奇瑞公布2025产品规划 全新QQ上海车展发布 全系搭载猎鹰智驾

奇瑞这回是真的玩大了,搞出个猎鹰智驾,还分了好几个级别,看着挺唬人。不过仔细一琢磨,这不就是跟风搞自动驾驶嘛,也不知道靠不靠谱。反正现在车企都在吹智能化,奇瑞也不甘落后,整出这么一套东西来。

奇瑞这次整出来的猎鹰智驾,听着挺唬人,其实就是把自动驾驶分成了几个等级。最低级的叫200,最高级的叫900,中间还有500和700。这么搞也不知道是不是为了显得高大上,反正数字越大功能越多就是了。说是2025年要推出30多款搭载这玩意儿的车,野心不小啊。不过现在自动驾驶这么火,奇瑞也想分一杯羹,倒也正常。

这猎鹰智驾500听着挺厉害,装了一堆传感器,什么雷达摄像头的。说是有38多项辅助驾驶功能,具体是啥也没细说。反正就是能自动跟车、自动泊车之类的。还说什么端到端大模型,听着挺高级,也不知道实际效果如何。反正现在车企都喜欢往车上堆功能,也不知道用户用不用得上。

再往上的700和900就更高级了,还加了激光雷达。说是能实现更高级别的自动驾驶,具体能到L3还是L4也没说清楚。反正算力是越来越高,摄像头像素也越来越高。不过这些高科技玩意儿造价肯定不便宜,最后卖多少钱还不好说。反正现在自动驾驶还不成熟,这么高级的功能实际上路效果如何,还得打个问号。

奇瑞这次还顺便发布了几款新车,其中这个iCAR V23智驾版就搭载了猎鹰智驾500。这车看着挺科技感的,不过仔细一看其实就是个电动SUV。价格倒是不算太贵,十几万的样子。不过这车到底长啥样,发布会上也没看到实车,就放了几张效果图。反正现在新能源车都长得差不多,也不指望它能有多特别。

这车号称有23项智能驾驶辅助功能,具体是啥也没细说。反正现在的新车都喜欢往上堆功能,用户用不用得上是另一回事。不过能在这个价位就搭载猎鹰智驾500,倒也算是诚意满满了。就是不知道实际体验如何,毕竟奇瑞在智能驾驶这块儿也没啥积累。不过能把这些功能做到十几万的车上,倒也算是让智能驾驶更亲民了。

这车还挺能跑的,续航能到550公里。不过这个续航是CLTC工况下测出来的,实际上路肯定要打折扣。电池容量倒是不小,81.76kWh,就是不知道用的是哪家的电池。还支持外放电,这功能倒是挺实用的,露营啥的用得上。不过3.3kW的功率也不算高,充个电动车还行,想当应急电源就够呛了。

奇瑞这次连小蚂蚁都没放过,也整了个智驾版出来。这车就便宜多了,才6万多,搭载的是最低配的猎鹰智驾200。不过能在这么便宜的车上搭载智能驾驶,也算是有点良心了。就是不知道这么低配的智能驾驶能有多少实际作用,别到时候就是个摆设。

这车说是有23项智能驾驶辅助,跟iCAR V23一样。不过肯定没有iCAR V23那么高级就是了。反正现在的新车都喜欢往上堆功能,用户用不用得上是另一回事。不过能在这个价位就搭载智能驾驶,倒也算是让这些高科技更亲民了。就是不知道实际体验如何,毕竟奇瑞在智能驾驶这块儿也没啥积累。

小蚂蚁这车主打的就是便宜,所以在智能驾驶上也不指望它能有多厉害。不过能有这些功能也算是锦上添花了。就是不知道这车的其他方面怎么样,毕竟便宜的车总有些地方要压缩成本。不过对于预算有限的用户来说,能用这个价格买到带智能驾驶的新能源车,倒也算是个不错的选择。

奇瑞这次还发布了个高端点的车,叫星纪元ET纯电版。这车搭载的是猎鹰智驾700,算是奇瑞目前最高级的智能驾驶了。价格也上去了,二十多万,跟合资品牌差不多了。不过这个价位的车,智能驾驶不厉害点可不行,毕竟现在高端车可都在卷智能化。

这车号称有30个高性能传感器,还有两个什么Orin-X,算力能到508TOPS。具体这些参数有多厉害是不清楚,反正听着挺唬人的。不过这么多传感器和这么高的算力,造价肯定不便宜,最后卖这个价格倒也说得过去。就是不知道实际体验如何,毕竟奇瑞在高端市场没啥积累,能不能做好还得打个问号。

这车具体长啥样发布会上也没看到,就放了几张效果图。不过现在的新能源车都长得差不多,也不指望它能有多特别。就是不知道内饰做工如何,毕竟这个价位的车,内饰档次不够可不行。不过奇瑞这些年确实在提升品质,希望这次能给个惊喜吧。反正现在国产品牌都在往高端市场冲,奇瑞也想分一杯羹,倒也正常。

奇瑞这次发布会上还公布了未来的新车计划,看来是想在新能源和智能化上大干一场。光是新能源车就要推出25款,覆盖了好几个品牌。这么多车型,奇瑞是想把市场全覆盖啊。不过这么多车型,研发和生产成本肯定不低,就是不知道奇瑞能不能吃得消。

奇瑞这次还说要把QQ复活,这倒是挺有意思的。QQ当年可是奇瑞的代表作,不知道新一代会是什么样子。现在小型车市场可不好做,希望奇瑞能整出点新意来。不过现在新能源车市场竞争这么激烈,奇瑞想靠情怀打动消费者,恐怕还不太够。

奇瑞这次的产品规划里,燃油车倒是不多,看来是打算全面转向新能源了。不过现在新能源车市场竞争这么激烈,奇瑞想在这个领域站稳脚跟可不容易。尤其是高端市场,奇瑞的品牌力还是差了点。不过奇瑞这些年确实在提升品质,希望这次能给个惊喜吧。反正现在国产品牌都在往高端市场冲,奇瑞也想分一杯羹,倒也正常。

奇瑞这次主打的就是智能驾驶,不过这玩意儿到底靠不靠谱还真不好说。现在市面上的所谓自动驾驶,其实都是辅助驾驶,离真正的无人驾驶还差得远呢。而且这些系统还挺容易出问题的,动不动就失灵,甚至还会导致事故。所以消费者在选车的时候,还是得理性看待这些所谓的智能驾驶功能。

不过话说回来,智能驾驶确实是未来的趋势,奇瑞现在投入研发也是情理之中。就是不知道奇瑞的技术实力如何,毕竟在这个领域奇瑞也没啥积累。不过奇瑞这些年确实在提升研发实力,希望这次能给个惊喜吧。反正现在国产品牌都在卷智能化,奇瑞也想分一杯羹,倒也正常。

智能驾驶这玩意儿还涉及到不少伦理问题,比如说遇到紧急情况时该如何决策。这些问题现在都还没有定论,不知道奇瑞是怎么考虑的。而且智能驾驶的安全性也是个大问题,万一出了事故该态么负责。这些问题都还没有明确的法律规定,不知道奇瑞是怎么应对的。反正这些问题不解决,智能驾驶就很难真正普及。

奇瑞这次一口气推出这么多新车新技术,野心确实不小。不过奇瑞有没有这个实力还真不好说。毕竟奇瑞这些年在市场上的表现也就那样,突然要在智能化和电动化上大干一场,总觉得有点冒进。而且奇瑞现在还有好几个品牌要运营,资源会不会太分散了。

不过话说回来,现在车企不转型也不行了。传统燃油车市场已经不行了,新能源智能化才是未来。奇瑞要是不跟上,可能就真的要被淘汰了。所以奇瑞这次的操作,与其说是野心,不如说是无奈之举。反正现在国产品牌都在卷智能化和电动化,奇瑞也想分一杯羹,倒也正常。

奇瑞这次的产品规划确实挺全面的,从低端到高端都有覆盖。不过这么多车型,奇瑞能不能做好还真不好说。尤其是高端市场,奇瑞的品牌力还是差了点。不过奇瑞这些年确实在提升品质,希望这次能给个惊喜吧。反正现在国产品牌都在往高端市场冲,奇瑞也想分一杯羹,倒也正常。就是不知道最后能不能成功,还得看市场反应。