代潮流的个性化外观。但这是否足够惊艳？答案恐怕见仁见智。在审美方面，本身就存在主观差异，一款车的设计是否成功，最终还是要经受市场的检验。一些人可能认为它时尚前卫，另一些人则可能觉得它过于浮夸，缺乏沉稳大气之感。

智能驾驶方面，是新M5 Ultra的重头戏之一。它搭载了ADS 3.3智驾系统，配备了华为192线激光雷达和多个毫米波雷达，智能驾驶水平确实处于行业第一梯队。 “全国都能开，越开越好开”的宣传语，虽然略显夸张，但也反映出问界对自身技术实力的自信。然而，我们也要看到，智能驾驶技术仍然存在局限性，并非所有路况都能完美应对。极端天气、复杂路况以及突发事件，仍然可能对智能驾驶系统造成挑战。  用户体验方面，需要更多实际测试数据来佐证其长期稳定性和可靠性。一些用户反馈，在特定场景下，ADS 3.3的性能表现还有待提高。因此，我们不能盲目迷信“黑科技”，而是应该客观理性地看待智能驾驶技术的优势和不足。

驾控方面，轻量化全铝合金底盘和先进的悬挂系统，为新M5 Ultra带来了不俗的操控性能。这在同级别车型中，的确具有一定的竞争优势。舒适制动功能的升级，也提升了日常驾驶的舒适性，减少了刹车时的颠簸感。但这是否能真正媲美百万级豪车？恐怕还有相当大的差距。百万级豪车在底盘调校、NVH控制以及动力响应等方面，都达到了更高的水平。因此，将新M5 Ultra与百万豪车相提并论，多少有些夸大其词了。

安全性方面，新M5 Ultra配备了全向防碰撞系统CAS3.0以及其他一系列安全辅助功能，并获得了中汽中心“抗路面冲击安全性能5A级认证”，这足以证明其在安全方面的用心。但这并不意味着它就万无一失。任何安全系统都不能完全杜绝事故的发生，安全驾驶意识和规范操作仍然是保障出行安全的最重要因素。

内饰方面，新M5 Ultra的升级主要体现在配色、储物空间以及座椅舒适性方面。赤茶橘配色的加入让车内氛围更显活泼，而女王副驾座椅的升级，则更注重乘坐舒适度。这些细节上的改进，的确提升了用户的驾乘体验。但相比于其他竞争对手，新M5 Ultra在内饰设计方面并没有明显的优势，只能说是达到了同级别车型的主流水准。

制造工艺方面，问界投入超过5亿元进行全链路升级，实现了对零部件与整车100%自动化检测，并引入了行业首创的无损探伤技术。这些努力，无疑提升了产品的制造品质和生产效率。但这是否就代表着“确定性质量”？我们还需要时间和更多的数据来印证。  任何生产工艺都可能出现意外情况，只有持续的改进和完善，才能真正保障产品的长期稳定性和可靠性。

服务方面，问界的售后服务承诺相对比较全面，涵盖了保养、维修、救援等多个方面，这也体现了其重视用户体验的理念。但服务承诺的最终兑现情况，还需要看实际操作。很多时候，服务体系的完善并非一日之功，需要长期维护和积累用户口碑。

总而言之，问界新M5 Ultra 在诸多方面都进行了升级改进，尤其是在智能驾驶和安全性方面表现突出。它在20万级SUV市场中，拥有着相对较强的竞争力。但也要清醒地认识到，它并非完美无缺，仍然存在一些不足之处。  无论是外观设计是否符合你的审美，智能驾驶功能能否满足你的需求，还是售后服务能否达到你的期望，都需要你自己去体验和判断。

数据的支撑很重要，根据公开信息，问界M5系列累计交付超过13万辆，这直接证明了其市场接受程度。  但“史上最强”这种说法，多少有些主观和夸大。 在2024年NEV-CACSI测评中，问界M5获得纯电动中型SUV感知质量第一，在J.D.Power 2024中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中，问界新M5荣膺主流插电混动SUV魅力指数NO.1。这些客观数据，在一定程度上支持了问界新M5 Ultra的优秀品质。但是，市场瞬息万变，竞争对手也在不断进步，问界能否持续保持领先地位，还需要时间的检验。

最终，选择哪款车，仍取决于你自身的实际需求和预算。千万不要被所谓的“史上最强”所迷惑，要多方面比较，理性选择，才能找到最适合你的那款SUV。  记住，没有完美的汽车，只有最合适的汽车。