比亚迪方程豹“断轴”乌龙引争议，车企竞争少些“口水战”多些硬实力

近日，长城汽车某新车发布会上，旗下哈弗和欧拉品牌总经理提及比亚迪方程豹“断轴”，引发外界对其针对比亚迪方程豹质量的猜测。但很快，“断轴车主”澄清长城未经授权用其视频，且车未断轴，事件一再反转。

当下，新能源汽车行业竞争异常激烈，产品同质化现象严重，流量争夺战愈发白热化，“揭黑”竟成了部分企业获取流量的手段。这些企业先预设对手发展模式有误，再大肆揭发，只为在舆论上抢占先机，真相反而被抛诸脑后。

在汽车行业，特斯拉就曾遭遇对手针对产能、品控问题的“揭黑”攻击，但它不为所动，一心专注于技术创新与产品优化。在电池技术上不断突破，提升了车辆续航能力；自动驾驶系统持续迭代，为用户带来更智能的驾驶体验。特斯拉正是凭借扎实的技术实力，赢得了市场的认可。这充分说明，单纯靠“揭黑”难以在市场中立足，企业只有专注自身发展，才能走得更远。

而前文提到的比亚迪，在早期发展燃油车时历经波折，新能源车路线也不确定，2019年做插混车型还面临生存困境。如今，通过专注于技术研发，比亚迪第五代DM插混技术提升了燃油经济性和动力性能，驾驶辅助技术快速进步，兆瓦闪充、超级e平台等技术成果也应用于量产车。比亚迪的这些成就，源于对技术研发的执着。若它当初忙于应对骂战，恐怕难以取得今日的行业领先地位。

企业若要揭行业通病，自身产品必须毫无缺陷，否则容易让公众质疑自身产品。当年三星手机电池爆炸事件发生时，苹果没有借此宣扬，而是专注创新与品质提升，巩固了高端市场地位。若要揭对手个别短板，还需判断该短板是否为市场所不能容忍。一些轻微瑕疵对用户体验影响不大，消费者更看重车辆整体性能和品牌口碑。

传统燃油车企业向新能源车转型是大势所趋，稳扎稳打、长期布局、潜心攻关技术才是正途。然而，部分老牌燃油车企业因长期依赖行业红利，转型缓慢。面对销量下滑，它们不想着提升产品和技术，却妄图通过抢占舆论高地来扭转局面。

但部分企业却陷入“既要学又要骂”的怪圈，反映出竞争中的落后与挣扎。它们想通过抨击对手获取“正义话语权”，实则是自我封闭。这种企业文化会阻碍企业自身发展，扰乱行业秩序。企业将精力投入骂战，会分散对产品研发和品质提升的投入，导致产品质量下降。

新能源汽车行业竞争应回归理性。企业要摒弃“揭黑”、骂战等不良竞争手段，专注技术创新与产品品质提升。技术创新是企业发展的核心驱动力，只有不断突破技术瓶颈，才能提升产品的竞争力；产品品质则是企业的生命线，只有保证高品质，才能赢得消费者的信任和口碑。企业应以实力说话，凭借优质的产品和服务赢得市场和消费者认可，共同推动新能源汽车行业健康、有序发展。

（文/综合 易车网、大众网报道）