柬埔寨运河工程“黄了”？我方大使馆发文澄清：一派胡言！

2024年11月，就在中柬扶南运河启动没几个月，突然传出一则消息。

有人绘声绘色地描述中柬运河停工，中柬关系也因此受到影响，即将破裂。

要知道，这条运河在开工时，全柬埔寨人民都在欢呼，他们甚至带薪休假一天！

中柬双方更是投资了123亿人民币，只为开通这条运河。

如今项目“说停就停”，怎么想都是不可能的事！

就在这时，我国大使馆终于出来发声，澄清了事情的真相......

中柬携手筑梦

而这份实力，如今正在柬埔寨的土地上展现出来。

柬埔寨首相洪玛奈曾慷慨激昂地表示，要不惜一切代价完成这条运河的建设。

在2023年的一次重要国际会议上，中柬两国签署了投资框架协议，为这个宏伟计划奠定了基础。

有趣的是，在这个项目中，柬方占据了51%的股份。

而中方则提供了部分资金支持，这种合作模式体现了双方的互信和共赢理念。

工程开始后，进展可谓一日千里。

到2024年年底，第一阶段的21公里边界核查和土地标记工作已经圆满完成。

紧接着，2025年1月，第二阶段的195公里项目也如火如荼地展开了。

工程队伍争分夺秒，力争在2025年4月完成这一阶段的任务。

这些小家伙在空中飞舞，为工程师们绘制出精确的3D地理地图，大大提高了工作效率。

面对这一情况，项目组没有一味地推进，而是选择了调整路线，以保护这些历史瑰宝。

这一决定虽然增加了工程难度，但却赢得了民众的赞誉。

回顾中柬两国的经济合作，可以说是硕果累累。

2023年，两国的双边贸易额达到了122.6亿美元，其中中国对柬投资高达32.5亿美元。

到了2024年，这个数字更是突破了150亿美元的大关。

这些数字可不是凭空而来的。

它们清清楚楚地告诉我们，中国不仅是柬埔寨最大的投资者，还是它最重要的生意伙伴。

这个计划涵盖了，从人才培养到数字经济发展的多个方面。

目标是在2030年跻身中等偏上收入国家行列，并在2050年成为高收入国家。

这个宏伟蓝图，与正在建设中的运河项目可谓相得益彰。

看着工地上忙碌的身影，听着机器的轰鸣声，我们仿佛已经看到了未来繁忙的运河两岸。

这条水上通道不仅将改变柬埔寨的经济面貌，更将为整个东南亚地区带来新的发展机遇。

运河破局

柬埔寨这个东南亚国家，虽然濒临大海，却一直受制于水运条件的限制。

他们的货物大多需要经过越南的港口，才能进入国际市场。

这条正在建设中的运河，就像是给柬埔寨打开了一扇新的大门。

它不仅能让柬埔寨摆脱对越南港口的依赖，还能为国家经济发展注入新的活力。

想象一下，当这条水路贯通后，货船可以直接从柬埔寨驶向大海，这将大大降低运输成本，提高贸易效率。

这条运河的影响范围可不小，它将横跨干丹、茶郊、贡布和白马四个省份。

这四个地方听起来可能有点陌生，但对柬埔寨来说，这里可是重要的经济区域。

据统计，这个项目将直接影响约160万人的生活。

想象一下，这相当于一个中等城市的人口，他们的生活方式和经济状况，都将因这条运河而改变。

不过，任何重大项目都难免会引起争议。

邻国越南最初对这个项目颇有微词，他们担心运河会对环境造成影响。

这种担忧不无道理，毕竟两国共享湄公河流域，环境问题确实需要谨慎对待。

有趣的是，随着时间推移，越南的态度发生了变化。

从质疑到表示尊重和支持，这个转变背后或许有更深层次的考虑。

这种说法听起来有点匪夷所思，就像是看到邻居家装修，就怀疑他们在建造军事基地一样。

面对这种质疑，柬埔寨前首相洪森的回应可谓掷地有声。

他强调这个项目纯粹是为了经济发展，没有任何军事目的。

与此形成鲜明对比的是，同为邻国的老挝却对这个项目表示了支持。

这种态度差异，或许反映了不同国家对地区发展的不同看法。

然而，就在项目如火如荼进行的时候，一些不和谐的声音开始在网络上流传。

有人说中国撤资了，有人说项目停工了，甚至还有人说中柬关系破裂了。

面对这些谣言，柬埔寨总理洪玛奈，在2024年11月23日站出来澄清。

然而网上的质疑声音此起彼伏，不少人认为洪玛奈只是安抚民心罢了，

中国驻柬大使馆也在2025年1月28日对这些谣言进行了回应，他们的态度很明确：这些都是无稽之谈。

紧接着，柬埔寨公共工程与运输部，在2025年2月6日也发声驳斥了这些谣言。

这些回应就像是给喧嚣的谣言泼了一盆冷水，让人们重新冷静下来，用理性的眼光看待这个项目。

毕竟，一个如此庞大的工程，不可能一蹴而就，需要时间和耐心。

友谊长存

说到中柬关系受到影响，那可真是天大的笑话。

两国的友谊可不是一天两天的事儿，而是有着深厚的历史渊源。

一直以来，中柬关系都十分亲密，早在1958年，中柬就正式建交了。

上世纪五六十年代，中国向柬埔寨伸出了援助之手。

在那个物资匮乏的年代，中国帮助柬埔寨建起了纺织厂、造纸厂、水泥厂等，一系列工业设施。

这些工厂就像是播下的种子，为柬埔寨的工业化奠定了基础。

时光飞逝，进入新世纪，中柬合作迎来了新的篇章。

2019年动工，2022年通车，这条高速公路就像是一条飞驰的巨龙，大大缩短了金边到西哈努克港的行车时间。

以前需要五个小时的路程，现在只需两个小时就能到达，这对于当地居民和经济发展来说，无疑是一个巨大的利好。

然而，这些合作项目并非总是一帆风顺，美国对中国在东南亚日益增长的影响力，表示担忧。

西方媒体的报道也常常带有偏见。

他们的报道就像是戴着有色眼镜看世界，总是倾向于放大项目中的问题，而忽视其积极影响。

这些报道就像是在清澈的水中故意搅起泥沙，让人难以看清真相。但是，这些外部的声音，并没有动摇中柬两国的关系。

相反，两国的友谊就像是经过岁月洗礼的老酒，越陈越香。

无论是政府层面还是民间交流，中柬关系都展现出了强大的韧性。

对于德崇扶南运河项目的未来，人们普遍充满信心。

这种信心不是盲目的乐观，而是建立在两国多年合作的坚实基础之上。

就像一个经验丰富的工匠，虽然知道前方可能有困难，但对自己的技艺充满自信。

这个项目的意义远不止于柬埔寨一国，它将影响整个东南亚地区的经济发展。

想象一下，当这条运河建成后，整个地区的贸易格局可能都会发生改变，新的经济增长点可能会涌现。

然而，对于这样的大型项目，我们还是需要保持理性和耐心。

在这个信息爆炸的时代，各种谣言和猜测就像是漫天飞舞的蒲公英，稍不注意就会被带偏方向。

因此，我们更需要保持清醒的头脑，不轻易被未经证实的消息所左右。

结语

中间运河停工的谣言，反映了一些人对大型基建项目进展缓慢的误解。任何大规模工程都需要时间和耐心，不可能一蹴而就。这也体现出，现在谣言传播广泛的问题。

面对这种情况，我们更应该保持理性思考，多方求证，而不是轻信传言。

参考文献：

1.人民日报：《柬埔寨运河项目黄了？中柬关系完了？我驻柬使馆发文》-2025-1-28

2.观察者网：《柬埔寨首相：德崇扶南运河将于今年8月开工建设》-2024-6-12

3.中国日报网：《美国又咬着中国不放，洪森：我们有脑子，你们富国就瞧不起我们穷国》-2024-4-13

4.北京日报客户端：《柬埔寨运河项目黄了？中柬关系完了？一派胡言！》-2025-1-28